Motorkerékpár IL - sebességváltó ferrari bolygó 5 kezdőknek - szól a szovjet motorkerékpárok

1.Koltso mandzsetta; 2.Manzheta; 3.Tolkatel; 4.Gayka; 5.Shayba zár; 6.Zvezda; 7.Tsep.

Következő elfordulunk láb sebesség, rúgás starter kar, bal forgattyúház fedelét. Cover lő szét tengelykapcsoló: Csavarja az anyát alakú nyomólapot tengelykapcsoló, távolítsa el az összes lemezt a kosárból. Az utóbbi (rövid szénláncú) fémkorong bordyurchikom. Ebben a szakaszban lehet ellenőrizni a kettős láncú laza. Megengedett alakváltozás nem több, mint 14mm az új adatokat a legfeljebb 7 mm (15 mm-es nekem személyesen, és hogy néhányan azt mondják, „a fedelet, amíg a lánc nem ütközik élesen semmi megérinteni.” Lehet, hogy igazad van). Továbbá, hogy megakadályozzák a dob forgása és a motor lánckerék. Azt például dugó fa nyéllel egy fájl helyezi a fogak között a tengelykapcsoló dob és a kétsoros lánc. Én nem ajánlom, hogy helyezzen egy csavarhúzót - rám ez van hajlítva, hogy egy pálcát fém erősebb - kitört egy foga a tengelykapcsoló dob, úgy, hogy a fa dolog. Több lehetőség is van ék a dugattyú a kivezető doboz, vagy fa ék köztük 4 fogaskerék és a rögzítőfék ki ő, de talán valakinek van egy speciális kulcs. Most térjünk el egy anyát a rögzítő a kosár (balmenetes!) Az anyát eldobható fogazott alátétet. Távolítsuk el a belső dob.

1.Disk fém tengelykapcsoló; 2.Nizhny lemezt bordyurchikom; 3.Plastikovy tengelykapcsoló-tárcsa; 4.Vnutrenny tengelykapcsoló dob; 5.Odnorazovaya fogazott alátét; 6.Gayka.

Mi folytassa a eltávolítása a zárókupak a főtengely lánckerék, ez peremezve egy csillag a két mélyedés. Következő a csavarra csattant jobb csavarkulcs (vagy vezetője) és az éles ütést (Megjegyzés: menet mindig!) Próbálok kilakoltatására csillaggal a tengely (stronut és nem fordítja el!).

1.Stoporny sapka; 2.Bolt; 3.Zvezda főtengely; 4.Tsep kétsoros; 5.Vneshny tengelykapcsoló dob; 6.Pervichny tengelyt.

Csavarja ki a csavart, és távolítsa el a csillag lánc és tengelykapcsoló dob. A harmadik kar vagy láb fogás (tartás) a legfontosabb induló csillagok dob tengelye és a távtartó hüvely. Az csillag maradt két hullámos alátét - lő.

1.Poluos főtengely 2.Volnistye alátétek; 3.Shponka.

Az távolságtartó csoport hazugság beállító shaybochek (hazugság a belső gyűrű a csapágy) -snimaem és félretesszük. Az ötlet az összes alátéteket, amely megfelel az úton, akkor jobb, hogy hozott egy darab papír „mint ők”, és jelentkezzen be minden hol.

1.Raspornaya hüvely; 2.Regulirovochnye alátétek; 3. A közbenső tengely; 4.Stopornaya szíjjal.

Most tegye a billentyűkar tartja a tengely bordák és az ágazat ravaszt levezetni forgattyúház síkja felett. A rugóerő kitekercselik ágazatban is „szükséges”, akkor csak számolni a fordulatok számát az összeszerelést. Távolítsuk el a tengelyt a szektor, és egy rugós alátét.

1.Sektor ravaszt; 2.Val ágazatban; 3.Pruzhina; 4.Val sebességváltó; 5.Shayba.

Gratulálunk! Ön szétszerelt a kuplung, a ravaszt, és a motor fogaskerék!
Azt viszont, hogy a jobb oldalon a motort. Csavarja ki a nyolc csavart a fedelet egy átvitel. Nem hat, nem hét, azaz a nyolc csavart!
Egy kis visszavonulás: lecsavarja a kupakot KP eleinte nem találja a nyolcadik csavart és úgy gondolta, hogy ez a módosítás a motorok más - már a hét csavart, és mások is, és nyolc. Igénybe dornuv egy párszor egy csillag, Felvettem egy gumikalapács, fa brusochek és lett egy kicsit gyerekes naivitás obstukivat fedelét. Cover táncolt, de nem nyílt ki. A motorkerékpár állt a közepén állni, hogy a motor a keretben. Általánosságban elmondható, hogy kezdte elérni, hogy ne olyan nehéz semmi, néhány perc múlva minden ütés a kalapáccsal. Azt olvasni a fedelet - vezetni az ujját, mint egy első osztályos. És ő a nyolcadik! Elegyével közúti por és olaj árnyékos! Azt hiszem, ez az első a sok gereblye. Srácok légy óvatos.
És ez így hozza a sajtó, megragad egy csillag a kezét, és távolítsa el a fedelet. Akadályozza eltávolítását is támogatja mosó követőt (worm) megkezdte az aknában ferde, annak következtében, hogy a fogasív maradt a fedelet és húzza magával. Ezért, a hasadék a kupak és a forgattyúház suom kést vagy csipesz is korrigált alátét. Amikor a burkolat eltávolítása eshet két cél - az egyik, hogy vastagabb a primer tengely, a másik egy követőelem tengellyel. Távolítsuk el őket, hogy a papír a többi nem megfeledkezve, hogy írja alá.
Visszatérve a fedél CP ott maradt szekunder tengelyszerelvény és esetleg szektorban.

1.Shesternya 4. transzfer; 2.Podshipnik közbenső tengely; 3.Sektor fokozat; 4.Privalochnaya síkon.

Ha azt szeretnénk, hogy elemezni. Kiegyenesedik szirmok záróalátétet, csavarja az anyát (anya az én 36), távolítsa el a mosógép és a csillag. Figyelem! Finoman tartására fogaskeréktengely így nem tűnt fel, mozgassa a fedelet egy tiszta, sima felületre fogaskerék felfelé. Most a figyelmeztetés: csapágy szokatlan - roller, és nem préselik a külső gyűrű. Ha húzza ki a fogaskerék tengely csapágy nélkül a felső gyűrű meztelen videók eshet - ragadjuk meg a pillanatot és görgők. Ha a csapágy „jó munkát”, akkor, amikor eltávolítja a másodlagos tengely a fedelet, a külső gyűrű kicsúszhat az ülés, és marad a görgők (így voltam).
Meg kell nyomja ki a tömítés, távolítsa el a telepítés és a támasztógyűrű a lyukakat a fedelet. Extrudáljuk (vegye ki) külső csapágygyűrű.

1.Ustanovochnoe gyűrű; 2.Opornoe gyűrű.

Ez annak volt köszönhető, hogy utazni torlódás. A következménye, hogy megnyújtjuk, és szokásos két sorban láncú osztott csapágyazás elsődleges és egy másodlagos tengely ülőhely. Lyuftyaschie tengelyek elmozdíthatók szekunder tengelybefogó gyűrűt. „Sétáló” van előfeszítve, hogy a megfelelő kimenő tengely, és lassan cut „hús” a csapágy körül fogaskerék 4. transzfer. A képen látható a vágás alumínium, ez könnyebb, mint a többi. Érdekes, de a fogaskerék volt az egész, ő küzdött a közbenső tengely csapágyat és károsítása nélkül. A rendellenes zóna van bekarikázva lila. Együttjáró tünetek ez a baj: kopogtattak a motor alapjáraton jár, amely egybeesik a főtengely forgási frekvenciája. Ha kikapcsolja a hangot a kuplung leáll. Szinte minden program szinte mindig a bumm.
Térjünk vissza a sebességváltó. Saját szétszerelés sorrend némileg eltér azoktól, amelyeket az a könyv, így azt gondoltam, hogy sokkal kényelmesebb (IMHO), és semmi, ami nem állt meg. Az elv maga sebességváltó szerelvény nem olyan nehéz, mint amilyennek látszik első pillantásra, ezért nem írom le nagy részletességgel - ösztönösen hiszem, hogy húzza bármely irányba.

1. Ezen a helyen kopott fogasív; 2.Mehanizm shift (MPP), MPP 3.Upor; 4.Val követőelem (alakú); 5.Valik villa 1. és 3. fogaskerekeket; 6.Shesternya előtéttengely; 7.Promezhutochny tengelyt; 8.Upornaya főtengelyhez alátét; 9.Pervichny tengelyt; 10.Shesternya 2nd és 4. átadása; 11.Valik villa 2. és 4. átadása; 12.Upornaya mosó követő tengely a helyén kell lennie (a helyére a nyíl jelzi).

Vegye ki a felső görgő villa, majd vegye ki a dugót.

1.Valik; 2.Napravlyayuschaya; 3.Vilka. Általában visel útmutató és a „bajusz” plug (jelölt vonalak), ne felejtsük el, hogy nézd meg.

Távolítsuk el a közös bemeneti tengely fogaskerék 2. és 4. fokozatban.

Ezután vegye ki (knock out) a bemenő tengely úgy, hogy marad.

1.Shesternya primer tengely (nem eltávolítható); 2.Shesternya 2. fokozatban; 3.Pervichny tengelyt; 4.Maslo-barázda bronz perselyek szekunder tengelyt.

Gut nélkül primer tengely és a felső dugót.

Ismételje meg a műveletet az alsó görgő és a villát.

Most akkor húzza ki a köztes tengely szerelvény összes sebességfokozatot.

1.Shesternya első átvitel; 2.Shesternya 1. és 3. átvitel; 3.Shesternya 3 transzferek; 4.Shesternya előtéttengely.

Kiegyenesített csavarhúzóval (finger) zárószerkezete a „érzékelő semleges” (nem mernek nevezni), és óvatosan húzza ki követőelem (féreg) tengely alátéteket található a távolabbi végénél, amely hozzá tud tapadni a forgattyúház gyűjteni „mint ők”, és át a papírra.

Valójában a követő tengely. Figyeljük meg a lekerekített élek a barázdák, amelyekben a vezető villa menni. Mentesnek kell lennie a chips, horpadások és jelei a felesleges kopását.

Csavarja ki a két csavar tartja a kapcsolási mechanizmust (WFP), és távolítsa el.

1.Pruzhina (érinti a visszatérő fogaskerék lábak) 2.Val WFP; 3.Pruzhinka kutyák (a szünet nehéz, vagy nem lehet felvenni a transzferek); 4.Sobachka.

Gratulálunk! Váltó kibelezett!

1.Fiksator szerelvény; 2.Contacts semleges (föld); a semleges 3.Kontakt izoláljuk.

Szervei a tengelykapcsoló kioldó, a motor és a sebességváltó sebességváltó a műtőasztalon:

1.Rychag fékpedált; 2. Shaped anya 3. A belső tengelykapcsoló dob; 4. Lökőfej; 5. Kupplung; 6.Zvezda főtengely egy csavart és a zárókupak; 7.Naruzhny tengelykapcsoló dob; 8.Tsep-sorban; 9.Zamok hátsó kerék hajtólánc; 10.Raspornaya ujjborító tengelykapcsolódob; 11. Meghajtó nyomás; 12.Sektor elsütőszerkezet egy rugó; 13.Zvezda másodlagos tengelyre mandzsetta; 14.Kryshka sebességváltóval 15.Sektor műszak; 16.Metka ágazatban; 17.Vtorichny tengely csillag 4. transzfer görgő és a csapágy; 18.Stopornaya szíj; 19.Kopirny (féreg) tengely; 20.Podshipnik (203) a primer tengely alátéteket; 21.Promezhutochny tengely pinions és egy alsó dugó; 22.Mehanizm műszak; 23.Pervichny tengely fogaskerekeket és a felső villát .

Kedves felhasználó.
kattintson az egyik a linkeket, akkor nagyon hálás!