Módszerei és eszközei diagnózisa dízelmotor - dízelmotor diagnosztika
Rendszereszközök dízelmotor teljesítménye alapvetően eltérnek a benzinmotorok. Ezért a diagnosztikai berendezés benzinmotorok elektromos rendszerek nem lehetséges dízel rendszerek.
Az energiaellátó rendszert a dízelmotor eszközöket tartalmaz, amelyek befolyásolják az üzemanyag-fogyasztás, mint például a levegő tisztább, szűrők előzetes és finom tisztító üzemanyag, takarmány szivattyú, nagynyomású üzemanyag-szivattyú és az injektor, a motor fordulatszám-szabályozó és a hajtás. A legintenzívebb kopás kitett dugattyús szivattyúval és egy pár üzemanyag fúvókák elveszítik rugó ellenében. Szivárgás és eltömődés elemei az üzemanyag rendszerben a megszakítások motor működését, és sérti start, nagyságát és egyenletessége üzemanyag-szállító kiigazítás, szög injekció, a nyomás kezd feloldása fúvókatűnek, és a legkisebb motorfordulatszám készenléti állapotban van - a megnövekedett áramlási fűtőanyag előállítására és füstös kipufogógáz.
Külső jelei meghibásodás dízel rendszer eszközök táblázatban mutatjuk be. 1.
1. táblázat jelei meghibásodása a dízelmotorok tüzelőanyag és a szükséges technikai hatás
Külső jelek (tünetek) akadály
A strukturális változások kölcsönható elemek
A szükséges diagnosztikai, karbantartási és javítási hatásai
Rontja kezdődik. Az akadozó motor működését
Szivárgás üzemanyagrendszer
Ellenőrizze a szivárgást, ha szükséges rögzíteni az elemeket
Mossuk a szűrőbetét hozzá az olajat
Ellenőrzése az előzetes és finom üzemanyag szűrők és technikai hatások a napi ürítés iszap, a szűrőt elemek OT-1 és helyettük, amikor a TO-2 műveleteket.
Eltömődés a levegő csökkenéséhez vezet a motorteljesítmény és a túlzott fogyasztás. A légszűrő van jelölve, ha dolgozik poros utakon TO-1, téli körülmények között a TO-2.
A tüzelőanyag nyomás az alacsony nyomású vezeték van jelölve csatlakoztatásával vizsgálati nyomásmérő közötti finom szűrő, és az üzemanyag-szivattyút; ha a vezérműtengely forgási gyakorisága 105.010 / min maximális nyomás nem lehet kevesebb, mint 4 kgf / cm2.
A nagynyomású üzemanyag-szivattyút kell biztosítani lehessen az egységes takarmányt adagolunk részletekben az üzemanyag a befecskendezők nagy nyomás alatt a sorrendben a motor működésének a megfelelő idő a végén a kompressziós löket a hengerek.
Amikor a TO-2 esetében a megnövekedett áramlását nagynyomású üzemanyag-szivattyút ajánlott levenni és diagnosztizálni az állványra. Ellenőrzése és beállítása a kezdete az üzemanyag-ellátás keresztül végezzük momentoskopa (1. ábra) az alábbi sorrendben:
- kikapcsolja az automatikus tengelykapcsoló befecskendezés időzítése;
- forgassa a szivattyú bütykös tengely az óramutató járásával megegyező (a hajtás oldalán). Az első rész a korrigált szivattyú indul, hogy átadja a tüzelőanyaghoz 38-39 ° a szimmetriatengelye a bütykös tárcsa profil;
- meghatározzák szimmetria bütyökprofil az első rész, amely momentoskop meghatározott szakaszokra és fordult a szivattyú tengely az óramutató járásával megegyező irányban, hogy figyelemmel kíséri az üzemanyag szint a csőben momentoskopa;
- kezdetét a mozgás az üzemanyag momentoskope fix a beosztással lemezen rögzítjük szivattyútengelyre;
- forgassa a tengelyt óramutató járásával megegyező irányban 90 °. Ezután fordítsa el a tengelyt az óramutató járásával ellentétesen, amíg az elején a mozgás az üzemanyag momentoskope és rögzíti ezt az álláspontot a lemezen;
- bélyegét a diplomát lemez közé rögzített középső pont, amely meghatározza a szimmetria tengelye a bütyök profil az első részben;
- elfogadó szög, amelynél az első szakasz kezdődik, hogy átadja a tüzelőanyag hagyományosan mint 0 °, hogy meghatározzák a kezdete az üzemanyag-ellátás a fennmaradó szakaszok YAMZ 236 az alábbi sorrendben: a negyedik szakaszban 45 °, a második - 120, az ötödik - 165, a harmadik - 240 és a hatodik - 285 °.
1 - az üvegcsövet; 2 - az átmenet csövet; 3 - nagynyomású üzemanyag-szállító cső; 4 - alátét; 5 - hollandi anya
dízelmotor diagnosztikai berendezések
A pontatlanság közötti szög a kezdete a tüzelőanyag-tápszivattyú bármelyikének az első rész képest legfeljebb 20 ° C. Beállítása az üzemanyag-adagolás készül a csavart befelé. Becsavarozásnál a csavar - etetés elején, amikor csavarozás - késő.
indul a kínálat a motor 238 YaMZ minden ezt követő szakasz szerinti szakasz üzemeltetési eljárás keretében kell végezni 45 ° -kal az előző.
Műszaki állapota a fúvókák határozzák meg, amikor a TO-2. Hibás befecskendező lehet meghatározni egymás letiltása a hengerek a művelet. Erre a célra az anyát kell lazítani a tüzelőanyag-befecskendező fúvóka jelölve, hogy az üzemanyag jön ki, megkerülve a fúvóka és okozhat le a motort henger. Ha kikapcsolja a motort változások a motor működése nem lesz - a fúvóka hibás, ha a növekedés hiánya és egyenetlen munka - injektor OK.
Annak ellenőrzésére, műszaki leírás befecskendező állapotban, hogy meghatározzuk a tömítettséget, a nyomás kezd felemeli a fúvóka tű és a porlasztás minősége kézi készülék 1609A (ábra. 2).
Ábra. 2. A készülék KP 1609A ellenőrzésére és beállítására a fúvókák:
1 - egy tank üzemanyag, 2 - ellenőrizhető fúvóka 3 - ellenőrizhető fúvókát. 4 - a kart, 5 - a készülék háza
Annak megállapítására, a tömítettséget az injektor eszköz KP 1609A kell:
- állítva fúvóka eszközt;
- csomagolás a állítócsavart befecskendező, miközben a kart 4 hogy növelje a nyomást a 300 kgf / cm2;
- megáll szivattyúzás, figyeli a nyomás csökkentésére;
- ha a 280 kg / cm2, indítsa el a stoppert, és a nyomás 230 kg / cm2 ki.
Idő üzemanyag nyomásesés a kopott fúvókák legyen legalább 5 s, és az új fúvókák - nem kevesebb, mint 15 - 20 másodperc.
A gyors nyomásesés azt jelzi, egy tömítés károsodna fúvóka társ. Párásító szórófej jelzi laza illesztéssel zár a tű, amely eltávolítjuk átfedésben. Hozam üzemanyag a rugós anyát indicates résképződést tűvezető részletben a tok fúvókájának porlasztó.
A nyomás kezd emelő a fúvóka tű, 150 ± 5 kgf / cm2, ellenőrizzük annak értéke elején üzemanyag-befecskendezés, a következő sorrendben:
- állítva fúvóka eszközt;
- távolítsa injektor kupakot és engedje az ellenanyát a beállító csavar rugó;
kart 4 eszköz, hogy növelje a nyomást lassan, betartva a nyomásmérő 3 és a nyomás határozzák meg az elején a tű emelésének, amelyben a tüzelőanyag-befecskendező elindul;
- megállapításához szükséges fúvókanyomást állítócsavart. Alacsony befecskendezési nyomás beállító csavar csavar csavarhúzó, nagy - éppen ellenkezőleg;
- húzza meg a záró csavart (nyomaték 7-8 kgf m), és újra indul, hogy ellenőrizze a nyomást tű lift.
A minőségi üzemanyag porlasztás akkor kielégítő, ha az üzemanyagot fecskendeznek a légkört egy köd állapotban, és egyenletesen eloszlik a keresztmetszete a jet kúp. Kezdete és vége injekciós egyértelműnek kell lennie, a nyomásesés közben tüzelőanyag befecskendezésére kell lennie 8-17 kgf / cm2, anélkül szivárgó üzemanyag.
Minőségének ellenőrzése üzemanyag porlasztás must kar 4 eszköz, hogy több éles injekció üzemanyag fúvókán keresztül, majd remegő karral 70-80 löket, hogy figyelemmel kíséri a befecskendező karaktert. Ha gyenge a minőség, porlasztás, meg kell javítani, vagy cserélje ki a fúvókát.
Annak megállapításához, a füst, a kipufogógázok a dízelmotor létrehozott modell készülék 408 K (3.) Hajtott váltakozó feszültség 220 V
Az eszköz két részből áll - Elektromos-és a gáz, melyek szerelt egy fémházban szerelt állványra.
Elektromos rész tartalmaz egy napelem, egy villamos lámpája feszültsége 12 V, és az erő 30 W, a mikroamperméről potenciométer, amely a jelenlegi szabályozás érkező fotocellás mikroampermérő.
Gáz rész a mintavevő az adagoló, a munka- és a referencia-cső és a ventilátor.
Ábra. 3. A készülék K 408, hogy meghatározza a füst a kipufogógázok egy dízel autó
A mérési eljárását a fedettség szintjét a következő:
- mintavevő készülék van rögzítve a kipufogócső;
- és hagyja, hogy a meleg jármű motorjának
- Váltás fel tollal „megállt”;
- ampermérő skála, kalibrált százalékában opacitás, hogy meghatározzák a szint fényelnyelés.
A normális szintű átlátszóságát nem több, mint 50 egység.