Northern szállítás 2019
Részvétel Rosrezerva és a hajók biztonsága
A szakértők dolgoznak a rendszer az északi tengeri útvonal és hajók üzemanyag szabályokat követve a nyomait, hogy biztosítsa a tengeri közlekedés biztonságának, amely részt vesz a behozatalát az észak, mondta TASS a fejét a projekt iroda „Northern szállítás” Yuliya Zvorykina.
„Jelenleg nevében Vladimir Putin elnök a Magyar kidolgozott javaslatokat kezelésének javítására az északi-tengeri útvonal, amely biztosítja az ellenőrzési intézkedéseket, hogy megakadályozzák helyzetekben, mint a tavalyi. Felelős meghatározni a Közlekedési Minisztérium tartozik. Emellett dolgozott további mechanizmusok garantált szolgáltatásnyújtás tankolás képességek hajók következő mentén NSR „- mondta Zworykin.
Beszélünk a jégtörő „Kapitan Dranitsin” és ömlesztettáru „Szinyegorszki” és a „Johann Mahmastal”, aki elhagyta a téli Pevek. Mivel a nehéz körülmények jég a bíróság nem tudta elhagyni a határait Chaun Bay miután hozott Arhangelszk építőanyagok az építőiparban a mólón úszó atomerőmű (FNPP) „akadémikus Lomonoszov”.
„Expansion a lista létrehoz egy szabályozási keretet, hogy vonzza forrásokat a Szövetségi Hivatal Állami Tartalékok (State Reserve) végrehajtására irányuló programok az északi szállítás, 11 22 pozíciók gyártási Észak szállítási áll a társaság részvényeit. Jelenleg nevében a helyettes magyar miniszterelnök Dmitry Rogozin érintett minisztériumok és dolgozott ki a kérdés, hogy participációs mechanizmusok tevékenységekben Rosrezerva Észak szállítás, értékeli megvalósíthatóságát épület további tárolási pontok „- mondta a hivatal beszélgetőpartner.
Problémák Észak szállítás
Észak szállítási kíséri számos problémák miatt az instabil hajózás a folyók, gyakran rövidítik miatt a kiszámíthatatlan természet, sekély víz, kopott flotta. Ezek megoldása végett a kikötői infrastruktúra az északi-tengeri útvonal. A szakértők szerint az ilyen munka kerülhet akár 1,5 billió rubelt.
„Az északi-tengeri útvonal - az egyik legígéretesebb irányba a modern magyar logisztikai - jelentősen támogatja, beleértve Észak-szállítási programjában Emellett a működését, a sarkvidéki tengeri közlekedési rendszer képes lesz arra, hogy a szinergikus hatás a fejlesztési kapcsolódó iparágak, valamint ösztönzik az infrastruktúra fejlesztése Magyarországon. régiók partjai mentén a Jeges-tenger. ez azonban csak jelentős korszerűsítés a teljes kikötői infrastruktúra a NSR, azt állítva, Van hatalmas beruházásokat fiókjába megy több száz milliárd rubelt szerint a különböző forrásokból -. 300-350 milliárd $ 1,5 billió rubelt, „- mondta a helyettes a közgazdaságtan professzora és a termelés szervezése a School of Economics és a menedzsment FEFU Vitaly gyomorban.
Vélemények, hogy a kkv kell fejleszteni, tartsák be és Yuliya Zvorykina. Szerint neki, a lehetséges az északi-tengeri útvonal észak-szállítás nem használják ki teljes mértékben.
„Sajnos, a hatása alatt számos tényező, például az öregedés a flotta folyami-tengeri, a lag kialakulását vízi közlekedési infrastruktúra, a Far North, a hiányzó korszerű polgári kommunikációs rendszerek, így kihasználni az új technológiák logisztikai vezettek átadását áruk közúti közlekedésben, annak ellenére, az a tény, hogy ő több, mint kétszer annyiba kerül, és negatív hatással van az érzékeny jellege a sarkvidéken. magyar vállalkozás nagyon érdekli a kereskedelmi lehetőségeket . Felhasználási SMP egyik példája a projekt számára a hajózható Arctic vonal Murmanszk - Petropavloszk-Kamcsatszkij”- mondta a hivatal beszélgetőpartner.