Motor hidrogén-peroxid (Walther motor)
Motor hidrogén-peroxid (Walter Engine)
Vannak motorok, amelyre építeni nem csak egy nagyon hatékony rádió vezérelt modell repülőgép vagy rakéta sík, hanem egy igazi repülő hátizsák repülési és lebeg a levegőben felnőtt.
Technikailag a motor nagyon egyszerű, és tekintettel a modern műanyagok (hidrogén-peroxid reagál bizonyos fémek), akkor lehetséges, hogy készítsen egy működő modellt még „a konyhában”.
MEGJEGYZÉS: A koncentrált hidrogén-peroxid súlyos égési sérülést okoz, és robbanásveszélyes zárt edényekben lenyelés még néhány a por vagy rozsda a fém-oxidok!
A fő ötlet az volt, hogy Walter motort például az energia, míg az oxidálószer koncentrált hidrogén-peroxidot lebontható különféle katalizátorok, amelyek nagy része volt nátrium-permanganát, kálium vagy kalcium. A komplex reaktorok motorok Walter, mint egy katalizátort használunk, és tiszta ezüst porózus.
Upon hidrogén-peroxid bomlását a katalizátort, egy nagy mennyiségű hőt, sőt eredményeként jött létre a bomlási reakció a hidrogén-peroxid alakítjuk vízgőz, és ezzel egyidejűleg összekeverjük a kialakult reakció során tiszta oxigénnel formái úgynevezett „gőz-gáz”. Alacsony gőz-gáz, attól függően, hogy a kezdeti hidrogén-peroxid koncentrációja elérheti 700 C-800 ° C
Vákuumban körülbelül 80-85% hidrogén-peroxid különböző német dokumentumokban volt az úgynevezett "oksilin", „tüzelőanyag-T» (T-Stoff), «aurol”, "perhidrollal". A katalizátor-oldat volt a név Z-Stoff.
Üzemanyag motorokhoz Walter, amely a T-Stoff és Z-Stoff, úgynevezett egykomponensű, mivel a katalizátor nem tartalmaz.
Más típusú motorok használt Walter kétkomponensű tüzelőanyag álló T-Stoff és, például C-Stoff (keveréke 30% -os hidrazin-, 57% metanol, 13% víz). Például, az ilyen keverék dolgozott motor Walter HWK RI-203 (cm. Alább).
A hőmérséklet az égéstérben a motorok, használt a T-Stoff és a C-Stoff vagy más folyékony tüzelőanyagok (például metanol, olaj, dekalin) szignifikánsan magasabb volt, mint az a hőmérséklet, a gőz-oxigén gőz-gáz, és elérte a LRE égéstér hőmérséklete alkalmazunk oxidálószerként salétromsavat vagy nitrogén-tetroxidot. Walter hatékonyság motorokhoz megjelent a bontási reakció során hidrogén-peroxid oxigén elégetésével folyékony szerves tüzelőanyagok volt szignifikánsan magasabb, mint egy egyszerű bomlási reakciók T-Stoff a katalizátoron.
A LRE gőz és gázmotorok Walter T-Stoff és Z-Stoff, a reaktorban állítjuk elő, amely része magában az égőkamrában (bomlik), ami reaktív tolóerő, valamint az égési gázok és a T-Stoff C-Stoff. Egyes típusú motoros Walter T-Stoff nem csatlakozik közvetlenül a C-Stoff, és a lebontott első segítségével Z-Stoff, és csak ezután forró gőz és gázok oxidatív oxidálják különböző C-Stoff éghető az égéstérben.
Motor Modell Walter egy kis kamrába, amely által két cső, a folyékony hidrogén-peroxid (30%) és a kálium-permanganát oldattal. A reakcióelegyet gőz kilökődik át a keskeny fúvókán.
Egy valós motor szükséges, hogy gáz- vagy nyomás generátor ragogretogo levegőt amely vytenyat peroxidot és az üzemanyag (ha használjuk) a tartályból a kamrába elegendő nyomás alatt porlasztás.