Nő trolibusz vezető kilátás a pilótafülkéből, jegyzetek
Miután ezt a szakmát ítélték nezhenskoy. De városunkban nő vezetői egy kocsi - egy ismerős mintát. Az árnyalatok a szakma „Megjegyzések” szakértők azt mondta a depó 2. számú Állami Egységes Enterprise „Sevelektroavtotrans őket. AS Krupoderova”.
Melyik a vezetők egy trolibusz, vagy kérdezze, mint az összes munkát. Mint vezetési élmény, depó személyzet és a szolgáltatási szektor is. Szinte minden jött ide nem véletlen: ez volt a gyerekkori álmom.
Lányok a depó 2. számú gyakran bókokat. Nem csak a szépség és nőiesség: az idősek gyakran hálás módjára hajtja a kocsi gyermekek érzékelik, mint egy érdekes látnivaló, és a férfiak ... a férfiak, hogy virágot és édességet.
A vezetők dolgoznak átlagosan hetente 6 napot. Változás minden más: az első, a második, és a „törés”. Ütemezése fel a raktárba, próbálja figyelembe venni a kívánságait minden.
Az első műszak körül kezdődik 05:00. Addig, a vezető kocsi kellett volna ideje, hogy a depó (van egy speciális „szállító” - adó kocsi, amely összegyűjti a munkavállalók első műszakban és szállít otthonába vége után az utolsó), ellenőrizze, és előkészíti a kocsi, hogy a repülés, át orvosi vizsgálaton, hogy adjon engedélyt A menedzser.
Ünnepnapokon vannak további járatok tekintetében.
Minden vezetőnek egy parkoló közötti utakra és az ebéd ideje (fél óra egy óra, attól függően, hogy a menetrend).
szervizelési
Minden kocsi végén az utolsó műszak ellenőrzését használhatósági az éjszaka mester. A sofőr nem megtenni. Mint a többi kisebb javítások kocsi - jó vízvezeték-szerelők a parkban. Az „igazi” vezetők, persze, mint egy lakatos erők segít, de különösen ez az egyiket nem szükséges.
Rutinvizsgálat kocsi végezzük gyakran - heti 1-2 alkalommal. Minden jármű, amely kiemelkedik egy adott időpontban. Ha a gép nem telt el, hogy ez nem fog megjelenni a sorban - ez nagyon szigorú.
A park kocsi és gyakornokok
Lyudmila Karasev, a vezető egy trolibusz №7, azt mondja: „Most Depot Park számos trolibusz Moszkva - küldtek tavaly a pénzügyi támogatást. Ezek a gépek nem új, használt, de nagyon jó modell. Annak ellenére, hogy szükség kisebb javítások és fejlesztések, mint kocsik kényelmesebb elektronikával (régebbi volt szilárdságtani). "
Vezetni egy ilyen autót, depó a járművezetők 20 óra gyakorlat. Most képzést kezdők. Gyakornoki megtanulja az elmélet a hat hónap, majd ő kap 300 óra gyakorlat. Ő tanul iskolabusz, majd utasokat.
„A fiatal nem elnyomott, tanítani. Job népszerű, mert sok ez egy gyerekkori álom „- mondja Lyudmila Karasev.
Mintegy taxisok
„A verseny a vezetők minibuszok - igen, van. Ezek megakadályozzák átfedés bejárattal, kényelmetlenséget okozhat a munkában. Néha jön a konfliktus. Senki sem telephelyünk nekik nem panaszkodott - nincs időnk. Bár lehetséges, hogy írjuk le a busz, az idő, a hely, és a panaszt.
Nincsenek trükkök előzés ezen minibuszok nincs - mi kötve egy világos menetrendet és nem voltunk eljárás során. Célunk -, hogy az utas nélkül incidensek”, - mondja Ludmilla.
„Te megunni, persze, ebből a munkából, az izmok fájdalmas, - felismerte a lány a telepen. - Ha nem tesz semmit, nem lehet probléma: a felhalmozási sók, hátfájás, és így tovább. De ez segít, hogy felmelegedjen alatt a néhány perc alatt, hogy van, között utakra parkolás (2-8). Valaki használja a szolgáltatások egy masszőr. "
Aleksandra Shubina, karmester depó a 2. számú, azt mondja: „Ő az utasok, akiket szeretünk. Mi is folytatjuk a hagyományt, díszítő kocsi az új évet, bár a központosított rend ebben a tekintetben nem volt. Csak azt akarjuk, hogy a felnőttek és a fiatalok utasok volt egy kellemes hangulatot. "
„A saját útvonalak vezetők tudják, az arcát minden törzsutas. Vele vagyok igyekszem mindig köszönni, és kérni, hogy hogyan csinálnak „- Alexander azt mondja. Azt elismeri, hogy ez a munka segített neki, hogy egyre barátságosabb. Ez a munka - nem csak mi tetszik, ez a második otthona neki.
Körülbelül a nők a szakma
„A mi depó több nő. Miért? Csak a nők sokkal tartósabb, pontos és türelmes. Ez fontos üzleti, - mondja Lyudmila Karasev. - És mégis nincs random embereket. "
Ugyanezt a véleményt osztja Olga Yakusheva, depó menedzser: „A poszt vezetője dolgozom 3 éve. És mielőtt hogy sofőrként. Volt egy gyerekkori álom vezetni egy trolibusz. Úgy gondolom, hogy csak azok az emberek itt, és marad. Nagyon tetszett, azt még a kedvenc időben kora reggel, amikor a város még üres volt, hogy elhagyja az útvonalat, és lássátok, hogy csak fokozatosan felébred ... Ez nagyon szép. "