Míg a maszkot legyeket Mars Magyarország vásárolt űrkikötő az ára egy rakétaindítást, hírek

S7 Group tulajdonosa lett az úszó Űrközpont „Sea Launch”, megvenném RSC „Energia”. Ezt jelentette be a cég társtulajdonosa S7 Vladislav Filev.

Mivel a Föld segít indítson rakéta

Az ötlet a „Sea Launch” született végén a Szovjetunió együtt boom műholdas kommunikációs szolgáltatások, ami azt eredményezte, hogy megugrott a példányszámban történő geostacionárius pályán. A geostacionárius pályára a Föld - körpályán, amelyen a kommunikáció műholdas foroghat a napi forgalomban a Föld maga, valójában még mindig a felszínén.

A legegyszerűbb módja, hogy a geostacionárius pályán az Egyenlítőtől, amelyen ő fekszik. Ez annak köszönhető, hogy a két tényező: egyrészt, az egyenlítő, és a geostacionárius pályán van egyforma dőlés tekintetében a 0 ° szélességi föld rács. Másodszor, amikor elkezdi az Egyenlítőtől, tudod, hogy a legtöbb bolygó forgása, ami jelentősen menteni az összeg a hordozó rakéta - vagy futtatni a nehezebb járművek geostacionárius.

A probléma az egyenlítői dob mindig más - az egyenlítő ma egyszerűen nincs megfelelő infrastruktúra, vagy akár egy fejletlen területére tartozó terület teljesítmény - Magyarországon, az USA, Kína és az Európai Unió. A legközelebb az egyenlítő Űrközpont „Kuru” található Francia Guyana, 5 ° északi szélesség. A fő amerikai elindítása oldalon Cape Canaveral található 28 ° északi szélesség és a helyzet még ennél is rosszabb Magyarországon - Kazahsztán „Bajkonur” van a jel 45 ° C-on w. egy újonnan épített űrkikötő „Kelet” és az, hogy az észak - 51 ° C w.

Ennek köszönhetően az azonos Magyarországon kell vagy folyamatosan veszít teherbírású rakétáit, indítása, a saját, de a nehezen hozzáférhető helyeken, vagy pedig tárgyalni a tulajdonosok a vonzóbb területek - mint ahogy például egy rakéta „Szojuz”, ami már lehetővé tette a nem csak a a „Bajkonur” vagy „Kelet”, hanem említett „Kuru”.

Futás az „Unió” Dél-Amerikában lehetővé teszi, hogy növelje a kapacitást a rakéta csaknem harmadával, ha az elején a „Bajkonur” „Unió” lehet „húzni” a pályára a 7,1 tonna hasznos teher, a küldésekor „Kourou” a kapacitás eléri a 9 2 tonna.

Másrészt, a dob helyén egy idegen országban - mindig kockázatot. Francia Guyana hirtelen akar kinyilvánítja függetlenségét az anyaországtól - és akkor mi a teendő Magyarországon, Franciaországban és az EU-ban? Végtére is, mert a komplexitás és a bizonytalanság a felhasználási módja a Űrközpont „Bajkonur” Magyarország megkezdte építése „Kelet” - mostantól Kazahsztán független állam, és a dob site „önmagát” a kazah sztyeppén nem uvezesh - nem a razmerchik volt a „szovjet ajándék” Alma-Ata.

Ezen kívül a területen, közel az egyenlítő, bár rendkívül előnyös építeni űrkikötőjéből kiszámíthatatlan éghajlati. Így az ugródeszkát „Unió” és a „Kura” Volt, hogy egy hatalmas torony védve van: Guyana esik az év 3000 mm eső, és vannak napok, amikor a napi csapadékmennyiség meghaladja az 500 mm az esős évszak. És mindez - a nehéz szél trópusi tájfun. Így mocsarak és tajga a Távol-Keleten, de a száraz sztyeppék és sivatagok Kazah ennek fényében úgy tűnik, hogy „rakéta resort”.

Mi a „Sea Launch” ma?

Ez egyértelmű volt a projekt legszélesebb gazdasági és tudományos-műszaki együttműködés. A norvégok adta a technológia átalakításának hatalmas bekapcsolási Odyssey platform a Viborg üzem közelében Budapest és épített egyedi szállítási és vezérhajóként Sea Launch parancsnok. amely már összeszerelt rakétát szállított és telepített a „Odyssey”, és amely aztán végzett a dob ellenőrzés. Ukrán cégek biztosították a rakéta „Zenit”, amely azért jött létre, mint az első lépés a szovjet szuper-nehéz rakéta „Energia”. Magyar vállalat „Energia” biztosította a projekt D-szakaszban, és a termelő a „szíve” a „Zenith” - RD-171. Az amerikaiak, a tőle megszokott módon, adott projekt nagy része az eredeti monetáris tőke, mivel jövedelmező szerződéseket kezdeni, és létrejönne egy földi infrastruktúra projekt a Port of Long Beach, Kalifornia.

Azonban a nagy része a problémának „Sea Launch” projekt feküdt nem a technikai és a politikai és kereskedelmi területeken. Amelyek közül a legfontosabb az volt az ősrégi helyzete „hét nővér és egy gyermek nélkül egy szem.” Fektessen be „Sea Launch”, üzletemberek Boeing hamar rájött, hogy kezdődik a lebegő Űrközpont aláássa a gazdaság saját rakéták az első helyen -, hogy túl drága a Delta IV rakéta. A szokásos módon az amerikaiak „kék szem” kiderült kereskedelmi és pénzügyi támogatást, „Sea Launch” és elkezdte használni a projekt a „cash tehén”, folyamatosan növekszik az értéke a szolgáltatások és csökkentve a valódi támogatást a projekt.

Természetesen minden más olyan helyzetben, mint kísérlet arra, hogy „kettős facelift kabát” okozna csak egy mosoly (elvégre RSC „Energia” csak pénzt veszít miatt a Boeing és a vágy, hogy a műholdas indít annak Delta IV), de nincs ilyen ez volt az amerikai „igazság.”

A probléma nem csak a drákói döntést a bíróság, hanem az a tény, hogy sem az RSC „Energia”, sem, különösen, ukránok, hogy a pénzt csak nem volt ott.

Jack-in-the-box - S7

Ebben igazságtalan helyzetet, amely veszélyeztette az egész RSC „Energia” az amerikai piacon, felmerült a kérdés, hogy hogyan lehet megmenteni a vállalat, és amennyire csak lehetséges, hogy folytassa a „Sea Launch”. Úgy tűnt, hogy ez a projekt lesz örök túsz a helyzetet, és annak egyedi alkatrészek - a platform és a launcher jármű - lassan indul rozsdásodás mellett rakpart fala Long Beach.

Az egyetlen kiút volt egyezség Boeing, amely nemcsak lezárja a követelés, hogy az „Energia”, hanem, hogy vonja vissza a csapást, „Sea Launch” fennmaradó eszközök. De szembeni jogi védelem jövőbeni peres projekt lesz a hivatalos értékesítése „Sea Launch”, ami végül megszakította az utolsó kapcsolatok - mind a Boeing, és RSC „Energia”. Valószínűleg ez a fajta feltételek elkerülhetetlenül látni a jövőben adásvételi szerződés kötött RKK „Energia” és a vevő - S7 Group.

Tény, hogy a költségek egy Delta IV dob amerikaiak felajánlott átengedni tartozik egy űrkikötő - mint már említettük, az S7 vásárol „Odyssey” és talán a „C Ebéd parancsnok”, de nem földi infrastruktúra Long Beach, Kalifornia. Végtére is, meg lehet építeni egy betonfal, és Vlagyivosztok, ahol lehetőség lesz, hogy teljesítsék a Trans-Siberian rakéta szakasz az új „Sea Launch”.

Csak akkor tudjuk kiadni „Kedves ukrán partnerek”. Valószínűleg menteni „Pivdenmash” és a CB „Dél” és a „barátok” -amerikantsev akik szeretnék, hogy teljesen csődbe ukrán rakéta és távolítsa el őket a verseny ellátás, nem fog működni. Természetesen hivatalosan bejelentett S7 elkötelezettségét a fogalom használata ukrán „Zenit”, de a legvalószínűbb, hogy a bejelentés a következő 15-20 kezdődik, hogy „Zenith”, hangzott ajkáról a társtulajdonos S7 Vladimir Filev, van egy bizonyos mennyiségű álnokság.

Az a tény, hogy a mai „Pivdenmash” nem áll készen, hogy készítsen új „Zenith”: Két éve, a cég valójában tétlen, elveszítik hatáskörüket. Igen, és a jelenlegi helyzetben az ukrán politikai vezetés nem teszi lehetővé remény a helyreállítása együttműködés a rakéta számára. Végül, nem fog eltűnni kockázatok Boeing fog beavatkozni, majd eszébe jutott külön igény 193 millió dollárt az ukránok.

Ezért a projekt „Sea Launch” nagyobb valószínűséggel fordulnak elő a magyar szállító rakéta „Angara-A3”, vagy a leendő rakéta „Phoenix”, ami annak jellemzőit kell egyeznie sok tekintetben már meghalt Dnyipropetrovszk „Zenith”. Mindenesetre, a „Sea Launch” a szövetségi program elindítása nem tervezik, mint már említettük a vezetője Roskosmos, Igor Komarov.

By the way, a biztosítási összeg az elveszett izraeli távközlési műholdat, amelynek mind lógni SpaceX, húzza közel $ 200 millió. És akkor fejek magyar 160 millió vásárolni egy lebegő Űrközpont, húzza őt vele, de még mindig maradt „tartja a zsák” azt Boeing! Itt a ravasz ...