Mit jelent az AWD, klub nissan rnessa szerelmeseinek
Következő, Barátok, szolgáltatás
Subaru város
Javítása AWD rendszer
Az elmúlt években rengeteg rendszerek, amelyek növelik a stabilitást és a kezelésre, beépültek a különböző modellek az autók. Subaru moduláris platform kialakítása lehetővé teszi a további zökkenőmentes integráció ezen rendszerek: rendszer dinamikája kontroll (VDC), változó nyomaték eloszlás (V-T-D), aktív elválasztó Vyazkosny nyomaték és korlátozott csúszású differenciálmű (LSD - korlátozott csúszású differenciálmű)
Mindezek a rendszerek kerültek megtervezésre és alkalmazott folyamatos hogy tovább javítsák az alapelveket Subaru AWD - kiváló kezelhetőség és a biztonság.
A cél mindez -, hogy a meghajtó biztonságban érezze magát, miközben ő kapja öröm a vezetéstől.
ellenőrzési rendszer.
Bevezetés az összkerékhajtás rendszer. Arányokat.
Eliot / awd.html
Fordítás angolról Maxim Gatsuts ([email protected])
Között a vezetők nagyon népszerű SUV és crossover, és sokan közülük jelenleg az egyik ezeket a címkéket. Alapértelmezésben minden ezt érzékelték jelölés kerék meghajtású jármű, amely képes továbbítani az összkerék-nyomaték, ami biztosítja a flotációs bármilyen utakon. Általában igaz, de, mint mondják, a finomságok fekszenek a részletek, és néha meghatározza a viselkedését a jármű ebben az esetben érinti a kérdés, hogy eltér a 4WD AWD?
Általános információk az összkerékhajtás
Rendes autó monoprivodnom nyomaték, csak az első vagy a hátsó kerekek csak. Itt talán jobb megértéséhez szükséges az alábbi ábra, amely bemutatja a jellemzői az átviteli karakterisztikája a terepjáró.
A fő jellemzője az ilyen átvitel (ellentétben monoprivodnom gépek) jelenléte.
Gyártók hívja összkerékhajtás változatai az autók különböző módon, de a gyakorlatban csak négy féle összkerékhajtás rendszer:
Összkerékhajtás Részmunkaidős
Állandó összkerékhajtás
Automatikus összkerékhajtás
A multi-mode összkerékhajtás
összkerékhajtás részmunkaidős (Edit)
Részmunkaidős 4WD, az angol. "Part time" - részmunkaidőben. Más szóval - összkerékhajtás ideiglenes használatra. Menet közben burkolt utakon a tolóerő továbbítjuk egyetlen híd, általában a hátsó. A második híd köti össze a vezető egy kar, vagy egy gombot.
A járművek részmunkaidőben 4wd nincs differenciálmű, amely lehetővé tenné a kardántengelyek forgatni különböző sebességgel, amikor a jármű fordul. Ha a teljes hajtás első és hátsó féltengelyek átadása révén a dobozt köti össze mereven egymással és forognak azonos sebességgel. A fordulat az első kerekeket.
Meghatározásai AWD, 4WD.
Fontos az elején meghatározni a terminológiát, mivel minden négykerekű jármű AWD (AWD) és 4WD (4VD) jelzi lényegében azonos. Általánosságban elmondható AWD: állandó vagy automatikus összkerék hajtás és 4WD - összkerékhajtás, csatlakoztassa és ne húzza kézzel. Az autóiparban, ezt a terminológiát általában tiszteletben tartják, de nem minden esetben. Például az újonnan vert AWD Ford Tempo és Subaru Justy valójában autók manuális kapcsolat összkerékhajtás, valamint egy régebbi Subaru GL. Van még elég kétértelmű kifejezés - összkerékhajtás kell csatlakoztatni, ha szükséges (igény négykerék-hajtás), ami azt jelentheti, akár automatikusan összkerékhajtással vagy összkerékhajtás, kapcsolása az manuálisan.
Automotive sajtó bő a felelősséget a zavart ebben a kérdésben. ez a fajta hiba.
Minden azt látjuk, hogy egyre több és több, mint egy utcai autó vált egyfajta modern háztartási gépek. Nem, nem azért, mert a megjelenésük annál, mint egy vas vagy mikrohullámú sütőben. Az ok - az egyszerű használat. Tény, hogy több mint a fele a vezetők nem tudják, hogy tetteik az autóban kell lennie egy csomó elektronikus rendszerek.
ESP, DSC, EBD, Active Steering, Distronic - továbbra is hosszú ideig. Mindegyikük a végeredményt, úgy tervezték, hogy segítse a vezetőt a szükséges pillanatban, hogy ez egy rendkívüli helyzet vagy egy éles kanyar nagy sebességgel. AWD rendszer SH-AWD, használt autók Acura és a Honda, köztük. Azonban, ha a túlnyomó többsége a rendszer hozza az unalom vezetési élményt, az SH-AWD rendszer nagyon érdekes viselkedést.
Super Handling All-Wheel Drive vagy a rövidített SH-AWD szó szerinti fordítása a "Super System Drive Control összkerékhajtás." Tény, hogy a rendszer, amely a fejlesztésre.
Elnézést, Érdekel sokáig, de nem volt zavaros) még mindig helyes utat.
FWD - első kerék meghajtó - az első kerekekre.
4WD - Négy kerék meghajtás - összkerékhajtás.
AWD - All Wheel Drive-- összkerékhajtás.
És itt csak egy alapvető különbség abban rejlik, hogy a végrehajtása 4WD és AWD összkerék-hajtás. 4WD - Négykerék, amikor a jármű a legtöbb esetben a hajtás az egyik tengelyen, és a második csatlakozik függetlenül szükséges. Többnyire használt nehéz terepjáró járművek azzal a képességgel, hogy súlyos obstrukció. AWD - állandó összkerékhajtás, miáltal a nyomaték átvitele a második tengely révén egy automata tengelykapcsoló. Ez főleg a tüdőben, a városi terepjárók, személygépkocsik terepen, mint Subaru Outback, Volvo V70XC, összkerékhajtás Mercedes, BMW, VW, Subaru.
AED: a helyes választás
A rossz időjárás és nehéz útviszonyok autósok gyakran gondolatai járművek beszerzésekor az összkerékhajtás, vagy más szóval, összkerék-meghajtású autók. Említésére ilyen típusú autó gyakran a szem előtt az utca embere jött a hatalmas SUV, de a jelenlegi körülmények között valószínűleg az egyensúlyi sztereotípia: összkerékhajtás sebességváltó - az eddig nem előjoga a „Jeep”, és elég a hagyományos közös rendszer, bár sok változata a teljesítménye de van még egy subcompact. Autógyártók be elég sok elrendezési sémák és képletek, úgyhogy próbáljuk tisztázni pár dolgot.
terminológia
Fontos, hogy kezdődik, hogy meghatározza a terminológia, hiszen bármilyen négykerekű jármű első közelítésben, AWD (összkerék hajtás) vagy 4WD (négykerék-meghajtású) általában ugyanazt jelenti. Általánosságban elmondható, hogy az AWD jelenti.
Az autók gyakran találunk jegyekkel AWD és 4WD. Tudjuk, hogy ez a fajta összkerékhajtás. de mi a különbség a kettő között, és milyen előnyben, ha vásárol egy autót.
Minden összkerékhajtás (AWD) és négykerék-hajtás (4WD) rendszerek egyre népszerűbb nemcsak a külső Roadman és terepjárók, hanem a hagyományos szedán.
Néhány évvel ezelőtt, az „összkerék hajtás” beszélni, hogy mind a négy kereket hajtja a motort, és ez hozzájárult ahhoz, hogy egy jó átjárhatóságát a hó, homok vagy sár. Mi volt különösen fontos hazánkban, ahol nincsenek utak, már csak irányokat. Ma ez a kifejezés nem olyan egyszerű, mint korábban volt.
Jelenleg a három rendszer népszerűvé váltak:
AWD főállású 4WD részmunkaidős 4WD
Bár minden rendszernek megvannak a maga előnyei, mind javított ellenőrizhetőség csúszós felületeken és off-road körülmények között, de ők is növelik az üzemanyag-fogyasztást, és bonyolítja a házból.
És így, már csak két rendszer a világon - AWD és 4WD.
4x4 - UTB társítani a kifejezés összkerékhajtású járművek.
AWD - All Wheel Drive, UTB rendszer, ha a hajtás folyamatosan podaotsa összkerékhajtás. Egy ilyen rendszer többet ér a személygépkocsik.
4WD - Négy kerék meghajtás, UTB rendszer, amikor a meghajtót podaotsa összkerékhajtás, de akkor kapcsolja ki az első vagy a hátsó tengelyen. Egy ilyen rendszer többet ér, mint az off-road (helység területén).
Egyszerű AWD rendszer a terepen rosszabb, mint korábban, vagy hátsókerék-meghajtású autó. Neveritsa? Sechyas megmagyarázni, miért.
Minden autó a hajtótengely eltérés költségeket, amelyek meghajtó közvetlenül a kereket, ami könnyebb krutitsa. UTB hivatott kanyarodás neskripelib kerekeket. Részletesen, hogy mit.
idézet:
Hogyan működik a négykerék-hajtás
Gyártók hívja összkerékhajtás változatai az autók különböző módon, de a gyakorlatban csak négy féle összkerékhajtás rendszer:
Összkerékhajtás Részmunkaidős
Állandó összkerékhajtás
Automatikus összkerékhajtás
A multi-mode összkerékhajtás
összkerékhajtás részmunkaidőben
Részmunkaidős 4WD, az angol. "Part time" - részmunkaidőben. Más szóval - összkerékhajtás ideiglenes használatra. Menet közben burkolt utakon a tolóerő továbbítjuk egyetlen híd, általában a hátsó. A második híd köti össze a vezető egy kar, vagy egy gombot.
A járművek részmunkaidőben 4wd nincs differenciálmű, amely lehetővé tenné a kardántengelyek forgatni különböző sebességgel, amikor a jármű fordul. Ha a teljes hajtás első és hátsó féltengelyek átadása révén a dobozt köti össze mereven egymással és forognak azonos sebességgel. Ugyanebben a körben.
Mi az összkerékhajtás
Subaru szimmetrikus AWD rendszer kombinációja vízszintesen egymással szemben motor, mentén a jármű tengelye és tökéletesen szimmetrikus elemek küldő továbbítására Kurtyan a motor a kerekeket. Sokáig Subaru az új bajnok, köszönhetően ez a rendszer, amely lehetővé teszi, hogy fenntartsák az egyensúlyt az öröm és a vezetés biztonságát. Ez a rendszer tette az első japán Subaru autómárka nyerte a Rally konstruktőri világbajnokságban részeként Világbajnokság (WRC) három egymást követő évben. Ugyancsak fémjelzi a márka vagy védjegy Subaru, és annak eredetiségét és hatékonyságát bemutatták és elismert minden országban a világon. Mindez révén vált lehetővé, hogy a Subaru technológia voplaschennye az autóban, nagyon neki a méltóságot, hogy mindenki azt szeretné, hogy az autóban.
Subaru szimmetrikus AWD rendszer ötvözi alacsony.
Mi az AWD autó?
Amikor kiválasztjuk a járműtípus SUV felveti azt a kérdést választotta a hajtás, hogy vesz egy autót. Sok látta a felirat a hátsó az autó, mint AWD, 2WD és 4WD. És a legtöbb tudják, hogy ez a megjelölés meghajtó típusától és választhat 4WD. De mi a lényege az ilyen meghajtót és miben különböznek, mondjuk nem mindenki. Ezért vásárlás előtt egy autó, hogy megismerjük, mit jelent AWD, 2WD és 4WD. Megértjük együtt.
AWD hajtás leírást.
AWD rendszer (összkerék hajtás) jelöli összkerékhajtás. A rendszer lényege, hogy a fedélzeti számítógép, attól függően, hogy a vezetési helyzet kiválasztja a felvételkészítési mód miatt szögsebesség mindegyik keréken.
Az összkerékhajtás akkor használjuk, ha a vezetési off-road, a csúszás vagy kerék csúszik. Ezért egy jó út fedélzeti számítógép választja 2WD, azaz mód csak két hajtott kerekek, ahol csúszik, amikor az egyik kerék azonnal csatlakozik a számítógéphez.