Niva síp, üvöltés a motorháztető alatt
Próbáljuk meg ezt a cikket, hogy megértsék a mögöttes okokat, amelyek okozhatnak fütyülő, üvöltő motor a motorháztető alatt. Dőlt vannak jelölve a tipikus panasz, akkor az alábbi lehetséges problémákat.
1. Amikor a közúti közlekedés oszlik kellemetlen fütyülő a motorháztető alatt kukoricaföldek. Hang elkezdi hangsúlyos nagyobb sebességgel 80-90 km / h. Ha ugyanabban az időben megnyomni a gázpedált, vagy a sebesség csökkentésére, fütyörészve átmenetileg eltűnik. Amikor súlyos fagy is előfordulhat, még üresjáratban.
A probléma valószínűleg a generátor szíj. Meg tudja nézni így, kapcsolja ki az összes jelenlegi erős fogyasztók (méretek, zene, fűtés üveg, ülés, stb) A megoldás -, hogy cserélje ki, vagy húzza meg a generátor szíjat.
2.Dolgo Nem találtunk az oka a sípot a motorháztető alatt mezők, mindig indult felbomlása után több mint 40 kilométer per óra, a beállított sebességet, csak erősített, hang egy kicsit, mint egy kocsi. Már az összes lehetséges okait ellenőrzi a generátor, a biztonsági öv meg van húzva az első, majd teljesen váltotta, diagnosztikai tesztek futtatására, pumpa, porlasztó cserélni ..
Az ok, kiderült, hogy a leggyakoribb, kiderült, hogy a felelősséget a kellemetlen hang laza karburátor sokasága dió.
3.NIVA injektor fütyülni kezdett a motorháztető alatt a beállított fordulatszám, nyomja a gázt. Mindebben gép lett obtuse gyorsítja kemény, amellett, hogy a síp hallható brumm. Készenléti hallható. Ezen kívül van egy kellemetlen fütyülő zümmögése a motort. A probléma nem állandó, azt, hogy ez nem az.
Az ok az volt a katalizátor. cseréje után a probléma megszűnt. Fokozatosan morzsolt és csatlakoztatva bevezetéssel, ami megakadályozza a normális működését a motor.
4. Az új területen a síp jött a motorháztető alatt, fut kevesebb, mint ezer kilométer. Kezdetben rövid életű volt, csak akkor, ha a motor beindult, majd állandósult. Mivel a készülék garanciális szolgáltatást ment keresni a problémát.
A probléma kiderült, hogy lazítsa a szalag vezetését. Ez szíj nem lehet ellenőrizni, hogy függetlenül „megereszkedett”, mint egy generátor, mert rövidebb és nem nyomja, így nem tudta azonosítani az oka.
5.NIVA injektor zavodke hallható sípoló a motorháztető alatt futtatása után alapjáraton 3-5 percig elmúlik.
Az ok, kiderült, hogy nem szabványos, a tömlő, hogy megy a tetején a hűtőborda kialakított mikroszkopikus lyuk. Mindaddig, amíg meg nem szárad, belőle a sípot ki a levegőt, amint a Start menni hűtőfolyadék furat zárva.
6. Ha a motor indításakor, a terület a szivattyú és a generátor kellemetlen hang hallható. Ha a kimenet a motor az üzemi hőmérsékletet a hang megszűnik. Új szíj, jól feszítve.
Az ok fagyálló szivárgás. A csomópont átvezetőcső a termosztátot a hideg gép alakított kis szivárgás (cseppentett), gyengülése miatt bilincs. Miután az autó felmelegszik, futni, és megáll a kellemetlen hang eltűnt. Ebben az esetben a felső nem lehetett látni semmit, a hűtőfolyadék szintjét normális volt.
Ennek oka az volt hibás DPKV (főtengely helyzet érzékelő), akkor lehet, hogy megtudja a segítségével egy házi sztetoszkóp cous fém, meghallgatta az összes részletet végül belebotlottam rá.