Minden értékelés hozyaevopel corsa c
1. Közvetlenül cseréje után egy rugó (szó szerint keresztül 500km, lásd. A korábbi felülvizsgálat) repült egészen betöltve egy nyugágyon (jelölés nélkül) és bumm ... a második tört. Apa azt mondta, hogy mindkét azonnal meg kell változtatni ... kinyúlt Ryazan, ropogó a fordulat 140 km / h, és azonnal repült a boltba. Azt akartam, hogy vásárolják vissza egy rugó, de nem! Vette lemfordera könyvtár, tükrözött, néztem a méretét a rugók, és megállapította, hogy a Nexia és Cadette fel majdnem azonos forrásból. Ezek észrevehetően vastagabb korsovskih. Köpök mindent, és gól tavasszal Nexia. Volt, mint egy család, annál inkább megerősített Corso veszett kísérők, és ezek 2300r / pár. Vissza lett keményebb megrakott autó lett sokkal könnyebben kezelhető.
2. A lámpa kipufogógáz néha jön újra, a hiba ugyanaz - a második kijelző lambda. (Nagyon hálás a német mérnökök egy nagyon kényelmes öndiagnosztikával, a hiba akkor tekinthető elemi ... nem átkötések nem szükségesek, és csak a fék + gáz és gyújtás). Az iskolában úgy döntött, hogy pontszám, a lambda-szabályozás és teljesítményét nem befolyásolja. A másik probléma az, hogy nem valószínű, hogy az első hangtompító lecsavarásával, 10 év után ment. Várja meg, amíg Glushak kryaknetsya, itt aztán vesz egy újat, új Glushakov.
erősségek:- Sokkal több modern autó a háttérben AvtoVAZ és számos költségvetési autók
- megbízhatóság
- gazdaság
- sűrűség
- a szokásos biztonsági
- megjelenés
- Kevesebb fogyóeszközök - 3 henger)))
- Ökológia - Euro4
- Szeretnék erősebb az azonos üzemanyag-fogyasztás
- tömörség néha
- Egy kifinomult motorvezérlő rendszer
- Zúzott Euro-4
Itt futott több 11000km, 187000km futott már, a gép elfut.
Hűtés valahogy felhúzható volt a legjobb, egyenesen fél fordulattal, valószínűleg a hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő breshet kicsit. Valami bryakalo szuszpenzióban kis dombok, úgy találta, hogy a kopás a tömítés és elkezdte rake egy kicsit lógni a fogaslécet a házban. Eleinte akart gólt, de aztán néztem ... ár 3800r, úgy döntött, hogy megváltoztatja a vasúti szerelvény rúd, vettem egy általános RICAMBI az 5500R, bár 4800 érdemes volt egzisztenciális (lohanulsya bit). De a fenébe is, az új sertés kis ütésekkel ugyanabban a helyzetben terhelés alatt, nem úgy tűnik, hogy sokkal folyamatban ... kopogás - átrendezésével mirigy ebben az otthonban. Nyitó / záró állvány - 1700r.
A tegnapelőtt világít ELLENŐRIZZE nézett hibát - egy hiba a második lambda szonda fűtés. Leesett, utazom több mint 100 km - minden rendben, túra csatiakozőérinikező indul, meg kell mozgatni lesz. Olaj is eszik 400-500 grammos 1000km. Valahol a motorháztető alatt hűtés felszámolás krikett, mert nem tudok találni. Benzin fogyasztás területén 5l / 100km alatt aktív vezetés. Hamarosan rendszeres költségek ... meg kell változtatni nyári gumik ... Tovább natív áll kontinentális eco contact GP, bennük mikro, és meg kell kezdeni, hogy a zaj jelentősen. Kissé folyó tömítés CAT jeleneteket akartam önteni olajat a dobozt, de elég belőle hiába szem előtt vásárolta meg. Alól a fedelet a bal belső SHRUS szorítani egy kis zsír, bilincs a helyén, egy eset látható, mivel a hőhullám ezen a nyáron, és hogy eloszlassa a 170km / h a sebességmérő. Nyáron légkondicionáló jól működött.
erősségek:- megbízható gép
- Alacsony üzemanyag-fogyasztás
- biztonság
- olcsó
- On-literes motor nem mindig áll rendelkezésre tartalék alkatrészek
- Kis hézag ... Azt akarom, hogy a traktor)))
- Hiánya Shumkov ... de a 6500 ford / perc sokkal csendesebb, mint Priore 4000 fordulat / perc
Nos, még mindig majdnem 30000km szaggatott. Felfüggesztése minden él, alig megérintette opornik, de nem fogom azt gondolni, hogy több ezer 30! Igaz egyszer fogott egy medence javítatlan livnevki, hajlított lemez 2, split sapkák, kihúzta az első tömítés a kar, enyhén csapott Tie Rod, a fennmaradó összegre:
- magzatburok = 600R
- kormánymű fülek (úgy döntött, hogy mindent megváltoztat, és ha igen illesztések még mindig) mintegy 1200r =
- Bízza az összeomlás = 3000R (lohanulsya a szolgáltatás)
SHRUS minden kopogtat, nem rosszabb, nem jobb, vásárolt új, végzett velem, nem tudom, miért volt kopogás, de ő nem fog lebontani. Vazovskaya DMRV sikeresen meghalt, miután mintegy 10000km vásárolt eredeti BOSCH - 3700r. Lambda vazovskaya is meghalt egy hónappal később is megvásárolta az eredeti - 2500R. Bankrupt hátsó-, vettem egy új - 1840r polírozás alumíniummal acél. Broke felszereli a kalaptartó (ők fáj trükkös ezredekbe nem imbolygott) - 700R / db, úgy döntött, hogy pontszám, és vágja le a hangszóró polcon! Reszelt Hullámos kipufogódob csomagolva alumíniumlemez és préselt csatlakozók, és most nem zörög! Itt talán, és mindent, ami elromlott ...
A gép tökéletesen fut, 160 km / h sebességgel a sebességmérő tárcsák lassan, de biztosan! Olaj enni valahol 400 gramm 1000km, de gyorsan megy (cirkáló - 130-140, 5000 fordulat / perc), és gyakran csavarja a cutoff (6500-7000 fordulat / perc), csendes üzemmód kapcsolót 4000-5000 ford / min. Elvileg úgy gondolom, hogy az ilyen sebességgel a normál olajfüst mellett az útlevél olaj fogyasztása akár 1000 km 1 liter, általában egymásra! Fogyasztás kombinált ciklusú körülbelül 50/50 6 liter. Conde működik, de csak ritkán, mert a gyenge motor súlyosan feszült. A fényezés jól élnek, a chipek rozsda nem figyelhető meg.
Ja, majdnem elfelejtettem: a vezetés, hogy a falu, az autó hirtelen sokkal zatroila megszűnt húzni, self-teszt azt mutatta, több gyújtáskimaradás, kivette a gyújtás modul, és oplavilas rezinochka szigetelő kurva gyertya elfelejtette, hogy húzza meg a szigetelő és érzéketlen. Elérte, hogy a falu és vissza, meg akarta venni egy külön gumit, de csak az eladott komplett gyújtás modul, meg kellett vásárolni Kína - 2500R, ez jól működik))) Compression - 12 * 12 * 12, az ingerlés a standon a kereskedő.
erősségek:- neubivaemy autó
- kis hézag
Nos, én szaggatott vásárlás után majdnem 50000km! Az autó nagyon megbízható, soha nem sikerült! De kosyachki. PPC Laza kart is nyert, az volt az oka, hogy amikor közvetlenül a vásárlás után, én változott PPC jelenetek, ez nem szorosan cinched neki mount (nagyon kényelmetlen feltérképezésére) most erősebben húzta és a csend! Thunder nem Timing csiga, és a régi bordás szíj, szilikon bryznesh - csend (eddig még nem cserélték).
Régen megvilágított izzó kibocsátás, self-teszt azt mutatta, - 1 lambda szonda. Hosszú ideig nem figyelni rá fogyasztás nem változott sokat. Ebben az üzemmódban az ECU lép riasztási mód és letiltja a lambda szabályozás, de növeli az áramlási sebesség, és ahogy később észrevették erős fekete korom miatt tökéletlen égés a keverék! Úgy döntöttem tehát, hogy változtatni a szonda, de nem tudott kijutni, van hegesztve a csőkuiccsal reverzibilis haszontalan, megtörve kulcsokat. Lépett egy „szuper szolgáltatás”, ott Gavrik kezdett biztosítani nekem, hogy lambda szál lágyabb katkollektore, végül a legfontosabb, hogy a vörösen izzó sokk fej együtt fordult együtt szál katkollektore. Próbáltam száműzni csap - bestolku faragás csak a mélyben, általában én felmászott minden Autoshop és csavarja be a lyukba egy kis szar a Volga, mint például a nyakkendő rúd, és továbbra is vezetni. Aztán elfáradt, és úgy döntöttem, hogy távolítsa el, és helyreállítsa a menet katkollektor. 1250 rubelt, és menet, mint új korában! Csavar a lambda Zhigulevskaya a 1150r és csonkított szerzett.
Aztán valami kezdett eltűnni a huszadik század, következésképpen minden ment, az autó elkezdett troit, és a sebesség - remekül működik. Ez csak nem próbálta, még akkor is fordult a meghajtó fázis (kísérletezik a gyújtás) és a mosási injektorok és így is tett, és az ultrahang, néztem a stand - az injektorok működik jól, de volt, hogy tegye a Lada. Choke takarítás. Vezetett, hogy a diagnózis, ezek a harkályok nem turkálni, aki azt mondta szelep, melyek közül az egyik egy sumnichal, hogy a motor 3 hengeres és milyen típusú munkát el kell))). Compression 15-14-13. Ennek eredményeként, mint mindig megértette, minden hibája EGR szelep (EGR). Az Opelnél, a Magyarországon forgalmazott, ez szoftveresen le van tiltva, és a zárt állapotban, és ezért nem tapad a nyitott helyzetben. És a német ne váljon a mi elegáns benzines, és még ugyanazon a hibás lambda, ami miatt valószínűleg mi történt. Az elkövetkező vyhi faragni bélés és fojtott meg nafig!
erősségek:- Nagy gép, egy kis esze az összes érzékelők alkalmasak a Lada. GM és a BOSCH keményen dolgoztak AvtoVAZ javára Opel))). Szerelje mindent maga, nagyon jól karbantartható autók is gondoltam, hogy nyissa szolgáltatás opelkam. Ha következetesen, azt hiszem, hogy a problémák alig vesz
- És 235000rub kapsz kényelmet és stabilitást az úton, a biztonság, a korrózióvédelem, a gazdaság ... egy hosszú listát, rövid - német autók! Én egyszer győződve helyességéről az általa választott!
- By the way, az autó nagyon jó hangulatú 973sm3 annak tömegét, a forgalom akár 80 km (2 átutalás) nem valószínű, hogy átadja helyét a hazai autók 1500 kockák, de aztán természetesen figyelembe a hatalom ...
- Sok alkatrész egységesek más vezető Opel
- Életkor, egy kis baj, néhány konkrét részeit a literes motor (van még egy héten hozott)
- Cars 2 fő részére
Nos, az indulás egy másik 6000 km, majdnem megverte a tél! Így egy adott időpontban semmilyen súlyos kár nem volt. Kétszer ellenőrizze a motor kigyullad, és végül kihalt lámpa világít a túlzott kibocsátás, miután eloltották, aseychas ki, a motor működik, mintha nem tükröződik, megy rendesen, a gyár rendben van. Self-vizsgálat azt mutatta, hogy az üzemanyag-szelvény feküdt.
Futás túlélte a telet is, hogy nem kopogtattak semmit lengéscsillapítók mind életben. Öblítsük le a befecskendező, bár a különbség nem különösebben észre. Foci korrózió a testen, nem! Talált hogyan tegye a köd is van, a panel a lökhárító és minden megváltozott, de 700r lyukakkal köd megéri! Talált a hátsó ködlámpa)). Most, miután a téli Mahno hátsó pad, dob van, én még nem mászott, nem néztem még egyszer, de úgy látszik, nem kaparja. Gondolkodás vásárol fedélzeti számítógép MULTITRONICS, akkor azt gondoltam, de minek van rá szükség? És meggondolta magát! Jobb előtt, ahol bardachek, seb bogár. Tavaszi kúra, most hideg.
Laza váltókar, ha meghúzzák vnatyag sokkal csörgők (kézi betartani), vásároljon tavasszal Kit plastmasok és gyógyítani! Több mint 30000km autó soha nem sikerült, jól gyárak és lovaglás. Most, miután az olvadás minden fagyott, kialakítva a bíróság egy hatalmas pálya, nagyon bosszantó kis hézag, keres egy jó parkolóhelyet. És mellesleg még mindig eltömődött, azt mutatja, pollenszűrő, mert Izzadok sok üveg és 4 sebesség podsvistyvaet kályha ventilátort, amikor az első kemény fagy! Kenje meg a tavasz, az ellátás nagyon könnyen megközelíthető.
erősségek:- Válság auto))))
- Könnyű paletták