Ő szerzett egy másik helyszínen, hogy foglalkozik a rossz utak

Ő szerzett egy másik helyszínen, hogy foglalkozik a rossz utak

Mi történt?

Obschevengersky Népfront elindított egy honlapot, egy térképet halott utakon. A belföldi illetőségű bármely régió lehet jegyezni a térképen rossz utak és erősítik ezt a képet. Más felhasználók képesek lesznek szavazni a javításra.

Térkép és értékelése ellenőrzi aktivisták és helyi hatóságok.
ONF felügyeli a hivatalnokok, hogy válaszoljon a panaszok a polgárok és a problémák megoldása az utakon.

Ez egy újabb kísérlet, hogy rendet a közúti ágazatban. És mégis világos, hogy sikeres lesz. Egy tény, a dob helyén, és a képesség, hogy jelölje meg a térképen a rossz utak. Az eredményeket a végén értékeljük az év.

Minden jól husky # X1f44d;

Hogyan panaszkodnak a rossz úton?

Interaktív térkép a halott utak éjjel-nappal elérhető és ingyenes. Az adatok valós időben frissül. Az oldalon jeleníti meg a problémás területeket, azok hosszát és minőségét.

Kinek van szüksége ezen az oldalon?

A „útiterv megölte” született, mint egy eszköz a társadalmi kontroll. Most tisztviselők maguk osztja költségvetési pénzt a közúti javítás. Például lakosok panaszkodnak a gödör az úton a kórházba, és a tisztviselők az ötödik alkalommal hat hónappal hibáztatja az aszfalt mellett a prefektúra épülete. Vagy javítása helyett az út közelében, az iskola vagy a kórház épített bejárat a ház a város polgármestere.

A kártya hasznos lehet azok számára, akik utaznak az utakon, megjavítsák, és kiosztja a pénzt:

Autósok. Minden lakó lesz, hogy a képek egy lyuk a közúti és védjegy a térképen a föld, hogy meg kell javítani. A weboldalon keresztül információt kap a város vezetői és aktivistái ONF. Várható, hogy a hivatalnokok nem hagyja figyelmen kívül a minősítés és osztja a pénzt, hogy helyrehozza a helyes útra. Ha legalább néhány utak jobb lesz, nem lesz kevesebb baleset, hajlított lemez megölte felfüggesztés és a gumiabroncsok tört.

A helyi hatóságok. Értékelés mutatják, hogy mely utakat kell javítani az első. Ezeket az adatokat figyelembe kell venni a kialakulása a regionális költségvetés és javítási terveket. És közúti szolgáltatások lesznek képesek gyorsan reagálni a polgárok kommunikációját: varázsló váltja a tetőablak vagy megszüntetése mély kátyúban, és azokat nem büntették meg.

Államban. ONF akarja érteni, hogyan tisztviselők tervet a közúti javítások igényeinek kielégítésére lakosok. Például kiderül, hogy az egyes regionális hatóságok elkülönített költségvetéséből 20 millió rubelt megjavítani az úton, de ezen az oldalon nem a térképen, és az emberek nem szavaznak rá. A szavazás vezetője volt az út, amelyen minden nap az emberek megy körbe a forgalmi dugók, a város központjában. A következő fórum aktivisták e kérdések megvitatására, és felér mit tehetünk az emberek számára.

És mi lesz a ONF. Miért fognak hallgatni?

Obschevengersky Népfront jött létre kezdeményezésére az orosz elnök. Feladata - a korrupció, végrehajtásának nyomon követésére elnöki rendeletek, hogy ellenőrizzék a költségvetési kiadások és ellenőrizze számlák. A ONF tartalmazza képviselők, orvosok, újságírók, katonák, üzletemberek és művészeti dolgozók. Ugyanakkor nehéz megítélni a cél a szervezet teljesítményét.

ONF regionális irodák koordinálják a helyi aktivisták tartani kerekasztalok a médiával. tisztviselők és közúti szolgáltatások. Ők találkozik a hatóságok képviselői, akkor megmutatja az értékelés és figyelemmel kíséri a haladást a javítás.

Nincs garancia arra, hogy egy adott város polgármestere fogja hallgatni a aktivisták és figyelembe kell vennie a kívánságait a polgárok, akik rámutattak a térképen a rossz utak. ONF nincs felhatalmazása az ügyészség vagy a bíróság. Van egy állami szervezet egy bizonyos állapot, amelyben bejelentette, hogy valami hasznosat csinálni, és felajánlja, hogy csatlakozzon hozzá minden legfürgébb.

Ami ezután történik a minősítés a halott utakon?

Májusban a kurátorok a projekt összefoglalót készít a köztes eredményei munkaterületen. A hitelminősítő eredményeket akarnak mutatni, hogy a tisztviselők a régiókban. Valaki fogja venni ezeket az ajánlásokat, és megváltoztatja a javítási tervet az év végéig. És valaki figyelmen kívül hagyja a rangsorban, és továbbra is egy közúti ő ház.

Ezek a helyek már van. A értelemben tőlük?

Moszkvában van egy szolgáltatás „aktív állampolgár”, ahol az emberek beszélnek a kérdéseket, és szavazz a javaslat a megállapodás a város. Ott is lehet beszélni a gödör az ajtón, és kérje, hogy felszerel egy fekvőrendőrön előtt az iskola.

Miért PR ONF. Ez Putyin propaganda!

Nem tudjuk, hogyan működik az erőforrás, és hogy a megközelítés a hivatalnokok, hogy változtatni kell a közúti problémákat.

„Ütemterv halott” - egy szabad forrás. Talán felesleges lenne. Meg lehet figyelmen kívül hagyni, és semmi nem küldesz. És akkor megjelölheti a térképen a problémás terület és szavazz a javítása az út, amelyen minden nap megy dolgozni.

Senki sem tudja megmondani, hogy ez működik. És senki nem érv ellene. Az első megállapítások tehetők májusban és hatékonyságának értékelésére az év végéig. Ez az, amikor meglátjuk.

Már számolt be a rossz úton, de nem történt semmi. Mit tegyek?

Ha a probléma meg kell oldani sürgősen (például nincs aknafedél közelében óvoda) - üzenetet küld a közlekedési rendőrök. A felügyelő köteles menj arra a helyre, a jelentést, és írjon ki egy receptet a felelős szervezet. Ha a követelmény nem teljesül, a szervezet lesz bírságolták.

Ha a közlekedési rendőrség nem válaszolt a fellebbezést, hívja a regionális iroda, vagy írjon ONF szakértők a társadalmi hálózatok. Azt állítják, hogy a saját kommunikációs csatornákat közúti szolgáltatások és beavatkozások a felelőtlen hivatalnokok. Hirtelen ez valóban igaz.

A fotók az úton „RosYame” - nem tudni, ki lesz gyorsan reagálni.

Share on Facebook

SDR 113100 / 9.4 millió rubel

Ne fizessen a maximális, hanem bizonyítani a kártérítés összegét. Ezért nyilatkozatokat a médiában. Most a késedelem, akkor kap háromszázezer - ez az újságírás, amit megérdemelt. Ahhoz, hogy annyi pénzt, akkor szükség van a súlyos érveket. Ha a légitársaság bizonyítani tudja, hogy a kárt okozta az utas hibája, a fizetendő összeg nagyságát csökkenteni lehet. Ha az utas nem tudja igazolni a költségek maximális összege csak nem fog működni. A hordozó ebben az esetben megvannak a maga korlátai és az illetékes ügyvédek.

Közvetlenül az eset után, akkor kap egy előleget a légitársaság. Mikor fogja érteni zachtut kártérítést.

Mely járatokon vannak nemzetközi szabályok?

Ezek a szabályok csak a nemzetközi légi közlekedés.

A fő feltétel -, hogy az indulási és érkezési területén belül van egy egyezményt aláíró. Például, az utasok a járatok Budapest - Athén egyezmény vonatkozik: Görögország csatlakozott hozzá. És ha Repüljön Moszkva Minszk, az egyezmény nem működik: Belorusszia azt nem írta alá.

Polgárság utas nem számít. Lehetőség van, hogy egy állampolgár Thaiföldön, amely nem írta alá az egyezményt, de repülni tartozik Európában. És akkor a kompenzáció szabályai szerint a Montreali Egyezmény. Bár vannak kivételek.

Magyar nemzetközi járatokat a repülőtér évente indít közel 50 millió ember. Most néhány közülük még egy esélyt, hogy minél több kompenzációt, mint korábban.

De ha repülni Magyarországon ez a helység? Az ország is az egyezményben részes.

Nem, ez nem számít. Ha repülni egy járat Budapest - Vlagyivosztok, a belső közlekedés. Vannak magyar törvények és a kifizetett kártérítéseket a mi Air kód.

De van egy érdekes árnyalatot. Ha a repülőgép a belföldi járatok tesz előre megállapított megállóhely bármely más országban, ez a nemzetközi hajózás. Még ha az ország nem írta alá az egyezményt.

Melyik országban a reklamációt, hogy fizessenek?

Ahhoz, hogy kompenzálják a poggyász és a járat késése perelheti a bejegyzés helye a szállító vagy, ahol a fő telephelye vagy az irodában. Kártérítés halál vagy személyi sérülés lehet szükség a lakóhely az utas vagy rokonok.

Mindenesetre, hogy azt állítják, hogy írjon egy követelés légitársaságok. Leggyakrabban akkor tárgyalni tárgyalás nélkül.

A választás az ország függ a kompenzáció összege: milyen szabványokat jogait figyelembe kell venni egy adott ügyben. Ez nem az egyetlen, de fontos kritérium.

Most jegyek emelkedik az ár?

Lehet, hogy a jegyek emelkedik az ár. Fizetni a nagy pénzösszegeket, hordozók szüksége van a saját alapok vagy biztosítás. Mindkettő pénzt. Valószínű, hogy ezek a költségek tolódik az utasoknak. Ahhoz, hogy egy már nem kell többet fizetni.

Mindaddig, amíg a szabályok alkalmazását az egyezmény Magyarország területén, sok ismeretlen, és nincs bűnüldözés. Bizonyos szabályok az Air kódex nem csatlakozott a Montreali Egyezmény. A fuvarozók még rendezni az egész.

Mit kell tenni, hogy a legtöbbet a légitársaság?

Legyen óvatos a dokumentumokat. Ha valami elromlik, akkor hasznos lehet. Ügyeljen arra, hogy összegyűjtsék a kár bizonyítását.

Ha figyelembe valami értékes, meg kell fizetni a bejelentett érték. Akkor kap a teljes kártérítési összeg semmilyen repülést.

Megpróbál tárgyalni tárgyalás nélkül. Lehet, hogy a légitársaság maga fizeti a kártérítési igények. Nem az a tény, hogy a bíróság növeli a kompenzáció, de az idő és pénz lesz szükség pontosan. A jogi költségek nem mindig kompenzálni.

Ezen túlmenően, az utasok jogosultak kompenzációra kiegészítő szolgáltatások. Például egy szálloda vagy meleg ételeket idejére a járat késését. Meg kell kérdezni, hogy az Ön által megadott a kijelölt jog.

Amikor beszélünk, nagy összegeket, meg egy ügyvédet. A levegő törvény, sok árnyalatok, és fontos, hogy válassza ki az országot a cselekvésre. A törvény a baleset, a bíróság, a törvény a zászló - ez érdekes, de miért kell tudni?

Hogyan kell kompenzálni a halála esetén az utas, akkor nem tudom. Általában az ilyen esetekben csatlakoztatott ügyvédek és az állam. Reméljük, hogy Ön és családja nem kell ezt. Mégis, a repülőgép - a legbiztonságosabb közlekedési forma.