Négy polusinhronizirovannaya Váltó UAZ-469
Négy polusinhronizirovannaya váltó autó UAZ-469 és az UAZ-452 kézi tervezték nyomaték változás továbbítja a hajtott kerék elérése érdekében a legjobb tapadást és dinamikai tulajdonságokkal ezekben útviszonyok.
Ebből a célból az átviteli négy fogaskerekek előre és egy hátrameneti -A. Szinkronizált váltó van ellátva tehetetlenségi típusú mozdítható a harmadik és a negyedik fokozatot.
Műszaki jellemzők a négy polusinhronizirovannoy dobozok UAZ transzferek.
- közötti távolság központok mm. 80.5
- Maximális nyomaték a bemeneti tengely Kgcm. 17
- a párok száma a fogaskerekek állandó mesh. 3
- spirális hajtóművet. 3
- Module a fogaskerekek. 3.5
- Slots Elsődleges tengely:
schlits száma - 10
külső átmérő mm-ben - 35-0,075, 35-0,160
belső átmérője mm-ben - 26,5-0.52
Rés szélessége mm-ben - 5,385-0.05
- Súly kg-sebességváltó. 34
- kitöltése a forgattyúház literben. 1.0
Négy polusinhronizirovannaya Átviteli UAZ-469 és az UAZ-452 készüléket.
Sebességváltó csatlakozik a tengelykapcsoló-ház négy csap becsavarva a tengelykapcsoló házba. Előtéttengely vezetni a második és harmadik sebességfokozatban csavartak és állandóan háló. Az elsődleges tengely két csapágy. Az elülső csapágy található az aljzat a főtengely, a hátsó - az elülső fal a hajtóműház.
Hátsó csapágy tengelyéhez rögzített anyát speciális balmenetes. A belsejében a csapágyház van zárt Slinger. A hátsó része a tengely vágott két fogazott korona. A könnyű telepítés a homlokkerék és a kúpos felülete a tengely van egy ív alakú kivágással.
A másodlagos tengely mögött található az elsődleges ugyanazon a tengelyen vele, és két lába van. Az elülső tengely csapágy - görgőpár elhelyezett a bemenő tengely. A hátsó tengely csapágy - kétsoros ferde hatásvonalú golyóscsapágy. A csapágy és a tengely végén kell SLINGER.
A közbenső tengely szerelt két golyóscsapágy elülső és hátsó falak a forgattyúház. Az elülső csapágy van szerelve egy tengely speciális anyát, amely le van zárva megnyomásával a válla a tengelyhoronyba. A hátsó csapágy tulajdonosa rendelkezik a külső nyomógyűrű. A hátsó tengely csapágy van rögzítve keresztül Belleville alátétet és a speciális csavar balmenetes.
Megfordítása hajtómű van szerelve egy csapágyszerelvény egy tengelyen, amely le van zárva az említett házban menetes csap egy speciális oldali forgattyúház Hatch. Négy polusinhronizirovannaya váltó autó UAZ-469 és az UAZ-452 az alábbi arányokat. I felszerelés - 4,124, II átviteli - 2,641, III átviteli - 1,58, IV átviteli - 1,00 Reverse - 5,224.
Synchro sebességváltó.
Tehetetlenségi típusú szinkronizáló mechanizmus össze a hub. A hub három hosszanti hornyok, téglalap alakú elhelyezésére kekszet. A központ minden egyes nyílásba tett sugárirányban a lyuk.
Összeállításakor a hub nyitó mechanizmus szerelt rugók és lyukak keksz - acél golyók. Annak érdekében, hogy kizárja esetek kiessen a lyuk golyó zsemlemorzsa lépcsős. A szinkronizáló keksz vannak beállítva oldalán a kisebb átmérőjű lyukat oldalán a tengelykapcsoló.
Toborzása és kiválasztása részei a szinkronizáló.
A sebességváltó mechanizmus.
Három műszakban villa szerepel a kapcsolatot a mobil elemek átviteli. Minden villa orsóra szerelt egy csavarral, amelynek kúpos végén. Készletek A villa mozgatjuk axiális irányban. Rögzíteni a pozícióját a semleges kerül sebességbe, és a készletek mozgó klipek. A rudak között telepített Keyhole eszköz, amely megakadályozza, hogy egyidejű beépítése két fokozatot. Az egyik rúd kiürített semleges, más zárakat.
Sebességváltó adásokhoz autók UAZ-469.
Minden van egy sebességváltó villa szemessaru a rések, amelyek magukban foglalják a sebességváltó kart. Mozgó a kar egy olyan irányban, keresztirányú tengelye a jármű választható ki a dugó és a rúd mozgása tengelye mentén a jármű rendelkezik-e a kiválasztott sebességváltó. Villák között a hornyok az első - a második és harmadik - közvetlen sebességváltó kar szabadon mozog.
Ahhoz, hogy adjon meg egy kart, hogy fordított a dugó slot, meg kell leküzdeni az ellenállást a biztosítékot. A biztosíték egy tányérszelep dugattyú el van látva egy bilincs helyzetben, egy visszatérítő rugó, és a zárógyűrű korlátozó a dugattyú löketét. Biztosíték kupak zárva van kívülről.
On járművek UAZ-452 váltani egy oldalirányú eltolás mechanizmus fedelet két meghajtó pozícióban vannak, a vízszintes és függőleges elmozdulás sebességfokozatot.
Forgása során a függőleges kart függőlegesen a hüvely és a tengely lehet állítani, hogy három pozíciója egyikén. Ebben az esetben a tengelykapcsoló bütykös része a villa horony lehetővé teszi a szükséges átviteli. Forgassuk el a vízszintes kar tengelykapcsoló cam együtt mozog a rúd és a villát, és belép a fogaskerék beakad.
Sebességváltó átviteli járművekhez UAZ-452.
Méretének szabályozására műszak villa.
Váltókar autók UAZ-469.
Szerelt felső pereme az oldalsó burkolatot egy speciális kivehető támogatást négy csavarral kell rögzíteni. Az kapcsolókar támogatni egy rugó, amely feszíti a kart a csapágy területen. Elforduljanak a kar tengelye van rögzítve két csappal nyomni a kart támogatást és belül barázdák. Tömítő biztosítja redőzött gumi hüvely. Oldalsó ajtó van egy menetes furattal tolatólámpa kapcsolót.
Shift ellenőrzési tartószerkezet járművek UAZ-452.
Meghajtó karok UAZ-452 jármű sebességváltó rúd és a családi keresztül közbenső karok vannak csatlakoztatva egy vezérlő mechanizmus rögzíthető a légcsatorna dobozban.
Szolgáltatás négy polusinhronizirovannoy sebességváltó.
Működés közben, karbantartás sebességváltó csökkenti annak ellenőrzése a szint a sebességváltó-olaj saját forgattyúház, és helyette egy időben, valamint időszakos vizsgálata csavarrögzítések. Észlelésekor az szivárgás ellenőrzés az oka, és hibás alkatrészek (tömítések, nyakörvek) Cserélje.
Lehetséges üzemzavarok átviteli és kapcsolási mechanizmust.
A zaj a váltó.
Nehéz a kapcsolókhoz.
- kapcsolás vezet, ahol a szinkronizáló blokkok a sebességváltó kapcsolót
- Használt alkatrészek a szinkronizáló vagy a labda kimegy a fészek
- A lefoglalt első áttételi a másodlagos tengely miatt berágódás ülésfelület sorja képződik végein a nyílásba fogaskerekek a második sebesség az ütéseket a fogak
- törzs dugaszok és más részein a kapcsolási mechanizmus
Self-megszűnése az átvitelt, ha a jármű mozgásban van.
- meggyengült leszállás a központosító felületek eredményeként a kopás vagy összezúzása részek
- Használt hüvelyek sebességváltó
- torz a részleteket görbület sebességváltó villa
- Kopott fogaskerék fogai
- axiális játékát tengelyek és fogaskerekek kopását vagy lazítás kötőelemek
Olaj szivárog a hajtóműből.
- fokozott szintje az olaj a sebességváltó
- habzó olaj, mert az alacsony minőségű, vagy a víz behatolása
- meggyengült meghúzása részek, amelyek tömítések. oldallapot, a tartórúd, a vegyületek a csatlakozó egy átadás esetén, előlapot a primer tengely, a közbenső tengely burkolat, vagy a sérült tömítést
- repedések a forgattyúház vagy fedelek
- A készletek kiesett dugó lyukakat.