Nedves a nedvesen - időt takarít meg - log - ABS-auto
Bevonat karosszéria - egy bonyolult technológiai folyamat, amely magában foglalja a műveletek számát a felület előkészítése és a szín. Az időtartam a javítás elsősorban a hosszú késések a szárítás és őrlés festékek. Specialist jelentős része a munkanap kell végeznie ismétlődő munka, minőség elérésének eredményeit.
A modern körülmények között, amikor a test javítási egyre több ügyfél keres, hogy a régi sérült elemeket újakra. Ez lehetővé teszi, hogy visszaállítsa a gyári az autó, a hibák elkerülése érdekében a szakaszában feldolgozás és előkészítés részleteit. A legtöbb esetben a döntést, hogy cserélje testrészek miatt fáradságos behajtására geometriai jellemzőit és a vágy, hogy ne lehessen a poli-esszenciális töltőanyagok.
És ebben az esetben célszerű használni, színező módszer, mint a „nedves a nedvesen”. A módszer „nedves a nedvesen” technika alkalmazásával lizált különleges anyagokat, amelyek nem igényelnek jelentős időt, hogy megszüntesse a szárítás és az azt követő őrlést.
Egyértelmű, hogy ez a technológia megköveteli egy sor javító anyagok, eszközök és képességek. Különösen egy termék bemutatott frissített sorban a „Vika” a „a magyar színeket.”
Festés „nedves a nedvesre” eljárással - hogyan működik?
A munka a következőkre van szükség.
1. koptatókerekek R240,320, piros skotchbrayt, csiszoló szivacs "Superfayn".
2. Az elsődleges föld Vika 2K Wash Primer savval edzővel.
3. Második primer Vika 2 + 1 "nedves a nedvesen".
4. Hígító „fémes”.
5. Az alap zománc Vika.
6. 2K akril lakk Vika 2 + 1MS.
7. Mérési kapacitás.
8. A szűrő tölcsér.
9. Adhesive ruhával.
10. zsírtalanító törlőkendő.
Először is, az alkatrész felülete akkor létre kell hozni a mikro-egyenetlenség. Ehhez a folyamathoz a tételt koptatókerekek P240, akkor a „kockázat megszakítása” csiszolótányérhoz P320. Távoli helyeken kezelésére piros skotchbraytom.
Távolítsuk el a csiszolás termékek fújt sűrített levegő és a felszíni zsírtalanított. Aztán át a tételt, hogy a festmény kamrába.
Létrehozásához védő korrózióvédő réteg, amely primer 2K Wah Primer.
Ismét dolgozzuk tétel szalvétát zsírtalanítás. A primer keverék savas keményítőszer arányban 1: 1 térfogatarányú (további hígítás szükséges). A munkadarab ruhával és a ragasztó alapozót felhordjuk egy rétegben Festékszóró pisztoly dyuzoy nem több, mint 1,4 mm. Szárítsuk a réteg alapozót 15 percig.
Következő cselekmény másodlagos 2K akril alapozó Vika 2 + 1 HS «nedves a nedvesen”. A primert összekeverjük keményítőszer arányban 2: 1 térfogatarányú. Összekeverés után egy keményítőszer viszkozitást érünk el, lehetséges, hogy adjunk hígítószer „fémes”, ha szükséges - akár 10%.
A láncindító egy rétegben alkalmazhatjuk. Kivonat előtt későbbi festés - 10-15 perc. Ha szükséges, a talaj könnyen lehet kezelni köszörülés „Superfayn” szivaccsal hibák kiküszöbölésére is előfordulhat, ha alkalmazzák.
A következő lépés - színező. Először keverjük össze a hígítószer a bázissal zománc a „fémes” - legfeljebb 30 tömeg% a zománc. És biztos, hogy szűrve szűrőtöicsérben Vika.
2-3 Draw zománc réteget a közbenső réteg szárítással 10 perc alatt. Fontos: mielőtt a lakkréteg sebesség 5 perccel hosszabb - 15 perc.
2K akril lakk Vika MS 2 + 1 mix és a keményítő arányban 2: 1 térfogatarányú. Elérése alkalmazás viszkozitást hígítószer a „fémes” - akár 15%.
Alkalmazni 2K akril lakk MS 2 + 1 és a két réteget. Közbenső réteg szárítása - 10 perc, és a szárítás előtt - 15-20 perc megvilágítás.
Szárítsuk a lakk 60 percig 60 ° C-on vagy 12 órán át 20 ° C-on
Összefoglalva: ez a technológia lehetővé teszi, hogy színes új testrészeket a rövid távú és magas minőségű lefedettséget. Módszer alkalmazásával színezés „nedves a nedvesen” hozunk létre, egy réteg-by-rétegű bevonat nagy tapadású anyagot, és megszünteti a hibákat az előkészítő szakaszban a (Shpatlevanie, priming, köszörülés).
Stanislav Golubov, Műszaki tanácsadó Képzési Központ „Magyar festék”