Milyen igaza van -, hogy helyrehozza az automata sebességváltó, vagy tegye - szerződés - véleményem! sebességváltók
Mi az automatikus szerződés? Ez ugyanaz a b / y és nem ismert, hogyan kell kezelni egy doboz az előző tulajdonos. Talán ez sokáig, és navernotsya a következő napon. Például, a bátyám sikerült ushatat perebratuyu doboz kétszer, az első alkalommal két hónap, a második alkalommal egy hónapban. És a dolog nem néz mögül egy sikertelen sebességmérőt a fordulatszámmérő és a sebességmérő csak cipők a padlón, és vezetett))) Hol van a garancia, hogy nem csinál? Számomra ez könnyebb rendezni a saját és már tudjuk, hogy az új, de ez is igénybe vehet.
Úgy döntöttem, hogy megosszák véleményüket ennek a létfontosságú téma:
Mi a helyes: megjavítani a fáradt automata sebességváltóval, vagy keressen meg, és tegye a „szerződés”, azaz B \ V automata váltó nélkül fut Magyarországon?
Véleményem, hogy a „szerződés” - zsákbamacska. Ha tovább tart egy egységet a hulladéklerakó (azaz a lerakó mindent visz „szerződés”), akkor csak a teljes szétszerelés, összeszerelés és hibaelhárítás. Azaz, hogy ugyanazt a javítás. Ezért szükséges, hogy szedje szét a készüléket és annak első defektovat, majd a következtetések levonása.
Van egy pár évvel ezelőtt Krivorukov mester készített teaser BMW alumínium blokkot nem csavarva következik az olajszivattyú fogaskerék. Én kínált zárt motor, de vettem egy motor törött autók, előre szétszerelés. Ez a szolgáltatás, ahol vettem, ő vette le a fejét, lebontották, néztem az állam átvette, átvette „Altushku”, ahol az ultrahang minden mosott mérve a mikrométer, a tömörítés, véleményt adott ki a részleteket, és akkor minden ment szerelvény. Ahol a két hajtómű össze egyet. És ebben az esetben, biztos vagyok benne, hogy van érdemes, és mennyibe fog múlni. Vettem b / y, mert az alumínium blokk ninasilom vagy alyusilom kopás alig vagy egyáltalán nem. Meg lehet ölni csak egy teaser. Ebben az esetben érdemes keresni egy élő b / a motor. De tedd szétszedése nélkül és defektuya, és nem mernek. Senki sem tudja a sorsát a motor, vagy más egység, úgy üzemeltetik, amely már fut, és hogyan kell megjavítani javítani.
Vegye b / u nem keres csak helyreállt egy jó hírű cég egység a garancia rá.
Ügyünk csak! Az ellenség lesz legyőzni! Miénk lesz a győzelem!
A zavart a, nézzük csak világos.
Szerződés motor vagy automata sebességváltó szerződés - mi ez és miért ezt a nevet ment?
Ezt alkalmazzák tételek vásárolt az Egyesült Államokban a bontási, hulladéklerakó, törött gép, törött gépek elárasztott stb autók. Bizonyos vállalat, vagy egy fizikus megállapodást köt (szerződés) a szállítás ezen egységek Rosiiju bu. Ie szerződéses motorok, dobozok - ez egyenesen az Egyesült Államokban. Automatikus szerződést - azaz vásárolt a szerződés szerint (szerződés), öntött a tartályba, és szállított az USA-ból van.
használják egységek Magyarországon harcol - ez nem áll szerződéses egység, és ugyanazt használják (!) A dobozok és motorok szétszerelés, nem csak az USA-ban, de itt Magyarországon fűrészelt nélkül megállapodások és szerződések, eltávolították a donor - készlet. Például az automata sebességváltó vált rúgás, autók, bontási, elhagyott, és eladni, akinek a motor, az automata sebességváltó, akit - mint szerencsés.
Természetesen a mi squabbles a kezét - vegye egységek kockázatos, már 3-4 alkalommal telt el a garanciális időszak Az egységek, az autó a szétszerelés nem jó életet adott, de mégis, sok példa van, ahol az emberek tudomásul aggregátumok és hengerek 3 -5 év gond nélkül, hogy valaki nem szerencsés, mint írtam a véletlenen múlik. Garantáltan általában véget ér „a kaput.” Nos, a legjobb 14 napig fog adni.
Van Rebild ACCC (vissza) és a motorokat és más egységek az Egyesült Államokban - azaz, ahol magukhoz és eladni. Azaz egy egységet hozott a kabinet fel új alkatrészeket, és kész. Talán Rebild általában tele új alkatrészek, új blokk, dugattyú, stb A felhasznált Rebild darab részben kicsi lesz. A garancia van adva a készüléket hosszú ideig.
Tedd Rebild (csökkentett egység), és mi garantáltan - ugyanaz translab teszi Rebild és PPC razdatok. Megalapozott, 10000 km.
Ford Explorer 4.0 OHV 4WD AT
A munka a válaszfal korobrok, mint a tiéd drága, hogy nem éri meg. A doboz nagyon egyszerű. Alkatrészek nem drága. Office csak lomyat árak dolgozni, mert a kapzsiság és a legfontosabb dolog az, hogy egyenlővé Ford box BMW és Mercier. Inkább a probléma van a régióban. Tapasztalat ember kevés, ez az ár maga volt tele. Mennyibe kerül a „szerződés” és adnak garanciát. A valóságban, a doboz is szerződött az autó, amelyik 400.000 km, vagy mélyebben van a gépen. Igen, akkor mossa kívülről, talán még sárban úszó transz válogatás. És a többi szemét.
Aztán továbbra is a zseniális ötlet, hogy egy egyszerű tulajdonosa Explorer:
Ha az autó lerobbant, majd megjavítani, vagy rendeljen egy másik „szerződés” a szemetet. Ezzel a logikával, javítás nincs értelme, mert ez nem az a tény, hogy megjavítja az autót jó lelkiismerettel, és a költség a tartalék alkatrészek jöhet ki drágább, mint az Explorer a szemetet. És a nyugati szemetet kiadó autók sokkal jobb állapotban van, mint a tiéd, és akkor csak meg kell találni egy példányt, amely lerakódik a szemetet csak azért, mert a hamutartó tele volt, vagy több omyvayki. Ez ilyen egyszerű. És az összes szállítói szerződés "és szállítják a piac egy ilyen autót.
Azt hiszem, a fórum felhasználók továbbra is olyan, mint a szivárvány történet.
Ügyünk csak! Az ellenség lesz legyőzni! Miénk lesz a győzelem!