motorvédelem
Motorvédelem van szükség, hogy megakadályozzák a mechanikai sérülésektől a házhoz, valamint ellátja egy további feladata, hogy védje a motortérben a szennyeződéstől. Mert maga, tervez és rögzítési módszereket kell felelnie bizonyos követelményeknek. Mivel vannak különböző szerkezeti és gyártási motorvédő anyagokat. Beszélgetünk az alábbiakban.
Alapvető követelmények a védelem a motor.
A fő követelmény a mechanikai tulajdonságai motorvédelem, hogy védelmet kell venni, és visszafizeti a jelentős része az ütközési energiát irányítani a motort. Ugyanakkor azt nem kell nagyon erősen deformálódott, és megakadályozzák a deformáció a karosszéria. Számított motorvédő merevséget kell lennie, hogy meg van hajlítva becsapódáskor csak a méret a tér maga és a motor, és ez nem haladhatja meg a 30 mm-t. Ha a motor védelme merevsége meghaladja a leírás, az energia a hatás nem szűnik meg, és kerül át a testet, hogy a vezető a deformáció. Ha túl „puha” anyag előállítására biztonság, ez nem védi meg a motort a károsodástól, és leállítja a forgattyúsházhoz. A frontális ütközés az autót egy akadály, a motor kell mozgatni lefelé, úgy, hogy ne okozzon kárt a vezető és az utasok, így a merevsége a motor védelme. elvégezni, hogy a lehajlás le - ez az egyik alapvető autó biztonsági elemekkel.
Eltekintve egy bizonyos merevséget, motorvédelemmel és elegendő szilárdsággal kell rendelkeznie, amely lehetővé tenné, hogy ne sérüljenek a forgattyúház amikor akadálynak ütközik. Együtt a minőségi gyártásához használt anyagok védelmét, annak érdekében, hogy optimális erősséget, szükséges, hogy fordítsanak különös figyelmet a motor mount. Meg kell telepíteni a teherhordó elemek a gép: egy keret, a hosszanti és keresztirányú gerenda szuszpenziót. Ha a motor védelem, például csatolt kereszttartó alatt a hűtő, a szilárdság nem lesz elegendő, mivel csak portokok csatolt a keresztléc. A radiátor elkerülhetetlenül szenvedni jelentős hatással van védelemre.
És egy másik követelmény - a súlya a motor védelmére. védelmét tömeg ne terheljék feleslegesen az első tengely a gép, hanem elegendő a szilárdsága. Ma tekinthető optimális tömegaránya a 7 és 15 kg.
motor védelmi egység.
Attól függően, hogy a design a jármű meghatározott és a védelmi rendszer a motor. Ezen múlik a helyét kötőelemek és lyukak, amelyek célja, hogy nyílás, engedje le az olajat és a kapcsolódó magát a védelem a szervezetben. Motorvédelem van rögzítve, hogy a test csavarok segítségével, dió vagy más rögzítő eszközök (átmenetifém zárójelben, fém lábak, egy merev kereszttartó profil). Átmeneti zárójelben telepített magas helyét a szerelvényeket a test erősnek kell lennie ahhoz, hogy ellenálljon a szükséges terhelést. Talpfa gyártható egy cső.
A védelem a motor kialakítás további elemeket: csillapító párna és az oldalsó „szárnyak”. Csillapító párna szükség további csillapítás az ütközés után, és telepíteni közel a motorhoz, a test és a CPR. „Wings” műanyag vagy fém. Feladatuk -, hogy megvédje a motort a kosztól.
Szerkezeti anyagai motorvédő ..
Számos anyag előállítására felhasznált motor védelmét. A leggyakoribb és viszonylag olcsó - a szerkezeti acél, hogy 3 mm vastag. Steel műanyag ahhoz, hogy könnyen követően határoz ütéseket. És plaszticitása lehetővé teszi számunkra, hogy a bordái sajtolással.
Alumínium motorvédelem - a legegyszerűbb. De ugyanakkor, az ára 5-ször nagyobb, mint az acél. Ez azért van, mert a súlya, ez a védelem telepítve a sportkocsik. A védőlemezeknél használt lágy alumíniumötvözetek, vagy duralumínium. Mivel duralumínium alacsony műanyag, végre ilyen védelmet nem lehet bélyegezni bordák. Ráadásul nehezen talpra után deformáció. Hagyományos alumínium motor védelmét - sík 7-10 mm-es lap görbék és berendezések rögzítő és szellőztetés.
Készítmények kompozit anyagból gyártott műanyag motor védelmére. Az alap itt - az erősítő szál, és egy kötőanyagot - gyanta. Az erősítő szálak használt üvegszál, egy kicsit kevesebb szén-anyag, más néven „szén”. De a leginkább ellenálló anyag - a kevlár. Erőssége, hogy a felhasznált anyagok golyóálló mellényt, de ritkán használják, mert a magas költségek.
A pozitív tulajdonságokat (például az adott erőt és a képességet, hogy teljesen leállt a motor a portól, mert lehet adni bármilyen alakú) kompozit anyagok saját gyengeségeit. Amikor koncentrálódik egy ponton elérje a szál egy éles tárggyal szünetet, mert a gyanta porhanyítás elveszítik a támogatást. Emiatt a gyártók kénytelenek védelem fokozása a vastagsága 12 mm. Természetesen, a súlya egy ilyen motorvédő növekszik. Ebben az esetben a repedt összetett védelmet nem lehet visszaállítani.
Típusú motoros védelmet.
Acél motorvédő bevont por epoxi poliéter festék forró kikeményítő vagy nitroemalyu. Epoxi-poliéter festék forró kikeményedés többsége által használt magyar termelők védelme. Az alkalmazott technológia megfelel az ilyen bevonat elég tartós. Nitrozománcfestékek jellemzően az alacsony költségű tervez és egyszerűen sérült még alacsony expozíciót, ha akadálynak ütközik.