Minden a drift
A történelem előfordulása sodródás
Street Racing (a továbbiakban: Street Racing) - Racing az autók, amelyek birtokában a közutakon. Ez egy illegális motorsport és betiltották a közlekedési szabályok. Közúti szolgáltatások próbálják megakadályozni az ilyen események, de mivel ők tartják túl gyakran, a járművezetők akár nem értettem, vagy bujkál a rendőrség.
Street-Racing először be az Egyesült Államokban mintegy 50 évvel ezelőtt. Van, mert hiányzik a hegyi utakon, a legelterjedtebb még mindig az úgynevezett, gyorsulási verseny. Japánban Street Racing lett a legnépszerűbb mintegy 30 évvel ezelőtt.
Legendás japán versenyző Kunimitsu Takahashi, híres hibátlan folyosón az úgynevezett „csúcsa” (az angol Apex - .. A tetején az első helyet a forgatás, amikor a készülék a lehető legközelebb a belső oldalon az út előtt a turn) nagy sebességgel, majd halad az egész sor, hogy segíteni. miközben nagy sebességgel. Az agresszív technika biztosította győzelmét számos versenyen, valamint a tömeg a rajongók, akik élvezték a látványt égő gumik vezetés közben nagy sebességgel.
Drift a motorsport
Drift (Engl Drift.) - ellenőrzött jármű megcsúszás megzavarja a hátsó kerék tengelye. Elsőkerék-hajtás minden alkalommal fordult az ellenkező oldalon a sor. Az autó szögben a mozgás pályáját, és az erő, az autót a szokásos feltételek mellett előre, kapcsolja be az ív osztja két komponens szabályozott drift.
Radial: miközben a jármű ívben és arra merőleges.
Érintőleges - érintőleges a pálya, és végrehajtja mozgás.
Ezenkívül újra elosztja motorteljesítmény tápláljuk minden eleme, ez nagyon könnyű (elméleti): minél nagyobb a szög sodródás, a kisebb a frakció a teljesítmény folyamatban van. A nagy -, hogy ellensúlyozzák a centrifugális erő. Fordítva, minél kisebb a szög, annál dinamikusabb gyorsulás és kevesebb energiát tartani az autót a görbén. A gyakorlatban a mester művészetét sodródó meglehetősen összetett, igénylő, hosszú és kemény edzés, meg kell érezni, nagy autó, van egy kiváló választ. Fontos megjegyezni, hogy sodródik a klasszikus értelemben vett a mozgalom száraz aszfalton a hátsókerék-meghajtású autó.
Drift versenyek
Az egyediség a sodródás, hogy a versenyek nem időben. Az teljesítményének értékelésekor a lovas figyelembe vesszük több paraméter:
Kanyarodás röppálya - vannak speciálisan kijelölt pontok, a vezetés mellett, amelyet a járművezető kap több pontot, mint máskor.
Az a szög a pályára - a magasabb ez, annál magasabb a pontszám
Speed (átlagsebesség - 130 km / h)
Szórakozás és stílus (értékelte a zsűri és a közönség)
Ha a résztvevők nem tudták legyőzni egymást, majd tartott számos további fordulók amíg fölénye nem egyértelmű. Ebben az esetben, ha a közönség nem ért egyet a bírók döntenek, akkor fellebbezni ellen sikolyai és ordít rosszallását. És ez gyakran dolgozik, majd további ellenőrzést.
Autó sodródó
Autó sodródó - ez, mint általában, a hátsókerék-hajtás autó tisztességes teljesítmény. Szinte mindig megkönnyítette és autók vannak kitéve tuning, különösen, arra kényszerül, a motor által, helyére a hátsó differenciálmű. Klasszikus autók sodródás a Nissan Silvia S15, Nissan 200SX / 240SX, Mazda RX-7, Subaru Impreza WRX STI és a "hachi-roku" szó szerint "8-6" - AE86 (Toyota Sprinter Trueno, Toyota Corolla Levin) 1984- 1986. Nissan platform S (Silvia / 180SX / 200SX / 240SX) van egy jó súlyelosztás körülbelül 54:46, egy erős és nagy nyomatékú turbo mint szerette Drifters. Együtt a rendelkezésre álló tuning ez tette őt kultikus autó. „Hachi-roku” annyi kinyitotta az ajtót, hogy a világ sodródó, köszönhetően a könnyű súly, megbízható, erős motor és a könnyű kezelhetőséget.
Legendás-mobile dori (dori - japán változata kiejtésedet sodródás) - Ez a Toyota Corolla Trueno AE86 a hátsó (Hachiroku, ahogy nevezik ezt az autót a japán „Hachi” és a „rock”. - a nevét a 8-as és 6 japánul). Ő egy jól kiegyensúlyozott alváz előtt helyezkedik el a motor, hátsókerék-meghajtású, könnyű és nagyon nagy kapacitású - csak 130 hp Abban az esetben, a kompresszort (4A-GZE motor) - 160 LE Trueno AE86 is ismert volt, amiért szerepelt egy széles körben ismert szűk körben a sorozat eredetileg D. Ez az autó, ami sok elsajátította sodródás technika, még mindig nagyra Japánban, annak ellenére, hogy már most is jelentős kor.
A fő képviselői Nissan klán eltolódás - a S13 Silvia a szervezetben, 180SX (200SX az Egyesült Királyságban) és SilEighty (autó, ami egy 180SX C előtt Silvia S13 - ez a két autó közös platform, amely megkönnyíti az ilyen „kozmetikai” műtétet). A hátsó hajtás motorok és CA18 vagy SR20DET, kiegészítve S13, hogy a test egy kellően jó kombináció kerekek elvesztik a tapadást. A következő generációs Silvia (test S14) és 200SX nem örvend nagy sikert aratott a Drifters, de a későbbi test S15 vált „az emberek kedvenc”, ahogy a S13. Silvia S15 Spec R SR20DET motorteljesítmény 250 LE erő, és van egy 6-fokozatú kézi sebességváltó, és korlátozott csúszású differenciálmű (LSD).
Drift végezzük is a Skyline - például Skyline R34 Blitz részt vesz D1 bajnokságot. A fennmaradó szedánok képviselők elsősorban autómárka Toyota. Bár van egy kivétel - Skyline RWD módosítása a motor RB20DET. Ugyanez felszerelt motort nem túl népszerű más formáit motor sport szedán Cefiro és Laurel.
Itt van egy gyors áttekintés:
Sodródás fékezés (Fékezés drift)
Fékezés végezzük, mielőtt a sor. Mivel a súlya a jármű részben át az első tengely, hátsó kirakodás, és így lehetővé teszi, hogy részlegesen elveszíti markolat az útfelülettel. Bevezetett csúszás egyensúlyban majd megnyomja a gázpedált és a kormánykerék van kapcsolva.
Sodródás ingadozások (Choku-dori vagy imbolyogva drift)
A lassú sodródás a imbolygott a hátán a gép oda-vissza a tengelyhez képest a mozgás, emlékeztet a hintázó mozgást.
Throwing tengelykapcsoló (tengelykapcsoló kick)
Ha ezt a technikát a tengelykapcsoló süllyesztett első, majd hirtelen megszűnő (azaz sás) amikor közeledik vagy a csúszás során. Kuplung ad éles bunkó dobás erő, amely ahhoz vezet, hogy kiszakadástól a hátsó tengely megcsúszik.
Mud sodródás (Dirt Csepp Drift)
Hátsó kerekek és az út borított szennyeződés vagy sár fenntartása érdekében a járdára, és csúszik esemény a forgatás a kívánt sebességet.
Sodródás kézifék (E-Brake / Kézifék drift)
Használják fel a kézifék, amely lezárja a hátsó kerekeket, és megkönnyíti a zavar a csúszda, amelyet azután egyensúlyban gurulás és gázpedált. Ez az egyik alapvető technikáit drift.
Hamis sodródás (drift csel)
A hirtelen mozdulat a gép külseje felé a fordulat, mielőtt maga a fordulat hordozza a súlyát az irányt a legkülső oldalsó lehetővé teszi, hogy indítsa el a csúszó. Ezt a technikát általánosan ismert a rally néven skandináv Flick és kevésbé elterjedt ott.
Váltása orr és a sarok (Heel Toe Shifting)
Drift magában egyensúly és simaságát. Sima váltást jelenti, hogy akkor nagyobb a megfelelő kormányzási és fékezési teljesítményt. A trükk az, hogy az egyik lábát is nyomja a két pedál egyidejű - például az orr a fékre, sarok - a gázt.
Ugrás (ugrás drift)
Drift egy ugrás - egy olyan technikát, hogy használják a versenyt ebben a sportban. Kerék belsejében a turn röppálya lepattan a széleit a járdára, vagy dudorok a közúti, változó súlya a másik oldalon, és ami a drift.
Távozó gáz (Kansei drift)
Amikor egy fordulat nagy sebességgel eltávolítjuk a láb gázpedált. A gép súlya dobnak az első tengelyen, elkezd csúszik egy kicsit. Csúszás ellenőrzött kerék és gázpedált.
Hosszú csúszda (Long Slide Drift)
Vypolnyaetsyanavysokoyskorosti. kézifék munka lehetővé teszi, hogy töltsenek ki egy hosszú csúszda egy meredek szögben a vonal, amelynek végén a belépés a fordulat.
Túlkínálat teljesítmény (Power Over)
Ha az autó kellően nagy kapacitású, a teljes gáz bejáratánál forduljon garantált, hogy az Ön feleslegben alulkormányzás, azaz csúszás. Ez is az egyik alapvető technikák, amelyek sokan gyakorolták egészen véletlenül.
Drift kis fogaskerék (Shift Lock Drift)
a fordulatszám csökken, ha változik meg egy fogaskerék, majd engedje el a tengelykapcsoló-pedált. Ez ahhoz vezet, hogy csökken a sebesség és okoz a megcsúszás veszélyét.