Mítoszok és igazság a tüzelőanyag-fogyasztás
MIF1: „A” dugó „hogy kapcsolja ki a motort, annál jobb”
IGAZSÁG:
Ez nem teljesen igaz. Ami a fogyasztást, talán akkor van értelme, ha a távolság az autó a „forgalmi dugó” több lesz, mint 5-10 perc. Ha a motor indul, és elnyomja gyakran, ez ellentétes a túlzott mértékű fogyasztást és csökkenti néhány a motor és az akkumulátor élettartamát.
MIF2: „Movement semleges helyzetben csökkenti a fogyasztást”
IGAZSÁG:
Elég egy félreértés! Semleges a motor fogyaszt annyi üzemanyagot kell tartani alapjáraton. Visszaállítja a gáz vagy motorfék (átvitel) elektronika lekapcsolja az üzemanyag az égéstérbe, amíg a motor fordulatszáma nem csökken alapjárati fordulatszám. Ha kikapcsolja az átviteli sebesség csepp üresjárati jelentkezik, illetve üzemanyag-ellátás folytatása és a megtakarítás végén.
Ezért a mozgás a sebességváltó és a motorfék és gazdaságosabb, és több hasznos, és jobb szempontjából közlekedés biztonságát. By the way, a kényszerített alapjárat (mozgás az átadás, a gázpedál lenyomása nélkül) nagyon hasznos a motor - szabadon füst és a korom.
MIF3 „Hátsó szárny csökkenti a fogyasztást a”
IGAZSÁG:
Épp ellenkezőleg. Spoiler jobban kell nyomni az autó az úton. És ez így rovására további ellenállás a levegő áramlását (vagy kiegészítő üzemanyag-fogyasztás). És minél nagyobb a terület, és a szög a spoiler, annál inkább befolyásolja a fogyasztást. Vannak spoilerek, amelyek javítják az aerodinamika az autó, de ezek egyénileg kiválasztott minden jármű esetében a kötelező habosító a szélcsatornában.
Ha szükségessé válik telepíteni szárny „szépség”, akkor jobb, hogy válasszon egy semleges spoiler, ami kifejezett állásszög, és csak utánzása sport kiegészítők.
MIF4: „Mert üzemanyag kell gyorsítani lassan”
IGAZSÁG:
Gazdaság gyorsulás - ez sima gyorsulás, hanem lassú. Hosszú távú mozgását az alsó fogaskerekek, éppen ellenkezőleg, vezet túlköltekezés. Természetesen abban az időben a gyorsulás közvetlen fogyasztásra jelentősen megnő, de minél kisebb a gyorsítási idő, annál gyorsabb a motor fog megjelenni optimális teljesítményt és csökkenti a fogyasztást a benzin.
MIF5: „Bemelegítés a helyszíni motor kevesebb üzemanyagot fogyaszt”
IGAZSÁG:
Valóban, nem melegszik a motor fogyaszt többet fogyaszt, mint egy meleg, de először is, a motor bemelegszik alapjáraton (on-site) magában foglalja a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás, és minden ezt követő megtakarítás „repül a csőbe.” Másodszor, sok autógyártó a kézi egyszerűen nem ajánlom. Az a tény, hogy a hideg motor bocsát ki több káros anyagokat. Tehát jobb, mert lehetséges, hogy kezdenek mozogni gyorsabb.
MIF6: "Traffic overdrive üzemanyagot takarít meg"
IGAZSÁG:
Ez nem teljesen igaz. Mozgása mind a túl alacsony, és túl magas fordulatszám vezet felesleges. A kiválasztott program meg kell felelnie a motor optimális sebességet. Optimális forgása a főtengely fordul minden más jármű jelent mintegy 80% -át a sebesség, amellyel a maximális teljesítmény érhető el. Például a motor a maximális nyomaték fordulat 4000 ford / perc optimális fordulatszám 3200 fordulat / perc.
Ezért ne hagyja figyelmen kívül a visszakapcsolás, mint mozgás nagy átviteli sebességgel közel üresjárati - körülbelül 1500 fordulat / perc - növeli az üzemanyag-fogyasztást (a karburátoros rendszer megkezdi zavarja üresjárati hozzáadásával a felesleges üzemanyag).
Ami növeli a jármű üzemanyag-fogyasztását javítható:
- automata sebességváltó;
- a légkondicionálás;
- a terhelés a generátor (sztereó, fények, további energia fogyasztók);
- hosszú felmelegedés „dugók” az utakon
Az üzemanyag-fogyasztás a szervizelhető autó nagyban függ a vezető - benzin fogyasztás jelentősen megnő alatt eléggé erős és gyakori pedál üzemanyag gaza.Na érintik bizonyos környezeti tényezők. Például éjszakai vezetéskor kevésbé gazdaságos. És ennek az oka nem csak az kell, hogy tartalmazza lámpatestek, hanem meg kell használni a különböző sebességhatárok biztonsági okokból. Ugyanez mondható el a vezetés rossz látási viszonyok között - köd, eső, hó.
Út állapota is valamilyen hatással van az üzemanyag-fogyasztást. Keverjük a jég igényel fokozott gondossággal és csökkentett sebességgel.
Téli üzemanyag-fogyasztás mindig magasabb, mint a nyári. Ennek több oka van: a telepítés téli gumi, hogy szükség van egy hosszú felmelegedjen a motor vezetés előtt, a használata melegítők, rövid nappali órákban, az utak minősége és mások.
Hogyan mérjük az üzemanyag-fogyasztás?
1. Töltse fel az üzemanyagtartályt a nyak alatt, és felismerni a kilométer-számláló.
2. A vonatok általában - vykatat üzemanyag, és a nagyobb futásteljesítmény, a pontosabb mérés.
3. lépés helyén kezdeti díj és a mérési tartály (palack), hogy töltse fel a tartályt ismét a nyakát, írja a számát a leadott benzin.
4. összeget elosztják feltöltik az üzemanyag megtett út autóval, azt az eredményt kapjuk.
Hogyan lehet csökkenteni az üzemanyag-fogyasztás?
Technikailag javítható autó mindig kevesebb üzemanyagot fogyaszt, mint egy autó hibák. Egységes jármű sebessége fogyasztást, azaz hirtelen gyorsítás és lassítás - megtakarítás ellenséget. De ne hanyagolja biztonsági és mozgassa túl lassan. A patak a járművek a legbiztonságosabb egy mozdulattal áramlási sebességét. Nem titok, hogy vezetés közben a városi és országúti fogyasztást más lesz. Ez más lesz, és vezetés közben egy országúton és aszfalt. Hosszabb állás a „forgalmi dugó” jelentősen növeli a fogyasztást, mert a motor jár, és az autó szinte nem mozog. Ezért, ha utazást tervez, meg kell gondolni az útvonalat előre. Ez gyakran hosszabb utat nem jelent kevesebb költség, és fordítva.
Javasoljuk, hogy használja a kinetikus energia az autó - a lehető legkisebb mértékben használja a fékpedált, a mozgást szabadonfutó, fék és felgyorsítja simán előre megjósolni a helyzetet az úton (nem kell oszlatni, mielőtt a vörös fény).
Ne melegítse a motort az üzemi hőmérsékletet a parkolóban, amint a hőmérő tű elmozdult, akkor lehet kezdeni egy mozgalom.
Amennyiben a jármű, a növekvő üzemanyag-fogyasztás:
- eltömődött üzemanyag szűrő vagy levegő;
- Engine failure (törött egy hengerben van nyújtva vezérműszíj helytelenül számlázott gyújtás);
- hiba a szenzor az üzemanyag-befecskendező rendszer, stb.;
- hiba a felfüggesztés és a hálózaton;
- Amennyiben a fékrendszer;
- alacsony guminyomás.