Motorolaj ns-szintetikus vagy szintetikus PAO
Én itt egyszer azt írta, hogy öntsünk LikviMolli és tiszta szintetikus, és most a közbeszerzési következő 8 liter olaj a MOT, recopied értékes cikket. hogy sokan értették magam ebben. Mert van egy forró emberek gyakran veszekedés és sok szó esett a fórumon, amit nem ért semmit.
Mi HC-szintetikus?
Ha a motor olajos kannát írásbeli HC-szintetikus, azt jelenti, hogy a bázis olaj, amelyből készült, elő hidrokrakkolás technológia nehézolaj. Azok, akik érdeklődnek a részleteket a technológia képes önállóan „Googling” .Mi korlátozhatják fokozott biztonsági leírást, hogy az olvasó csak kap egy általános képet róla. Tehát a hidrokrakkolás egy bázis ásványolajat eltávolítjuk szennyező elpusztulnak és hosszú molekuláris lánc. Azaz olajat szintetizálódik tyazhelyhuglevodorodov.
Mi a szintetikus PAO?
Alapolajok tartozó PAO szintetikus termelt gáz. Ez annak köszönhető, hogy a szintézis könnyű szénhidrogének Polialfaolefin (PAO), amelyek alapján az ilyen típusú olajok. Ezzel a technológiával, az anyagot kapunk, amely olyan homogén molekuláris szerkezete, mentes a kén és fém szennyeződések.
Könnyű vagy nehéz
Első pillantásra nincs különbség, amit egy módja annak, hogy ezt vagy azt a alapolaj viszkozitása az azonos áruk, például 5W30 nem látható. De a gyakorlatban a kiaknázása motorolajok mást sugall. A legfontosabb különbség abban rejlik, hogy a termo-oxidatív stabilitását az olajat, és egyszerűen fogalmazva időtartama mezhservisnogo futni előtt olajjal besűrűsödik. Ez legtisztábban jellemzi az alábbi ábrát.
Diagramja termooxidatív stabilitását a motorolaj, attól függően, hogy milyen típusú alapolaj: ásványi, szintetikus - hidrokrakkolás, teljesen szintetikus.
Miért termikus stabilitás?
Tanulatlan olvasó megkérdezheti: „Miért érdekel a termo-oxidatív stabilitását motorolaj, ha szigorúan kövesse az autógyártó feltételek cserélni?” Ebben a tekintetben, meg kell értened, részletesebben: van ez így? És akár általában az átlag autós, aki a városban él, egyértelműen megfelelnek a autógyártók számára olajcsere periódusai alatt?
Nézzük megbecsülni. Hagyja, hogy a motor olajcsere periódus minden 15 ezer. Km. És a sofőr fogja kondicionálni minden nap, hogy menjen dolgozni, a parttól 50 km. Ugyanakkor az úton, akkor töltenek átlagosan 1 óra reggel és 01:00 este. Ezzel a működési mód, hogy meg kell változtatni az olaj, ahogy azt a kilométeróra jön 300 nap után, vagy durván egy év. Ez idő alatt, a motor utolsó 600 óra. És hogyan lehet vezetni a 600 órát, ha nem állnak a közlekedési dugókat, és ha jár a motor, 2500 rpm (közvetlen hajtás, ez megfelel sebesség 90-100 km / h)? Szorozni? Kiderült, 60.000 km. Ie kiderül, hogy a feltételes tartózkodási metropolisz a motor fordul négy (!) újra futni olaj a szolgáltatás során intervallumot. Képzeljük el, hogy ez idő alatt építették fel a motor? Ezért van az, termo-oxidatív stabilitását motorolaj olyan fontos a városi használat az autó.
Autógyártók teljesen találkozott a problémával. Tíz évvel ezelőtt, a marketing verseny fogja látni, aki kijelenti, hosszabb szerviz intervallumot. És most már az összes hatósági szolgálat ponttal alacsonyabb a valós olajcserék. Ez úgy történik, csendben, anélkül, ahonnan hangos. Ez akkor fordul elő alapján az a tény, hogy minden szervizkönyv volt egy külön megjegyzés. Azt mondja, hogy a rövidebb távú olajcsere ajánlott „nehéz”. Között ilyen körülmények között közlekedési és a mozgás a nagy városokban!
Mit lehet cserélni a szintetikus?
Vissza az elejére a történet - a motorolajat. Ma a fő típusú olaj, amely a korszerű személygépkocsik - szintetikus. Sőt, gazdasági okokból, az NA-szintetikus, azaz által előállított termék hidrokrakkolás technológiával. Az Internet nyitott terek talál egy csomó beszélgetés a stabilitás és a minőségi motorolajok különböző gyártók. De ha nézni a laboratóriumi vizsgálatok eredményeit, kiderül, hogy a különbség „mint” között különböző márkák termékeit, tekintve mezhservisnogo távon nem haladja meg a 25-30%. Ez túl sok, de ez biztosan nem írja felül még kétszer ismétlését a motorolajat.
A megoldás abban rejlik, mint mindig, a felszínen. Ez az átmenet a más típusú bázis PAO szintetikus. És szeretem a legjobban ebben a határozatban - úgy történik autótulajdonosok és nem függnek az autógyárak.
A teljesen szintetikus motorolajok tartalmazhat lehetővé teszi a motor tiszta, ami különösen fontos a modern, nagy teljesítményű motor.
Az első ember, hogy teljes mértékben értékelni a munkáját motorolajok alapján PHA-szintetikus voltak versenyző. A verseny alatt a motor fejlesztése erőforrásait egyetlen faj: a pilóta nem bántam meg, próbálja présel ki a motort kényszerített mindenkit, hogy mire képes. És akkor egy alkalmas pillanatban történt a különleges tulajdonságait olajok az ilyen típusú, még nem érintettünk a történet. Itt vannak.
Nagy súrlódási tulajdonságok;
Üzemanyag-megtakarítás miatt kisebb a súrlódás;
Stabilitási hőmérséklet motor alkatrészeinek túlterhelések;
Alacsony olajfogyasztás;
Nagy ellenállás az oxidációval működés közben.
Mindez lehetővé tette, hogy nyomja a legnagyobb ki a motort, és ugyanabban az időben, hogy a célba.
Sport „istálló” PHA-szintetikus start vándorolnak és civil járművek, míg végül felváltotta észrevétlen HC-szintetikus.
Fordított átmenet HC-szintetikus PHA-szintetikus lehet egy új szintjét értik, amit a felhasználó nyeresége az átállás. Mert amellett, hogy a minőség, jelentősége motorsport említettük, egy egyszerű felhasználó kap néhány előnye a mindennapi működését a gép. Itt vannak:
Stabilitás kémiai tulajdonságok teljes időtartama alatt a használat;
Tisztaság a motor a magas detergens;
Magabiztos motorindítás alacsony hőmérsékleten;
Extra hosszú időközönként.
Nyilván van valami, hogy harcolni.
Olaj maximalisták.
Amikor beszélsz a szakértők olajipar teljesen szintetikus motorolaj (ez egy másik népi PHA-szintetikus), mind azt mondják, hogy elhelyezni a terméket olaj maximalisták és szerelmesek vezetni. Figyelembe véleményük, éreztem a szívemben, hogy néhány disszonancia, és az előállítás során a cikk végül képes volt elgondolkodni rajta. Rájöttem, hogy nem értek egyet velük. Nem értek egyet, először egy ilyen szűk célközönség. Természetesen, ha szeretsz vezetni, anélkül, hogy a PHA-szintetikus anyagok nem. De ez nem csak olaj rajongók vásárolni a legdrágább.
PHA-szintetikus - a termék a költség-tudatos!
Hadd magyarázzam álláspontomat. AEP-drága szintetikus HC-Synthetics, de nem sokkal -primerno 30% .Ha ez majdnem kétszeresen felülmúlja a termikus stabilitás, anélkül, hogy további pozitív tulajdonságait. Ez védi a motort, és hogy elkerüljék a nagyobb kopás, nagyobb futásteljesítmény szolgálatok közötti, és végül, hogy a legjobb állapotban a motor működése közben. Ez vezet ekonomiikak lehetséges szolgáltatás, és az üzemanyag. Mi több, a PHA-szintetikus különösen igaz a modern hő-terhelt motorok, amelyek nem szerkezetileg mégis összeszűkült olajcsatornákból. Miután a csatorna eltömődött, a motor és a „sapka”. Az alkalmazás egy teljesen szintetikus olaj ilyen fejlődés lehetséges.
Vásárlás a PHA-szintetikus?
Az a kérdés, hogy úgy tűnik közhelynek korában diadalmas kapitalizmus, de az időpont, amikor a vásárlás során. Mivel a hétköznapi fogyasztók megtalálják a „összeomlása” az üzletek teljesen szintetikus olaj helyett vajat gyártott hidrokrakkolási technológia?
Íme néhány egyszerű tipp, hogyan kell kezelni a saját graffiti a tartály olajjal. Így az Európai olajtermelő, inkább, hogy utalás a leírásban a vaj, ez által az Országgyűlés technológia (hidrokrakkolási), vagy írja, hogy az olaj „HC-szintetikus”. Vetozhe míg a japán, koreai és amerikai gyártók olajok biztonságosan hívja a saját, sőt, vagy Hidrokrakkolt ásványi olaj 100% -os vagy teljesen szintetikus. Igazán értem, hogy milyen olaj van a tartály, akkor csak akkor lehetséges révén komplex laboratórium. De van néhány apró dolog, ami meg lehet keresni, amikor kiválasztják az olaj