Nyomtávrúd diagram állvány, portok, csapágy, hossza és típusa kormánymű nyomtávrudakat

Nem titok, hogy ahhoz, hogy autót vezetni, van olyan elem tervezetet. Minden autó egy darab, különben ez egyszerűen nem lehet ellenőrizni. Csakúgy, mint minden más részlet, a tolóerő hajlamos lebontják, és használhatatlanná válnak. Ennek elmulasztása a tolóerő is érezhető, csak vezetni az autót, vagy szétszerelése kormányrendszer. Elhanyagoltság gyakran jönnek ízületek a kormányrúd, amelyek felelősek a mobilitás a csukló. Ritkábban már megtöri a menet, gyakran előfordul csak a telepítés során.

működési elve

Annak ellenére, hogy számos különböző típusú kormánymű rúd, a fő feladata a rudak nem változik. A fő feladat fordul a kerék folyamat. A kerekek nem csak kapcsolja be, és úgy, hogy mindketten egy bizonyos szögben. Például, ha a belső kerék van kapcsolva a nagy szögben, a második kerék kell forgatni egy kisebb szög.

Ahhoz, hogy ezt a feladatot tolóerő kormányrudazat került kialakításra. Tény, hogy nem egy tervezetet, de több. Ez a rendszer magában foglalja a bal és a jobb tolóerő, valamint az átlagos tolóerő karok és tárcsák. Scheme munka megtalálható az interneten.

Átlagos tolóerő - az egyik rúd, amely a 2, a csuklópánt a széleken miatt az átlagos tolóerő nem törött trapéz kormányrúd, mivel ez egy központi helyzetben.

A rúd csúcsa

Minden személy, aki látta már valaha a nyomtávrúd, tudja, hogy a végén vannak ízületek. Leggyakrabban lépnek üzemképtelen. Az élettartam függ attól, hogyan kezelje őket. Érdemes megjegyezni, hogy az ízületek nem külön, ők eleve része a teljes szórókeret, és változik, csak a végén az élet. Cseréjéhez tolóerő az autójában, akkor sem kell keresni az interneten, vagy elkergetni az autót az autómosó.

Hogyan működik a rendszer

Kormányzás - gyűjteménye mechanizmusok, amelyek magukban foglalják elemek sokaságát, amelyek mindegyike a maga módján fontos. Például Irányító csizma, amely része a kormánymű, védi a poszt a szennyezés és az idő előtti meghibásodást.

Közvetve, a kormányzási felfüggesztési rendszer tartalmaz olyan elemeket, mint stabilizátorok és állványok. Az a tény, hogy a jármű billenthető, amikor fordult és erélyes forgatás a kormánykerék felborulhat, és ez megakadályozza, hogy a helyes íróasztallal és stabilizátor.

Most a stabilizátor egy kör keresztmetszetű rúd formájában „U” betű.

A stabilizátor van beállítva, mint az első, és a hátsó tengely keresztül csapágy vagy speciális perselyeket. A stabilizátort rugóacél és komplex alakú jellege miatt az alkatrészek és szerelvények található minden autó, így a stabilizáló kell kiválasztani az autó.

Érdemes megjegyezni, hogy van egy kormányzási rendszer nem csak az első kerekekre, hanem a hátsó. A legtöbb ilyen rendszer van telepítve az operációs technika. Az a tény, hogy a teherautók és speciális járművek gyakran rakják a kezelőfelületen, és vált a vezető első kerekeket fordítsa - vissza. Ezt annak érdekében, hogy ne a fáradságot, hogy kapcsolja ki a kereket. Egy ilyen rendszer van telepítve minden ütésálló, sőt az ízületek, annak a ténynek köszönhető, hogy minél nagyobb a terhelés és kopás, illetve túl.

Minden rudak három csoportba sorolhatók:

• Az első típus - a kormányrúd, hogy merőleges és párhuzamos a híd test.
• A második típus - egy hosszirányú összekötő rúd szerelvényt, éppen ellenkezőleg, párhuzamos a hidat, és merőleges a test. Center rudazat van az alsó és felső. Az alsó rúd hossza mindig hosszabb, mint a felső.

Ebben a tény rejlik az egész különbség a hosszirányú és keresztirányú rudakat. Mindegyikük előtt az autó, és ritka esetekben, a hátsó.

rendszerelemek

Ezen kívül vannak bár a kar rendszerre. A fő feladat, és a rúd és kar - csatlakozni a kereket a jármű testét. Levers eltérően rudak hosszúkás alakú, amely vannak elrendezve a végén ízületek vagy perselyekkel. A kormány rúdak és karok mindig különbségek a hosszúság és egyéb szempontok.

Kormánykerék - a leghíresebb része az autó, amely szintén része a kormánymű. A modern autók oszlop tengely hossza változik. E nélkül a hajtótengely egyszerűen lehetetlen annak a ténynek köszönhető, hogy a kerekek folyamatosan ugyanabban a helyzetben. Forgassa el a kereket, az összes energia megy a rack, és már a kerék. Sok vezető megváltoztatja a gyári kerék egy másik, kényelmes és szép. Annak érdekében, hogy cserélje ki a kereket, meg kell csavarja az anyát, a lényeg az, hogy ne sértse meg a menet, mit tehet rosszat lazítás.

A kormánymű is tartalmaz különböző szervokormány. Már csak 3 fajta: hidraulikus, elektro-hidraulikus és elektromos. Az első két egymástól csak a hajtás, a harmadik pedig egy nagy különbség a két erősítő. A harmadik erősítő nincs hidraulika a munkaerő adunk forgásba a jelenlegi, hanem egy folyékony, és ebben rejlik a különbség.

Fontos eleme a rendszer egy oszlopban, akkor összeköti a kormánykerék és sebességváltó. Oszlop maga úgy néz ki, mint egy tengely, és tartalmaz több különböző izületeket. Fejlődő oszlop gyártók gondoskodott arról, hogy a hatás oszlop alakul ki, ami csökkenti a sérülés kockázatát, amely beszerezhető eredményeként a hatást.

Ez is egy fontos része a kormánymű csapágyak tartják, segítenek csökkenteni visszaüt a rendszert, javítja a kezelhetőséget. Az első jele a kár vagy veszteség csapágyak játék és vezethetőség a kormánymű. Ahhoz, hogy a csapágyakat cserélni kell vásárolni őket. Annak érdekében, hogy megszerezzék a megfelelő sor csapágyak, akkor tudnia kell, hogy a megfelelő méretű a csapágy. A beszerzési csapágyak, akkor kell cserélni, meg lehet csinálni külön-külön és a töltőállomás. Circuit elemzés kívánt helyen megtalálható az interneten.

megtalálható ebben a cikkben, hogy milyen fontos eleme része a kormánymű. A folyamatok, amelyek felelősek azok számára, vagy más egységek. Például a szervokormány felelős a tény, hogy a kormánykerék könnyen forog és ordít megvédi azt a különböző szennyeződésektől és a korai kudarcok. folyamat a stabilizátor is leírunk, és hogy az általa képviselt.

A cikk bemutatja az oszlopra, és a minőség, amelyek segítenek csökkenteni a eséllyel a különböző sérülések a frontális ütközés. Le, mint szerelt hosszirányú és nyomtávrúdhoz, amelyek szükségesek csuklópántok és azok nagyobb meghibásodás. Meg kell jegyezni, hogy a csere minden egység a rendszer nem károsíthatja a cérna, különben nem kell vágni a saját, illetve a benzinkút. A szolgáltatás megérinti a töltőállomás és a költségek önmetsző jelentős különbség van.