Nedves gyújtógyertya benzotrimmery

Biztos vagyok benne, hogy sok felhasználó a kis motoros felszerelések tudni, hogy mi „elárasztott” dugó a motort, és néhány kellemetlen helyzetek, mert e. Nagyon gyakran, kihasználva az újonnan megszerzett technológia, sok nem ellenőrzik a feltétele az elektródák a gyújtógyertya a frissítés után az üzemanyag és kenőanyag, de ne feledje, ez csak az első hiba.

Ha a nedves gyertya is lehetséges legalább néhány megjelenése az elektródákon a szikra kisülés, akkor a „elárasztott” a szikra szikra már nem lehetséges. Mintegy „elárasztott” gyertyafényes hallunk gyakrabban, mint a „elárasztott” motor. Sokan még nehéz elképzelni egy olyan motor, amíg nem tapasztalja a személyesen.

Nedves gyújtógyertya vagy szikra elárasztott - a fő tünet vagy törött gyertyák, nincs magas feszültséget az elektródák a szikra vagy pereobogaschonie üzemanyag keveréket tápláljuk be a munkakamra a motor.

Emellett itt is esetekben rossz üzemanyag, alacsony nagy feszültség és alacsony fokú tömörítés. Általános szabály, hogy egy dolog jár még néhány megnyilvánulása, és könnyen összetéveszthető meghatározásakor a fő, a fő oka a problémának.

Gyújtógyertyát.

Számunkra rábukkantam egy másik trimmers vagy benzotrimmery ahol nem tudták beindítani a motort. Még segített tett ajánlásoknak a megfigyelők és a „barátságos” szomszédok. Cserélje ki a gyújtógyertyát, és új, de az eredmény nem volt, és minden következő dugó kicsavarja nedves.

A motor légszűrő ollók.

Motor benzotrimmery nyílt szakaszban. Légszűrő gyűrű teljesen be nem nedvesedik üzemanyag. A rekesz, ahol a szűrőelem van telepítve, a nagy mennyiségű üzemanyagot jelen.

Nedves szűrő sávszélessége csökken, és akkor is, ha száraz a gyújtógyertya, a motor nem indítható el átfedése miatt a nedves szűrőbetét bocsátja a szükséges mennyiségű levegőt. Az elektródák a gyújtógyertya rögtön az első kísérlet arra, hogy indítsa el a motort, az üzemanyag elöntött.

trimmers kipufogódob.

Keresztül a kipufogódob rögzítőlyukai egyik szerelési csap jól látható volt olaj folt. Olajnyomokat előfordulhat meghúzásakor a rögzítő anyákat gyenge, ha a pár használt olajat együtt a kipufogógázok átfolyni a gyenge zárórész, de ez a szorítőanyákkal ollók megfelelt a kívánt erő.

És azt találtuk, hogy a kipufogódob 50 ... 60 ml üzemanyag. Nem olaj, hanem a nagyon üzemanyagot találtak az üzemanyagtartályt.

Motor ollók.

A megnyitó a motor, azt várjuk, hogy valami meglepetést, és nem volt hiábavaló várakozás. A dugattyú közölt egy bizonyos mennyiségű sűrű kormos betét. Beragadt dugattyúgyűrűk és egy réteg lakk dugattyú rámutatott arra, hogy a hőmérséklet a motor már meghaladta mód, ha dolgozik, ollók, hogy dolgozott pereobogaschonnoy keverék.

Sok gyártó levelet közvetlenül a konténer, hogy van egy jó anti-olaj, kenőanyagok, korrózió és termikus tulajdonságokkal rendelkezik. De egyikük sem írta: „Ne melegítse túl a motort!”, Vagy „Szigorúan betartják az ajánlásokat!” Mit töltött olaj helyett, vagy az olajat öntött Nemer nehéz megmondani.

forgattyúház.

A legtöbb ember meglepődött a forgattyúház, amelyet színültig tele üzemanyaggal. Ez történik, ha a forgattyúház fog egy bizonyos mennyiségű üzemanyagot, de ez lenne a ház teljesen tele üzemanyag - ritkaság számunkra.

A motor dolgozott „a verejték az homloka”, és az üzemeltető nem figyel, hogy az üzemanyag-fogyasztás, fokozott füstös, csökkenti a motor fordulatszámát. A motor megszívta ollók a legtöbb oldalánál.

Karburátor ollók.

Amikor szétszerelése karburátor nehézségek merültek fel. Kívül a karburátor ollók hogy nedves és piszkos, jelezve, hogy az üzemanyag-szivárgást, de maga a hely is szivárog a külső vizsgálat találtak.

A sűrű lerakódások voltak jelen belsejében a karburátor, amelyek szélén található a nyílás az egyik szelep ülés membránok, amely jelezte, hogy a gyenge teljesítmény ezen szelepet, amikor a pecek nem nyomja szorosan az ülés.

Ennek egyik oka az öntött motor ollók.

A vizsgálat után a fő elemei a motor és a felmérés ollók tulajdonos, még mindig talált az oka, hogy a vezető az ilyen következményekkel jár.

Figyelmetlenség az üzemeltető, aki lehet, hogy véletlenül hozzáért a szivatót, és fordult be egy működő állam «OFF», amelyben a levegő korlátozott volt, ami azt jelenti, ugyanakkor megnyitja a lengéscsillapítót.

Elképzelhető, hogy az üzemeltető nem eléggé megértett, hogy fontos a «MENET» és «OFF» pointerek fojtószelep, és kusza benne.

Röviden, az emberi tényező jelen van minden kellemetlen helyzeteket, amelyek során előforduló berendezés működtetéséhez.

Megosztani másokkal. Talán ők is keresnek.