Motor vállalatok nagyobb valószínűséggel feladja a pótkereket az új modellek
Drivers lovagolni pótkerék
Egyre több új autót értékesítenek nélkül pótkereket. A szakértők szerint, hogy megszabaduljon a pótkerék - a trend az autóiparban, erőteljesen fejleszteni az elmúlt tíz évben. A harc csökkentésére irányuló jármű súlya, ami pozitív hatással van az üzemanyag-fogyasztást, autógyártók készek elhagyni az ügyfelek az úton egy defektet.
A sikertelenség oka az autógyártók pótkerekek, sőt, csak egy: a vágy, hogy az autó gazdaságosabb. Teljes pótkerék vagy dokatka, valamint a csatlakozó és a kerék merevítő, szükséges, hogy cserélje ki a kerekek súlya sokat. Minél kisebb a súlya az autó, annál kisebb a motor üzemanyagot fogyaszt ceteris paribus. Az AAA kifejtik, hogy átlagban egy pótkerék tömege megközelítőleg 13,5 kg. „Amikor az üzemanyag gazdaság, akkor elszámolni minden kilogramm” - olvasható a jelentésben.
Ugyanakkor egy fülke a tárológaratba, ennek hiányában nagyobb helyet az autóban az utasok vagy poggyász.
tovább:
A probléma a hiányzó pótkerék autógyártók megoldható két módja van: vagy az autóban van készlet - készlet aeroszol tömítő és kompakt kompresszor, amellyel gyorsan folt a gumiabroncs, vagy az autó névlegesen beállítva RunFlat gumik.
Az ilyen gumiabroncsok, merevebb oldalfalak esetén defekt lehet menni néhány tíz kilométerre (30 km). Megerősített oldalfalak tartani a abroncsot a felnin még defekt után és teljes nyomás veszteség. Így minden jármű dinamikus biztonsági rendszerek, mint az ABS, ESP, DSC, CBC, stb aktív marad.
„Ez egy kiváló alternatíva,” - mondja az ügyvezető igazgató az AAA gépjármű javítási és Dzhon Nilsen.
Ugyanakkor megjegyzi, hogy ez nem fog csinálni, ha a súlyos kárt a kerekek nélkül pótkerék, amikor például hajlítani a lemezt.
„Egy ilyen helyzetben nem segít javító készletek, - összegzi a szakértő. - Minden működik, ha elgázolta egy szöget, és ő maradt a futófelület. "
Vágás gumiabroncs, mint a szakértő, ez azt eredményezi, hogy a vezető probléma. Továbbá a szigetelőanyagok egyaránt megtalálhatók a AAA, gyakran végződik kudarc az érzékelő, abroncsnyomás-ellenőrző.
Ami defekttűrő, a hivatal figyelmeztet az autó tulajdonosok, hogy egy abroncs nehéz megtalálni eladó, helyére leromlott. Emellett defekttűrő gumiabroncsok jelentősen drágább, mint máskor.
tovább:
Az AAA tanulmány azt is megállapította, hogy csak minden ötödik vezető 18 éves és 34 éves, ő tudja, hogyan kell változtatni a gumiabroncs. Így 90% -kal több a járművezetők életkor (35-54) van egy ilyen készség.
Továbbá, a kiadvány azt tanácsolja, ha kiválasztja tömítőanyagok figyelni kell azokra, amelyek biztonságosak a gumiabroncsnyomás-mérők.
„Nézd tömítőanyag vízben igen jól oldódik: könnyebb lesz, hogy tisztítsák a későbbi szakmai javítási gumik, - a szakértők azt javasolják. - Ezen kívül ellenőrizze a tárolási utasításait néhány tömítőanyagok nem tud ellenállni a magas hőmérséklet az autóban a nyáron. "