Nehéz ötödik Nehézvontató - állóeszközök
Mikor jön a szuper nagy forgalom, akkor elég nyilvánvaló, hogy ez a fajta probléma nem a teljesítmény a hagyományos törzs, vagy off-road vontató. Hogy oldja meg őket, valami különleges. Vezető autógyártók és szakosodott cégek építeni speciális nyereg és Nehézvontató, hogy dolgozzon ki egy vonóerő 250 és 1000 tonna.
Nehéz ötödik Nehézvontató MAN TGX 41,680 8x6 BBS használata „Mostotrest” szállítására nehéz lánctalpas járművek és a híd gerendák
Nehéz ötödik Nehézvontató MAN TGX 41,680 8x4 / 4 BBS használt dolgozni moduláris Goldhofer
Szállítás nehéz gőzfejlesztő súlya 1250 tonna nem jelent problémát Tractomas Power Booster rendszer
Összehasonlításképpen: Tractomas 8x8 és tipikus amerikai hosszú távú traktor
Szupernehéz ötödik Nehézvontató TITAN Z64-600 F 8x8 vonóerő 1000 tonna
Szuper-nehéz traktor TITAN Z80-609 F 6x6 munka olaj- és gázmezők
Traktor TITAN Z52-540 F 6x6 szállítására nehéz lánctalpas járművek az utakon
Traktorok, nagy teherbírású, lehet két csoportra oszthatjuk :. Nyerges húzóerő legfeljebb 250 tonna, és olyan erővel 250-1000 tonna Ha az első épület alapján termelés autóipari alkatrészek, és még megfizethető, az utóbbi nagyon különböző szerkezetileg és használt alkatrészek őket, speciálisan, elsősorban keret, vagy a hidak, kölcsönzött a nehéz önjáró járművek más típusú. Traktorok Mindkét osztály gyűjtik a legtöbb esetben zsákutcának módon.
A formáció a vonatok vásárló kiválasztja erőgép az utolsó körben. Az adott rakomány van kiválasztva vonóhálóval vagy modult, és csak a traktor alatta. És traktorok gyártók fejlesszék a technika együttműködve szállítók pótkocsik és moduláris technológia, és a végfelhasználóknak.
Traktorok, részeként működő vonatok teljes tömege 160-250 tonna, sokkal gyakoribb, mivel a nagy mennyiségű forgalmat. Szuper-nehéz teherautó - a termék a darab, de a projektek megvalósítását a szállítási nehéz terhek vagy kisebb terhelések, de nehéz útviszonyok az emelő és forgatva nélkülözhetetlen lehet.
Képzeljünk el egy súlya 400 tonna. Moduláris rendszer tömeg terhelés alatt 50 tonna, és ezeket meg része a T 450 20% visszanyerés. Egyenes vonalban a rakomány két traktor megbirkózni húzóerő 250 tonna, de a nő már nem kellett 6 kamion 250 t a kerékképlet 8x4 vagy 8x6 :. Öt elöl, egy hátul. Kiderült, nagyon hosszú és nehézkes trailer. Továbbá, az első modul a pull traktor szörnyű kitéve húzófeszültségek és vy látnia végig egy vagy két közlekedési. A veszteség a traktor miatt az árak nagyon ideges hordozót. Ezért ez a minimális mennyiség szükséges traktorok nagyobb húzóerőt.
Mint már említettük, ez a módosítást készít 8x8 egyszeres gyűjtősín. Sor tartalmazza podprodukty eltérő összsúly csomagot. Tehát van egy család a variánsok 8x4 GCW 160, 180 és 230 m, 540 lóerős motorral Maximum - 250 tonna, a 8x4 és 8x6 traktorok nyeregtetős gyűjtősín hátsó kerekek, egy 16 literes dízel V8-as motor 680 LE 12 robot sebességes váltó egy forgatónyomaték átalakító (230, 250 t). Kerámia tengelykapcsoló szupernehéz terhelések vállfán, és használja a pneumatikus hajtóerő gépek 250 m., És tavasszal, hidak 13- és 16 tonnás, a vezető első tengely terhelése 9,5 m.
Mark Tractomas által gyártott Nicolas az elmúlt 35 évben.
Tractomas használt áruszállítás sverhtyazhelovesnyh igénylő nagy teljesítményű vontató jármű, szállítás részeként extra hosszú vonatok, valamint a közlekedési nehéz terhek nagy távolságra.
Miután a szerződés megkötése és a sikeres teszteket a helyszínen a bányászati cég Ausztráliában Tractomas traktor bizonyult egy jó alternatívája a nagy flottát traktorok és pótkocsik 6-7 cseréje nehéz teherautók, és a vasúti közlekedés, azaz a. Hogy. Könnyebb fenntartani, kevesebb a létszám, abban az esetben a szállítás nagy mennyiségű ömlesztett rakomány: érc, szén, fémhulladék nagy távolságok az úton, ahol nincsenek korlátozások a terhelést a tengely.
Maximális vontatási konfiguráció - 10x10. Traktor termelődik mind az előtét és a nyeregben design, természetesen azzal a képességgel, hogy dolgozzon ki egy „push-pull”.
Emellett Tractomas legújabb modell jön létre, oly módon, hogy minden gond nélkül a nap 24 órájában, a hét 7 napján. Például az ellátási Ausztráliában, az ügyfél meghatározott feltételek a traktor munka: 6 hónapon belül a traktornak dolgozni a nap 24 órájában, három műszakban vezetők -, hogy valójában a motor a traktor soha kiszorítják hat hónapon belül! Tractomas ezeknek a követelményeknek tökéletesen elsajátította, és most az ausztrál bányászok rendelt további 6 egység ezt a modellt, a cég Nicolas.
Nicolas mérnökök is készen áll, hogy bármely spetstrebovaniya potenciális ügyfelek minden üzemi körülmények között: például a munka Ausztráliában kabin volt szerelve porelszívó rendszer, valamint a munka Líbia - egy olyan rendszer oxigénellátás működtetni nagy magasságban Dél-Afrikában - automatikus tűzoltó rendszert motortérben.
Különösen a modell Tractomas Nicolas mérnökök kifejlesztettek teljesítmény Booster rendszer - kiegészítő aggregát változtatható kapacitású nehéz rakománnyal, valamint leküzdeni a az út lejtése legfeljebb 10% veszteség nélkül sebességet (60 km / h).
-
Tulajdonságok és előnyök Tractomas:
- tárasúlyt - 36 tonna;
- méretei: hossza - 11 m, szélesség - 3,5 méter, magassága - 4,5 m;
- teljesítmény - 1000 lóerő.;
- üzemeltetési tapasztalatok az ipari és bányászati feltételek Líbia, Dél-Afrika, Kína és Ausztrália;
- használat lehetősége, mint egy erőgéppel álló vonatok össztömeg 1000 m;
- Egy Tractomas 6-7 helyettesíti a nehéz teherautók vagy billenő teherautók, így pénzt takaríthatunk meg a karbantartással és fizetni járművezetők.
A német cég TITAN Spezialfahrzeuge GmbH foglalkozik az építési szupernehéz ötödik Nehézvontató és egyéb nem szabványos alváz szupernehéz túlméretes szállítás a különböző körülmények között, kezdve off-road és befejező normál közúti közlekedés. Minden járműveiket cég épít komponens alapú Mercedes-Benz. Ezek fejlesztése és gyártása a keretben, és ebben a keretben lógott aggregátumok: motor OM 502 L kapacitása 609 LE Kessler cég hidak, amelyeket a mobil daruk terheléssel 20 tonna a hátsó tengelyek és 12 m előtt. A motor fel van szerelve egy 16 sebességes váltó retarder G240 és a WSK-tengelykapcsoló. WSK-kapcsolás sima nyomaték növekedés indításakor vonatok, csökkenti a terhelést a hajtáslánc.
TITAN - a játékos egy nehéz szakasz, amikor egy autó 8x8 és 609 lóerős motor kialakulhat egy vonóerő 1.000 tonna Összehasonlításképpen, a nehéz nyerges vontató MAN vagy Mercedes-Benz fejleszti a vontatási 250 tonna A cég kínál két változatban traktorok - .. Z 52 600 F 6x6 egy húzóerő 500 t és Z 64 609 F 8x8 vonóerő 1000 m. kiderül, hogy egy ilyen gép helyettesíti 3-4 MAN nyerges vágás hossza az autó, nem is beszélve az intézkedés szinkronizálására egy traktor teherautó. Ez a speciális járművet használnak elegendően hosszú útvonalakon, amikor meg kell leküzdeni a jó és fordulatok és három traktor nehéz belépni az ilyen forgatásra, illetve leküzdeni a súlyos mászik.
TITAN traktorok használják szerte a világon szakosodott vállalat, köztük a magyar, aki több alkalommal kapott ilyen gépeket.
Denis Maslennikov, speciális projektek igazgatója „MAN Truck & Bus RUS”: „Sok tényező határozza-e vagy sem a cég sikeres lesz ebben a szegmensben. Először is, ez a vágy, hogy ebben az irányban működik a piacon. Második - Ami a vevőszolgálati. Cégek vásárolnak traktorok komplex projektek, és az esetleges hibákat azonnal el kell hárítani. Szolgáltatás létfontosságú, és nem minden gyártó engedheti meg magának, hogy működjön együtt az ilyen termékek. Fontos az is, termékskála, és nem mindenkinek van ilyen széles körű, mint a MAN, ami egy rugalmas megközelítés kialakulását sor. Van szabványos termékek vannak a nem szabványos, vannak kiegészítő termékek, jobban alkalmazkodik a követelmények a magyar piacon. Ár - kevésbé fontos tényező az adott forgalom képest a támogatás és a széles termékskála.
Miért MAN egyik legnépszerűbb márka a magyar piacon? Mert van egy komoly partner, szakterülete a pótkocsi technológia, mint például a cég „Inspetstehnika” komoly kompetencia ebben a formában. Ma együttműködve partnereinknek, dolgozzon ki egy csomó érdekes termékek kifejezetten off-road használatra. Tekintettel a jelentős magyarországi projekt is érdekes lehet. Kövesse híreinket. "