Nagy a lusta, vagy az ár prompodshipnikov
Jó napot!
Olvastam itt egy cikket prompodshipnikah. És a kérdés: Tud valaki ajánlani egy kerékpáros (ek), amely hüvely kocsi r.kolonka a prompodshipnikah, és még jobban a kapcsolati portok? Mert határozottságot (és okai célmeghajtót a sárban) - merev vázas. Ár. Nem tudom. Mint mindig szeretnénk olcsóbb :), tekintettel arra, hogy a potenciális drága keretek és sebességváltók alig használható. Bár.
Ha fontos, hogy a magassága 173, súlya 73.
Talán meg kell fogalmazni a kérdést másként, mennyivel inkább szerény a víz, por, piszok és drágább átviteli hüvely. Nos, például nézve Kross Hexagon X6 / X7 - Level A6 - Level A8 (Lehet, hogy több valamit nézni?). Tehát a szintje a lovaglás én vezettem az első példa az éppen elég.
By the way, a képek velomanov időnként kerékpárok vízben fenti perselyek vonalon. Ez csak bravúr, vagy még mindig a technológiai indoklás? Én jobban ismerik az autóipar, és azt lehet mondani, hogy a legtöbb autó, még az osztály a SUV, miután egy ford a kerék fölötti tengelyek karbantartása - víz lyuk lesz;).
> Félsz nyitott csapágyakat.
Ne nyissa ki, és a tömeges. Olajtömítéseket és védelmet is. De ez általában gyengébb védelmet prompodshipnikov.
> És még jobb az érintkező portok?
Kapcsolat portok in prompodshipnikah a legtöbb esetben minden kerékpár. Kivételt képeznek a csapágyak magas szintű közúti stb kerékpárok.
> Kerékpár (s), hüvely-kocsi, amely r.kolonka on prompodshipnikah,
Általában ez az ár tartományban legalább 40 ezer rubel, és talán még közelebb 50. Akár 40 hajlamos arra, hogy a kerék az ömlesztett kúp csapágyak.
> Igénytelensége mint vízben por, piszok és a drágább az átviteli hüvely.
A tömített csapágyak - sokat. Tömeges kúp jó a vízben kell perebiat után minden merülés.
> Igen, és mossa Karcher.
Ez nem ajánlott semmilyen kerékpár. mert oxigénelnyelő tömítések és porvédő sapkákat a kerékpár szünetek. Különösen rossz a helyzet pecsétek és portok lengéscsillapítók.
> Én jobban ismerik az autóipar, és azt lehet mondani, hogy a legtöbb autó, még az osztály a SUV-ok, karbantartást igényelnek, miután a Ford a kerék fölötti tengelyek - víz lyuk lesz;).
Normál hüvely jó prompodshipnikah még rendszeres merülés a vízbe biztonságosan járni 8-10 ezer kilométerre.
> By the way, a képek velomanov néha látni a kerékpárok víz felett a bokrok vonalon. Ez csak bravúr, vagy még mindig a technológiai indoklás?
És ha egy pocsolyába vagy egy ford már nem obedesh? Nos, nem rukazh hiszen wades keresztül húzza. ) Rend és használt alkatrészek prompodshipnikah.
Köszönöm a gyors választ!
> Ne nyissa, és a tömeges. Olajtömítéseket és védelmet is. De ez általában gyengébb védelmet prompodshipnikov.
Nos, a „! Nyayus a terminológia gyakorlatilag rabiral csak gumik kislány (15 évvel ezelőtt), és” VMS „(by the way, egyenesben még!) 30 évvel ezelőtt - nincs semmi, de lairintnoy védelem formájában egy csésze nincs jelen, és a pilóta újra. elemeztem a kormányzás után az esőzések, és most már tudom használni rögtönzött portok formájában szalag több fordulat körül csésze podshipnikav: -0 - de működik!
> Kapcsolat portok in prompodshipnikah a legtöbb esetben minden kerékpár
Ez jó! Örülök!
> Mint általában ez az ár tartományban legalább 40 ezer rubel, és talán még közelebb áll az 50
Egy kicsit drága, de. De gondolj rá! Elvileg én megengedhetem magamnak. Nem hagyja, hogy egy ilyen eszköz közelében üzletek stremnovato IMHO
> Akár 40 hajlamos arra, hogy a kerék az ömlesztett kúp csapágyak
Nyilvánvaló, hogy ha megnézi én például egy sor sífutó, X6 (Joy Tech D041DSE 36H) és A6 (Shimano RM66 32H) lesz „elhelyező”. És a A8 (32H Shimano XT FH-M760), hogy? - valami gyors gugleniya kivéve az árat nem adtam tudás.
> Nyilvánvaló, hogy ha megnézi én például egy sor cross-country, a X6 (Joy Tech D041DSE 36H) és A6 (Shimano RM66 32H) lesz "elhelyező". És a A8 (32H Shimano XT FH-M760), hogy? - valami gyors gugleniya kivéve az árat nem adtam tudás.
Shimano mindent kúp csapágyakat. Vsklyuchaya hüvely legmagasabb szinten. Ez az ideológia a gyártó.
Majd megkérdezem például perselyeket a prompodshipnikah. Vagy kerékpár ilyen paraméterekkel (beleszámítva 50k).
Elvileg a hüvely lehet cserélni bármilyen kerékpár. És minden hüvelyek indu szállít csapágyak maximális védelmet. Kerékpár - egy moduláris egység, annak minden része lehet cserélni más kívánt tulajdonságok. A vásárlás előtt ellenőrizze, hogy a perselyek, csapágyak, hogy van egy közös forma tényező.
Azt mondják, hogy nem lehetséges, mert igénytelen a végén minden függ a vezetési stílus és mindenféle kiszámíthatatlan tényező.
Víz találja nyílás a Gulf, és lecsepegtetjük. De az egész, a fürdő egység kevesebből él nélkül fürdés. Ez volt a helyzet, úgy indu rozsdás, amikor egy pár hétig nem lovagolni úszás után. Jó, akkor kell menni a csere, de ha nem terjedt ki, és hűvös, fut határozatlan ideig.
> Kerékpár - moduláris egység
Nos, igen. Egy ilyen gondolat látogatott meg, és a pilóta. Kocsi, hüvely változás. De a kerék 1 „csak valami maga a város.
De a pilóta maga annál inkább a feleségem és a jó idő. Bár ez 500km korcsoláyzott minden gond nélkül. Összecsukható váz a liftben happy :) De az egyetlen lift. Sok fékezi a városban. Ő aljas „kukucskál” a dudorok. Igen, és ez közvetlenül nekem - az ülést a legnagyobb hátsó kerék hajolt, amíg még mindig kényelmes (de a kormánykerék és meg lehet változtatni). És különben is az én lekérdezés (még). Vezette a legolcsóbb jó, hogy általában, nem kár - évente egyszer, meg lehet változtatni az egész :).
Így néz - Nem tudok olyan értelemben, hogy vesz egy egység, ahol minden (vagy majdnem minden) akkor felel meg. De drága is „szúrós” - még nem világos, hogy az egészségügyi nekem ahhoz, hogy lovagolni egész évben.
> Ez a gondolat látogatott meg, és a pilóta.
Összecsukható Stealth? Ushatat és dobja, KMK.
Azaz, kell még egy újat. Reiser majd le a helyzetet. Opciók: vásárolni egyszer drága, és lovagolni, vagy vásárolni olcsó utazást és fokozatosan változik a meghibásodások. Elvileg a második út nem olyan napryazhno, ha vesszük az átlagos ár a motor, nem a legolcsóbb. Nos, több ezer reklámokat 25. tárcsafék, hidraulikus és erőátviteli 9 (27) adások. Az első napokban azt be kell állítani nmnogo (mint bármely kerékpár), majd néhány hónapon belül, akkor csak mossa, és kenje az adást. És akkor ez attól függ, üzemi körülmények között.
Ez, ha megteszi a hegyen. De általában, ez azt mutatja, városi kerékpár. Kívánatos bolygókerekes hüvely. De ez drága is 40.000.
> Ez, ha megteszi a hegyen. De általában, ez azt mutatja, városi kerékpár. Kívánatos bolygókerekes hüvely. De ez drága is 40.000.
Valami Olvastam-HETE körülbelül planetarki, bár inkább a 3-fokozatú - szünetet. Bár megadott erőforráshoz 10tyk. Azt szeretnénk, hogy minden ugyanaz könnyebb valamit „a térd” vissza lehet állítani. Ebben az értelemben a nyílt pereklyuki nem zavar egyáltalán. És ott s / h minden sarkon.
Köszönöm a tippeket!
A kínai olcsó planetarki lehet, lebontják. Kedves hüvely teljesen megbízható. És pontosan ez az, amire szüksége van, lustaság - megy, és nem kér kása, ellentétben a hagyományos átvitel.
OK! Figyelemmel a párnák van (szokott lenni). Néztem hüvely - még variátor (NuVinci N360 CVT) ajánlatot! Csábító.
Itt már azt mondta, hogy tudja, ábra - ha kihúzom a téli, vagy sem. Talán, miután az összes, akkor könnyebb, hogy a készülék és látni. Nos, ugyanez Kross Hexagon X6. Most Akciós ő 13tr. És „a varangy nem fojtotta” neki előtt egy bolt-piac kötve az állásra;) (ez most pilot). Nos, ha jól értem -, hogy a víz és a hó az ő hozzáállása lesz jobb, mint a pilóta. vagy nem? vagy oldalra nézni Level A6 (a szempontjából „víztaszító” tulajdonságok)?
Ie Vector választás még mindig mozgásban van.
Nos hex 6. és Level A6 kétszeres áron különböznek (A6 Akciós már csak 25k). Only Level átviteli magasabb, erősebb felnik, kormánymű Félig integrált. És éppen szükséges ME? - Meg kell, hogy pontosan ujjú kocsi biztonságosabb (jó, nudnovato I kor, azt hiszem ..)
Egy általános téma planetarkoy ragadt. 40. Az én 50k jövedelem nem olyan rossz,), de a bankjegyek és nem készít, hogy megtartotta volna csendes, így hagyja a boltban.
> Szükség van pontosan hüvely-kocsi egy biztonságosabb
Tény, hogy ebben nafig nincs szükség. De az agy, hogy hiányzik minden esetben van értelme, hogy tegye azt. Ha még ez lebeg a motor, akkor az ellátás lánc és a csillagok. A planetarkoy jelentősen könnyebb. De.
> Ez lenne könnyű elhagyni ez vezetett a boltban ..
Én nem. Hagyhatok városi kerékpár az udvaron, vagy a munkát a boltban, de nem az a fajta Ashan, hová megy a hosszú idő, és a bűnözők felhők. Eltört az élet GT Avalanche 1.0. Minden fogom őt planetarku, de nem gyűjt a kereket.
> De a csúszás hüvely minden esetben van értelme, hogy
Keresztek nem tekinthető, mert a hüvelyek shamonovyh.
>> lenne könnyű elhagyni ez vezetett a boltban ..
> Én nem.
Nos, ez az, amit mondok: Nem vagyok kapzsi, én takarékos (c)
> Ezek a kisasszony?
Nem tudom, a fenti pro hüvely Speck nem írni.
> Ezek a kisasszony? Talán valami mást tanácsot látni?
Nos, nem csúszik az ujjak a pénzt. Soha.
A pénzt akkor is, ha a Shimano (ami önmagában is jó egy olcsó kerékpár) fog szállítani, akkor a legolcsóbb.
> Nos, én nem csúszik az ujjak a pénzt. Soha.
Igazad van. De élveztem a keresést Yandex dugók előírásoknak. De, sajnos, elég folyékonyan. Jellege és a kibocsátó pontatlan magát eleve kérésére - "<тип втулки> csapágy. "
Ma hajtott BikeSalon (TC „GlobusEkstrim” Cherkizovsky), és megerősíti :(. Néztem, és éreztem. Leült a Kross Hexagon. Valami érzés kétfajta kereteket. Mivel a növekedés S-ka alkalmas, de a kormánykerék tűnik blizkovat mint most én vagyok a pilóta. azt mondják, Level-keret és egy hosszúkás, de nem próbálja uspel- későn érkezett. holnap vagy holnapután megpróbálom.