Minden értékelés hozyaevhyundai kiemelő ii
Üdvözöljük a látogatók Avtomarket honlapon! Mivel az utolsó felülvizsgálata már három éve, és közel 50 ezer kilométert. Itt az ideje, hogy beszéljünk, hogy a művelet az autó ebben az intervallumban.
Miután elolvasta ezeket a sorokat az olvasó azt gondolhatja: „itt van a nehézségek vele rettenetesen problémás gép.” És itt-ott! Kijelentem egyszer - Focus autó nagyon megbízható és szívós, megy mindig és mindenütt, van probléma nem volt! De szolgált rendesen.
nagyon megbízható és kitartó egészére;
nem érdekli a tolvajok és a forgalom.
Általában úgy döntöttünk, hogy vesz egy új autót külföldi modellek, de a szerelvények. Elkezdték vizsgálni azt a lehetőséget, Daewoo Matiz. Vélemények belőle pozitív, de nagyon kevés. Mint egy teljes méretű autó. Daewoo Nexia többet, de a negatív visszacsatolás. És mindezen üzbég kézműves kis bizalmat. A Chevrolet ukrán szerelvény negatív vélemény. Tehát marad a Hyundai Accent. Autó balkormányos, az értékelés ezen és más oldalakon pozitív mérete - mint kilenc és hasmagasság, mint egy Lada, ellentétben a Fordok. És úgy néz ki, szebb és ára jóval kevesebb. Fordok én személy szerint nem szeretem a tervezés - rövid, széles autó, mint néhány buborék.
Tehát vettem Kiemelés MT1 berendezés az utastérben. És nem bántam meg. Milyen hatással volt - csendes működés, a motor és a kiváló minőségű összeszerelés. Az autó nem nyikorog, nem zörög, nem penget - ellentétben Balalajka Lada szerelvény. A dolgok odáig ment, hogy amikor visszatért a piacra mentünk vásárolni, így az autó a motor jár. Visszatértek egy órával később. A kulcs a gyújtáskapcsolóban. Megfordultam, és ott volt a jellemző reszelő.
erősségek:- minőségű összeszerelés
- kényelmes ülések
- jó lépés
- Jó induló a hideg
- Hiánya alkalmazkodás a hideg éghajlat
A műtét során egy kicsit több mint egy éve, csak egy hiba történt, az emelő kötél elszakadt üveget az ajtó a bal oldalon. Még mindig nem alkalmazkodni az európai élet, kár, hogy megszűnt a saját, igazolva azt, hogy az orosz találékonyság, kicseréltük a drótkötél származó kerékpár fékek. Ez nem könnyű feladat, több órát vesz igénybe, de az eredmény érhető el.
Szerint a kialakítása, mérete és a vezetési teljesítmény, a gép közel van a „VAZ-2108”. Az autó volt, mint mondják, „fa”, anélkül, hogy „töltelék” nélkül a szervokormány, az ABS és így tovább. D. Ott csak az injektor helyett a karburátor. belső részleteket lettek igazítva is, furcsa zajokat és nyikorog nem voltak.
erősségek:- Egészen egyszerűen, mint egy dob. Ez nem okoz problémát
- minimálisan szükséges berendezések
- néhány ajtók
- Nem légzsák
Hyundai Accent - mi ez és V t o. Az átlagos koreai és 1074, azaz, ha a Taganrog szerelvény. És a legrosszabb az összeállítás # 1055 ;? Riezzhali koreaiak # 1074; Kalinyingrád # 1074; Mások, mint a # 1074; sa és összeszerelés tűnt rosszabb. üzlet # 1074; hogy a mentalitás nagyon kibaszott minket a földre, és azt, hogy a vonat ploho.Soglasen # 1074; a Mercedes # 1046; Igulim már nem ül.
# 1045; I zdil Mercedes, 1074; Amikor ő volt, miután egy helyen # 1042; AZ-2106.Chto akarsz mondani? # 1042; ylezat a representat # 1074; itelskogo és # 1074; a # 1074; A # 1074; oyu őshonos a fájdalom „hat” nehéz volt, tisztán # 1074; erkölcsi plane.No "shesterochka" # 1074; Ellentétben a „Mercedes” kevesebb tőke # 1074; lozheniy.Kupil barátja „Mercedes”, de eladta egy évvel később, az ő -Ez fizetést. Van 15 éves tapasztalattal # 1045 ;. Zdil on # 1074; PSZ saját és gépek, de „a Hammer.” # 1055; az egyik onyal # 1074; Esch.
A gép kell, mint, vagy # 1074, valamint a határon naperekosyak.Da egyetértenek, ha a pénz lehet több is kell vezetni a meredek talicskát # 1042; a sávos # 1074;. 'S, a gép - a fonal # 1074; a második test, nem a vas, akkor nem fog menni . # 1042; o # 1074; toryh gép kell javítható, t.e.sam lehet változtatni # 1074; ce, hogy jónak látod # 1074; Jelenleg változhat, lusta ezzhaj # 1074; Ser # 1074; EC, ahol ismét # 1074; megy a pénz, # 1074; javítási folyamat # 1074; ozniknut, 1074; az egyik -dorogostoyaschie a problémákat, hogy sürgősen szembe kell nézni # 1074; 1074 Idir; amb, különben lehetetlen vezetni # 1042 ;. Mindezek árnyalatok # 1074; s znaetae.Konechno nem megy # 1074; Orus mintegy garanciát.
erősségek:Erősségek: Olcsó lehetőségeket.
Hiányosságok: Hiányzik megfelelő, hogy a pénze. Nem több és nem kevesebb.
Erősségek: Jó autó dolgozni. Olcsó tartalmi szempontból a tehobsl. és a javításra. Olcsó alkatrészek. Ott kondintsionerami.
Gyengeségek: A zajszűrés nagyon rossz. Csak egy légzsák és a legdrágább konfiguráció. ABS csak max konfigurációban.
Az első benyomás, amikor ült a volán mögé Accenta nagyon könnyű volt a kerék és könnyű pedál nincs rángatózó izomrángás és elakadt a motor, ami általában akkor, ha kap egy ismeretlen és V t o. Nem sokat, de tényleg, bezárom az ajtókat a szokásos chips oszlopok látható és érthető. Nagyon csendes a motor alacsony fordulatszámon - alapjárati motor gyakorlatilag alig hallhatóan. De mi az a hang, amikor a lendület a 3500 - nincs jobb, mint a Lada. A különleges dinamikáját az autó, mint a 8., míg a megfigyelt gyorsulás kezdődik a szokásos „klasszikus” 50 - 100 m csak előre mozog.
A hasmagasság a gép nyilvánvalóan túl magas valamennyi leírások - 17cm! Személyesen mért - 12 cm lehet leírni 1,5-2 cm. A forgattyúház, de nem több, állítsa elég szűk. Ride Moszkva körül leszálló nem lehet gondolat, de a védelem a város általában gyakran ragaszkodik még nyom nélkül, de elég kellemetlen.
erősségek:- alacsony ár
- minőségű összeszerelés
- légkondícionálás
- gyenge fékek
- távolság 12cm
Ez az alábbi gyakorisága alkatrészcseréket:
gyertya - 12-15 t.km. (I öntsük a benzin 92)
erősségek:- A hátsó független felfüggesztés, kondintsionerami (ez a legfontosabb, plusz), teljesítmény. Radiátorok klímaberendezések és a motor úgy van elrendezve, hogy ne eltömődés nyárfa le közöttük. (A Rosztov egy nagyon komoly probléma - a tulajdonosok a külföldi autók fogja érteni engem)
- meglehetősen gyenge fékek
- zajos motor
- Nem légzsák és az ABS. (Vannak drágább modellek)
Természetesen ez értelmetlen összehasonlítani a különböző autók, amelynek költsége több mint háromszorosa. Azonban az ergonómia Accent összhangban minden ésszerű gázadásra. Minden kéznél van, nem keres semmit, minden nagyon könnyen használható. Ennek része a gyártási minőség, hogy szidja Vjacseszlav tudok mondani, hogy az első, most minden külföldi autók nem azok használják. Ez 10 évvel ezelőtt, az izületek voltak „menet”. Másodszor, a leírt hibák, a kereskedő könnyen dobja egy autót a szállító. Harmadszor, az összeszerelési minőséget a gyárban leeshet a lokalizáció a termelés (itt van, sőt, semmit nem lehet tenni).
Korrózió. A pályán az autó rendszeresen kapott súlyos karcolások kövek, de a két télen nem egy rzhavchinki (ellentétben Zhiguli, hogy én már korábban, és virágzott a tavasz első egész testben, annak ellenére, hogy a Tektite-cink).