Mitsubishi Montero Sport 2018, 3 literes, minden jó vremyani nap, automatikus

Nyissa ki az összes kép

Minden jó vremyani nap alatt! Két év, a használata az autó, van egy csomó érdekes és fáj. Szeretném megosztani veletek, uraim. Csak azt mondják, hogy az árak és javítás, nem fogom tájékoztatni Önöket, a hulladék vremyani és szimbólumok, mert mindannyian különböző városok és országok, így nincs mit beszélni. Azt osztotta meg benyomásait az ő gyakorlati útmutató Montero Sport, mind a városban és azon túl.

És így, az egész kezdődött azzal a ténnyel, hogy az első autó, hogy itt az ideje változtatni. És az egyetlen dolog, ami eszembe jutott, az a Montero Sport, már régóta bámultam ezt az autót, noha annak idején nebylo pénzt. A paraméterek és sootnashenii ár / minőség tökéletesen illeszkedik! Benézett egy csomó lehetőség, keresett csak és kizárólag fekete bőr, a bőr már a legfontosabb. Sajnos ilyen megvalósítási módok adósságait. Vagy a bőr volt kopott, elhasználódott, kimerült, vagy a „technikus” nem volt fekete, de mi a csoda Kombinált vagy színes gyermek meglepő, sőt volt mind ugyanabban az időben, ez szörnyű gondolni. Aztán úgy döntött, hogy keres egy fekete. Hogy miért? Mert méltó néz ki!
Találtam valamit alkalmas, úgynevezett Időpont hozyaynu „zhypa”. Megérkezett, a tömeg a parkoló autók, megtaláltam azonnal! Hozyayn kellemes ember volt, és a gép által vezetett ellátást. Az RK „futott” csak mintegy 2 hónap, az értékesítés azzal a ténnyel magyarázható, hogy ő akarta az autót egy osztállyal feljebb. Megvizsgáltuk, és azonnal észrevette, számos megkülönböztető dolgokat. Először az autó nem volt „csapok”, másrészt az első egy kicsit leeresztett. Indítsuk el a motort, nyissa ki a motorháztetőt, kattintson gaz..dvigatel ez jól működik, de pararelno hallgatni a hangot elemekkel „sportosság”, hogy furcsa volt nekem. Mint kiderült, hogy Amerika, jött a „közvetlen kifolyás kipufogó rendszer.” Úgy hangzik, grozdno, de valójában nagyon jól. Hozyayn vágni a kipufogó kupak, amely magában foglalja a „könnyezés hang a” kipufogó. Most úgy néz ki, mint a „síp”. Ha megnyomja a gázt, a gép teszi enyhe „sziszeg”. Nagyon szép hang, úgy tűnik, mintha egy „turbina szivattyúk levegőt.” Vezetéséhez az ablakok csukva, minden más hang megszűnt, szigetelés teszi a dolgát. Miután egy tesztvezetés az autó adott egy csomó pozitív érzelmek, mint ha megvan neki.

Azt kell mondanom, hogy helyrehozza azt követően kezdődött, a második évben ekspluotatsii. Kellékek változott az olajat, és így tovább. Az egész időszak alatt az autó vremyani tenni a kis dolgokat, cipő, gyertyák, és mint minden. Ami a javítási ez nem drága, viszonylag természetesen. Azt lehet mondani, hogy bizalommal, ha minden alkalommal, hogy tegyen valamit, hogy ez nem lesz egy év 2-3.
Vannak „mítoszok”, hogy szoktam látni az interneten, és hallott emberek kasyuschiesya Montero Sport.
Szeretnék beszélni egy kicsit róluk.

1. Kemény és kényelmes
2. Az út nem tart
3. Gyenge gyorsítani, lassú gépen
4. Vissza. oldalsó ütések
5. Ne járható
6. Sok eszik benzin
7. Feszes szalon

Kemény és nem kényelmes.

Azok az emberek, akik nem utaztak a Montero Sport és a következtetések levonása alapján pletykák, felfedi a nagy titkot - ez az autó nagyon kényelmes és puha halad nem simaság, ha nem „rush golyó kikelt” egyenetlen utakon, de van, hogy az ilyen pillanatokban hodovka fecskék egyenetlen útszakaszon a bumm. Az egyetlen dolog, amit mondhatok a pillanatban, amikor a mély gödrök, test ringató, de ez nem szörnyű, és még szórakoztató is. =)

Az útvonal nem érvényes.

Ha növeli az autó egy fejjel magasabb, mint ő maga, persze nem egy ilyen gép a pályán. Edit csatorna viszonylag magabiztosan.

Rosszul szétszórt, lassú gép.

Itt vagyok veletek tényleg nem ért egyet. Ha a Montero „nem szerkesztése” nem reagál megfelelően a gázpedált - végezze el a motort, ezzel egyidejűleg az olajat egy négyzetet, akkor fel kell tölteni „SP3”, semmi több. Leggyakrabban a helytelen olajjal töltött, a doboz szenved, és lassan umeraet ezáltal eltolja fogaskerekek lassan és szomorúan.
A Munter beállítani, hogy azt mondják „adaptív gép” nem rendelkezik a gombok, mint a „Power és manu”, más szóval, a doboz „maga a gondolkodás” hozzászokik, és alkalmazkodik a vezetési hozyayna. Ha lassabban halad, és sajnos a doboz kapcsolókhoz akár még 2000 fordulat. Minden attól függ, milyen mértékben nyomja a gázpedált. A számítógép lehet állítani úgy, hogy az új gép lenne indítható „beállítás” alatt voditelyayu. Ez úgy történik, nagyon egyszerűen, lövészet kagyló terminálok, várjon 5 percet, ruha, indítsa be a motort, és hagyjuk, hogy őrölni 10 perc, előnyösen 15 „agya” autót kell visszapattanó, miért? Nem tudom. Sok Montero ez a betegség, ha viselése után Clem azonnal elkezd mozogni, a kocsi valószínűleg kezd tompa, sőt az istálló lehetséges. Nem tudom, hogy mi kezeljük, és nem zavarja, csak várni 10 percet, és a gép davolno. E művelet után a gép megkezdi szokni, és te az autó. Annak Montero I lépést tartani ugyanazt az autót a mennyiség 2,5 és 3 literes, és ha elmarad ez egy kicsit. Sok is létrehozhat a versenyt. Tudom, hogy úgy tűnik, értelmetlen, de hogyan kell mondani, nincs semmi nem díszít. Ha vannak emberek Almaty, és akkor találkozunk, menjen nem értenek egyet velem, nem probléma. )

Ass. oldalán ütéseket.
Hallottam sokszor a problémát, és hogy az emberek hogyan dönt azt. tavaszi sorozata, ami a szamár a tetejére, és úgy néz ki, mint a nem értik chto..na áteresztőképesség nem érinti, csak rontja a vezetés, de ez az, ahol megáll „lyukasztó”. Amikor elkezdtem hasonló tüneteket, én csak megváltozott a hátsó lengéscsillapítók, és minden. Nem volt semmilyen rugók és emelje fel a seggét az ég.

Vezetünk mindenütt, a lényeg az, hogy ne engedje képátlójú kijelzőt és fennáll annak a veszélye, hogy elakad jó. Heard beállítani a középső differenciálzár, de én meg feleslegesen, nem vesz részt a Trophy razziák. Bár a városon kívül hagyok véglegesen.

Eszik sok benzint.

Előnyei a gép:
kényelem
passability
Egy jó gyorsulás
Sootnashenie jó ár / minőség.
Úttartás, jó gazdálkodás.

Beszéljünk a hátrányokat. Azt szokták mondani, hogy Montero „régimódi légkondicionáló / tűzhely panel nem tűnt” durva persze, de lényegében igaz. Nem tetszik. A japán „Chlenzherah” megéri klímaberendezés, és ez egészen más kérdés. Továbbá, az egyik hátránya, hogy nem hagyhatjuk figyelmen kívül, hogy - végül kezd „pop” burkolat, néhány helyen, általában a törzs közelében, a jobb vagy a bal oldali ajtót, és a terület a váltókar. Az egész dolog kezeljük. Vásárolja hangszigetelés és kleetsya a problémás területeken, akkor boldog lesz. )
Gyakran a fények „Check Engine Service Hamarosan”, mert a rossz benzin, túl gyakran bosszantó, situevina népszerű az amerikaiak körében. Gyenge akusztika, míg a változó a rádiót a standard Pioneer, a hangszórók voltak törve. Tedd a Windoma, tartják, mint :)
Nagyon hiányzik kozhi..lyublyu bőrt. De nem számít, mennyire nem láttam Montero bőr belső, ezek podogreva..Stranno, akik bőre melegítjük Montero? O__O
Nem tudom, mi több hozzá lyudi..mozhet valami elfelejtett upustil..no mint semmi a fejedben nem jön többé.

Az autó jó, vigyázni az autó, és akkor vigyázni fog rád. Persze ez sem tökéletes, de ez egy tisztességes választás dzsip. A gyakorlott kéz fogja át mindenütt, és soha nem hagyja cserben. Köszönöm a figyelmet, remélem felülvizsgálat mi lesz.

A gyártó azt ajánlja, hogy a 95, nem értem, honnan van ez az információ. 92 gép húz rosszabb.

Kell, ha van egy praym kerék, majd a bal oldalon kell lennie

Gyere! Almatiban, a nyár nagyon szép és meleg :)

Egy jó választás, amint az autó megkapta, azonnal ellenőrizze az alján a dzsip.

Felülvizsgálatát öt.
Az üzemeltetési utasítás, „hagyományos”, mármint a 92-ik benzin =)))
Záró középső differenciálmű költségeket, miért nincs meg - nem egyértelmű. Talán azért, mert a kiadás?

Az üzemeltetési utasítás, „hagyományos”, mármint a 92-ik benzin =)))

mi a helyzet az, hogy ezek a domb felett minden 92-nem. Csak 95 és 98
maga megy a 96 három évig. Normál repülés. és átfolyik a város 12,5l száz, és a 92 17 alig illik!

Elmentem egy 92 m-es benzines, megvan a 95. - ugyanaz a 92 perc, csak adalékokkal.

Ha Pajero Sport-testvére, a nagy gép!

A fűtött ülések vannak, mert az Egyesült Államokban, Mexikóban és Indiában gyártott - USA északi szélesség a Szocsi. Vannak lehűlés nyáron nagyobb szükség van.

olajat egy doboz „SP3” - nem egészen pontno ha megfejteni

Azt mondanám, hogy az amerikai piacra (ha a gép ki) rendszeres benzin oktanoyvym száma 87

rendszeres Amerika olyan, mint a benzin AI 87

Csak akkor kell csatlakoztatni. És akkor hogyan lehet megkülönböztetni a fej tört :) Hogy a dugó megbízhatóságát. Ez nem kéne működni az úton lehet néha WD és szükségük van.

Személy szerint én inkább a dugó. Nem szeretem a bonyolult sebességváltó viszkókuplunggal és egyéb jó)) Ami a megbízhatóságot Montero nem lehet azt mondani, az biztos, mert én vezetni Nissan Terrano II. Úgy gondolom, hogy a probléma nem lesz, ha csak nem ölik meg a példány.

Az emberek, hogy a fejét, hogy is) az autóban, az ajtóban, fekete és fehér mondják, hogy öntsünk AI95 nem kevesebb. A példa egy 96 benzin. És a gyakorlatot mondom, ez vezet magát kellőképpen e benzin.

a különbség nem pochustvoval m-u92i96

-rovnyh minden út!
Azonnali, a hideg én Monterik után is a bemelegítés nagyon rosszul áll, továbbítása (ACCC). A hátsó is működik, de előre problémákat. Növeli a sebességet többször - kezdik megérteni. Mi ennek az oka?

-rovnyh minden út! Mondd, a hideg én Monterik után is a bemelegítés nagyon rosszul áll, továbbítása (ACCC). A hátsó is működik, de előre problémákat. Növeli a sebességet többször - kezdik megérteni. Mi ennek az oka?

Hmm..a amit hideg?
Próbáld fel a olaj a dobozban száműzni kézi sebességváltó kart, lépjen vissza a P1 és vissza többször is, lassan és fokozatosan.

a különbség nem pochustvoval m-u92i96

A különbség az, hidd el.

Hmm, nos, azt kell Kazakhiya 40 soha nem történt meg, amennyire csak vissza tudok emlékezni, így sokat gondolt rá, nos, forró történt nem vitatja kondishen takarít, napszemüveg és egy teljes forward =)

Mi a helyzet a költség, mint írtam, egy teljes megelőzése, a motor fúvókák chitstkoy a standon kívül, természetesen. Először autók kapnak simább és bízik a második áramlási sebessége alacsonyabb. Szintén szerepet tölt be a benzin minőségét, mind az ismert CF, és költségeit tankolás kísérlet, mi a legjobb. Azt írja az autó útdíjjal van chora importált benzin, mint kvalitatív - az áramlás kisebb, mint plusz fent mondta - elhúzódik gyorsan, azaz szeretnék menni 60-80 a pedált nyomja már jelenleg is kevesebb, mint a benzin rosszabb, illetve és Kiderült, kevesebb és fogyasztás stanositsya csak kevesebb, ha minden húzza össze, hogy jó eredményeket. Sok szerencsét az úton! =)

előző ◈ a következő