Nagar motor
Működés közben a jármű motorjának annak szelepek, dugattyúfej, a falak az égéskamra és más helyeken fokozatosan lerakódások képződését. Kerüljük ez a folyamat szinte lehetetlen, de bizonyos körülmények között, lerakódást különösen intenzíven. Ennek oka az lehet, hogy használja az alacsony minőségű üzemanyag. rossz karburátor beállítás, rossz szűrés belépő levegő porlasztó, motorhiba, stb
Mi a letét és annak következményei
Nagar jelentése elégetlen tüzelőanyag-részecskék, por, vagy a motorolaj, amely megkapta az égéstérbe. Különös veszélyt a korom, ami lerakódik, mint egy vastag réteg. A tény az, hogy van egy viszonylag alacsony hővezető és vastag kéreg szennyeződés jelentősen rontja a visszahúzó folyamatot a felesleges hőt a motor alkatrészek, és ezáltal megzavarják a normális termális rendszer működésének.
Ebben az esetben a motor alkatrészek kezdik elhasználódik sokkal erősebb, ami csökkenti azok élettartamát. Továbbá, a szén lerakódások az égéstérben okozhat veszélyt a motor jelenség ragyogás gyújtás, amikor az üzemanyag-levegő keveréket meggyújtja nem egy gyújtógyertyát egy adott pillanatban és bármilyen sorrendben, a túlhevített részecskék korom, ami miatt a törésveszély növekszik motort.
Hogyan lehet eltávolítani a szén lerakódás
Meg kell jegyezni, hogy a legtöbb esetben, a feltételek az úgynevezett közelítő az ideális motor korom eltávolítása spontán, akkor időről időre át a jármű mintegy 100 km nagy sebességgel, előre bedugta a minőség a benzin. Ha a motor egy ilyen intenzív üzemmódban a letétet kell távolítani. Persze, hogy nagy lerakódásoktól korom, különösen a hosszú távú, ily módon nem fog sikerülni, és ilyen esetben, akkor igénybe más módszerekkel, amelyek nem járnak a szétszerelés a motor.
A megoldás a lepedék eltávolításának
Az egyik ilyen módszer lehet nevezni kémiailag és időzített betét tisztító ezzel a módszerrel kívánatos, hogy a következő változást a motorolajat. Szükség van oldatot készítünk, a két komponens összekeverésével aceton per része kerozin és az egyik része a motorolaj. Ezt az oldatot öntjük összes henger a motor révén a gyújtógyertya lyukak. Továbbá a gyújtógyertyák meghatározott helyen, és a motor főtengely forog, többször, például, ha indításnál nyéllel. A megoldás maradt a hengerek a nap folyamán, és aztán kiderült, a gyújtógyertya és a motor főtengely hajtókar körülbelül 10-szer újra annak érdekében, hogy „tisztogatás” a hengerekbe. Ezt követően, a szikra benzollal mossuk, szárítjuk, és szerelt motor. További termék helyettesítése motorolaj a motor, valamint az olajszűrő a szokásos módon megfelelően az utasításokat a jármű manuális. Jármű fűszerezett minőségű üzemanyagot és túra nagy sebességgel egy jó út. Jellemzően az első futás 100 km, eltömődés a motor csaknem teljesen eltávolítható. Nem szabad elfelejteni, hogy ez a lerakódás nagyon piszkos motorolaj, és több időre lesz szükségük, hogy a csere után a távon a 500 km. mivel a lerakódások eltávolítását.
Módszer gumicső
Vannak más módon eltávolítani szén betétek. Például, szükség van egy gumicső, amely kinyúlik a vákuum szabályozó a karburátor, helyezze be a tűt az injekciós rendszer, felvette a cső ugyanazon a rendszeren. A másik végén ez a cső az alsó kis tartályt vízzel. Mivel a vákuum képződik a vákuum szabályozó, a vizet a tartályból kerül elszívásra, a karburátor, és megkapja együtt az üzemanyag keveréket a hengerbe. Mi végre ezt a műveletet járó motornál jobb elkerülni nehezen fut. A vízgőz megkönnyíti lágyító koksz és gyors eltávolítását a motor, elég ahhoz, hogy a munka a motor körülbelül 10 perc „víz”.
A maradékot nagy teljesítményű adalékok
Diesel adalék Liqui Moly elősegíti az iszap, a növekvő cetánszámnál vagy fokozott intenzitással Goran, hogy egy hatékony módja annak, hogy nyugodt, zavartalan és hatékony motor működését.
Sok szerencsét az utakon, vigyázni az autó, és azt fogja szolgálni, sokáig!
Az is érdekes, hogy olvassa el: