Növeli a magasságát a farok sportbike - motorkerékpárok, tesztvezetésre és véleménye, javítás és tuning
1) amivel egy sor alátétek a felső rögzítési pont a hátsó lengéscsillapítók
2) helyettesítő kötések, ami hozzá van erősítve az inga ammortizator (párna rudak)
Az első módszer nagyon egyszerű megvalósítani, de nem teszi lehetővé, hogy módosítsa a magassága több mint 10 mm (kb.) Ezért ez a lehetőség №2 választották, hogy növelje a magasság a farok 30 mm. Cseréje ezeket az alkatrészeket poterbuet hogy a tömeg le az inga, így rendszeres hátsó kezelésére nem alkalmas a feladatra. Mi elhelyezhet motorkerékpár farok, vagy állítsa le a motort egy központi lift. Távolítsuk el a műanyag.
Kikapcsolása tolóerő kopogás fa vagy műanyag kalapács rögzítő tengelyt. Jó lenne előre lazítani a hátsó keréktengely - még a telepítés után új rúd és inga szöge változás lesz, hogy állítsa be a szorítás az áramkör. Továbbá, ha szét a hátsó kerék, akkor sokkal könnyebb telepíteni az új részek.
Keni tengely szerelési rudak, amelyben a rövidebb rúd a helyén. Ha összehasonlítjuk az eredeti alkatrészeket az utángyártott, az utóbbi lesz egy kicsit rövidebb - ez normális. Minden milliméteres különbség a hossza farok rúd megváltoztatja a magasság (vagy az inga szöge) 4 ... 6 mm.
Húzza meg a menetes csatlakozások 78 N / m egy nyomatékkulccsal. Ezt megelőzően, akkor ellenőrizni kell az adott szál nem kapott kenőanyagot vagy WD-40, különben fennáll a veszély, hogy ha az előírt nyomatékkal, a menet meghal.
Most, hogy megváltozott. Amellett, hogy egyre nagyobb a távolság és függőleges elmozdulásának a súlypont megváltozott, és a szög az inga. Ez azt jelenti, hogy amikor kinyitja a gáz hátsó felfüggesztés lesz merev, mivel a megnövekedett erő, amellyel az inga megpróbálta kiegyenesíteni az intézkedés alapján a megfeszített lánc (anti-guggolás). Ennek kiegyenlítésére valamivel nagyobb teljesítmény növelheti demfirovanie lesz, hogy visszapattan és / vagy csökkentése demfirovanie tömörítést. Más szóval, a felfüggesztés meg kell állítani. Ezen kívül, mivel a megváltozott geometriai az alváz, fokozott terhelés a villa. Tehát most egy helyettesítő villával rugók szigorúbb lett a must - mert még a mosogató geometria hirtelen fékezés a pályán vezetett függőleges rázza a villát, és ez az első jele a tavasz túl lágy, amellyel a szelepek demfirovaniya vannak nyújtva.
lásd még
9 válaszok „növeli a magassága a farok sportbike”
Igen, pontosan ezért érdekel ebben a cikkben, mert magam nem tehetek semmit ... Azt összeszerelt műanyag bin Erke 3,5 órát vesz igénybe 🙂 egyébként alkatrészek bal nemeryannom!)) Hands nő, tudja, hogyan ...
Ha a szál lesz a zsír, a szál nem hal meg, mint a közvetlen következménye. Önkéntelen növeli a nyomatékot, mivel nyomatékkulcs fognak nyújtani kisebb ellenállást. Az én kulcs I podubitym nameryal mintegy 7% -os eltérés olajozott darab M12 és olajozatlan. Amikor belép a menet Egy egység. Ha a lépés több - az eltérés kevesebb ..
Nos, mivel kaptam mnogoryichazhka lehet kart csavarja minden az inga és a kenet az egészet, hogy a megelőzés 😉
És én közel azonos. 🙂 Ha a meghúzási nyomaték jelentős, az abszolút értéke a hiba a zsírral szál túl nagy. By the way, mindenféle hosszabbítót, továbbá bevezeti a hibát. Vagy ha tartani nyomatékkulccsal egyik kezével a kilincset nem, és azt a helyet, amely hordozza a szakszervezeti vezetője.
[Quote comment = »2294" ] Nos, mivel kaptam mnogoryichazhka lehet kart csavarja minden az inga és a kenet az egészet, hogy a megelőzés; -) [/ quote]
Néztem. Úgy tűnik, nincs szükség még megelőzés. Hogyan fogja igazítani a felfüggesztés, majd otmoyu szennyeződéseket. És a mobil kapcsolat, új szintetikus kenőanyag - nincs speciális jelentése minden spin. 🙂
Alex privet.Takoy vicc az állomány hátsó sokk a GSXR a 1000.Prikupil jelenleg BU Olins, úgy döntött, hogy nézd meg, hogyan működik, eltávolítjuk a tavasz, fodros húzócsillapítás állítás, nos, az alacsonyabb kiigazítást, a leáramló amortike ez a szelep otboya.Na Olins I megérteni, hogyan teljesít a kettős lengéscsillapító működik szoros mindkét oldalán szigorítás és lecsavarja rendre szabadon módosíthatja a felső rajta Szélessávú
összenyomódásának mn, alacsony fordulatszám compressiondamping adjdamping adj.poka nem értik, hogyan működnek, a előfeszítés szelep rugó előfeszítés állító nem fog beszélni vele minden világos, megváltoztatva a merevséget. De az állomány Suzuki alsó szelepet működik, de a felső szárny lóg ki nem működik szinte egyáltalán, ha érdekes lehet, hogy ellenőrizze őt.
Spammers támadják! Ezekből műholdas riasztó rám spam is küldött ((((
MaxZ kell menni nyaralni egy hétre, így spammerek barangol. 🙂