Milyen az festése felnik és porszórás feldolgozza videó
Ez nem hozzák nyilvánosságra az a tény, hogy tárcsázza az első érzékelni minden út „varázsa” formájában kavics, kátrány és parkoló járda. A következmények nem díszítik a kerék, elvesztik korábbi fényét és színét, és valójában ők a stiláris kiegészíti a külső. Ez különösen igaz a könnyűfém konstrukció, amely amellett, hogy az eredeti terv, nem olcsó egyáltalán, ami nem teszi lehetővé számukra, hogy a változás minden évszakban. Ezért van egy ok arra, hogy gondoljon helyreállítása megjelenése autóipari kerék.
Jellemzők festmény kerék meghajtású autó a porfesték: előnyei és berendezések
pályás technológia segítségével por bevonatok nagyon népszerű. Szakértők szerint ez annak köszönhető számos pozitív aspektusait használja ezt a technikát:
Azonban a megvalósítás gyakorlatilag megvalósíthatatlan otthon, mert van egy technológiai szükség speciális felszerelés:
- Festés standján.
- Az elektrosztatikus szórópisztollyal.
- Szárítószekrény.
Ennek megfelelően, a kompresszor és szükség van egy megbízható energiaforrás, és előnyösen három-fázis típusú. Vannak azonban olyan kézművesek, akik képesek voltak ellátni a munkahelyi rögtönzött eszközökkel, például a kemence kemencék általuk használt háztartási célokra. Ez indokolja egyszeri használatra, minden bíró a maga számára, de egyértelmű, hogy a teljes költség az esemény túl nagy.
Ezért azt a következtetést - helyreállítása megjelenése a kerekek révén aeroszoipalack a legjobb megoldás. Azonban mi nem beszélünk róla, vegye figyelembe a következő, amely egy festmény kerekek porfesték, és az alapvető árnyalatok a módszer.
Munkaeszközök
A fő hátránya a porfestő eljárás meglehetősen bonyolult technológia és drága berendezéseket, bár bizonyos esetekben megengedett a háztartási gépek:
- Festés stand száraz szórási kell szerelni egy hővisszanyerő, amely összegyűjti maradványai por festék. Ezt követően, ezeket használják újra. Otthoni környezetben, a „csináld magad” igazítani, hogy egy hagyományos porszívó ciklon típusú.
- Homokfúvó készülék felületének tisztítására a csiszolóanyag-levegő keverék. Talán a használatát rögtönzött eszközökkel, vagy szélsőséges esetben a kézi tisztítás törmeléktől megfelelő.
- Légkompresszor, amely képes üzemi nyomása legfeljebb 5 atm működéséhez „homokfúvással”, és a pisztoly. Szükséges jelenlétében olajfogóba szűrő és egy szorbens a sűrített levegő készítésére.
- Elektrosztatikus vagy tribosztatikus szórópisztoly festék. Az első megközelítés az, hogy csak akkor működik, epoxi hiba, és a második - minden típusú por bevonatok. Vannak házi kiviteli alakok, például levonni a műanyag palack, és egy fém sapkát.
- Szárítókamra a napellenző, amely 200 ° C-os hőmérséklet.
- Erőteljes hálózati földelés.
alapanyagok
Amikor a festmény a tárcsák az alábbi típusú por bevonatok:
- Poliészter - bevonat ellenáll a korróziónak és a mostoha időjárási körülmények között.
- Epoxi - ez festék réteg különösen ellenálló a lúgos és savas közegben.
- Poliuretán - bevonat megőrzi eredeti megjelenését is koptatás után, és ellenáll a olajok és oldószerek.
- Szilikon - különösen ellenálló a magas hőmérsékleti körülmények között.
A piac kínál számos termék, amellyel könnyű választani a kívánt szín, állag (fényes vagy matt), valamint a szerkezeti típus a polimer felületén (érdes, antik, stb.) A következő a legnépszerűbb márka a festék:
Színskálát, ami gyakori Magyarországon, elhatározta, hogy RAL norma, azonban a gyártók kínálnak színek és egyéb előírásokat.
Hiányában homokszórás lehet alkalmazni fúróval fúvókák, azonban, mint amikor festett lepecsételt tárcsázza; lesz egy ilyen esetben, és csiszolópapírral csiszoló különböző számok (P200-P600). Szükségessége zsírtalanítására oldószer és darabos.
Elve porbevonat a következő: a permetező bekövetkezik villamosítás festék részecskék, amelyek a folyamat vonzódnak a földelt sík munkadarabok. A polimerizálást eljárást hajtjuk végre hőkamrában felületre. A technológia három részből áll:
Az előkészítő szakasz
Egyes autósok festés felni auto porfesték elhanyagolása ebben a kérdésben, és azt kell mondanom, hogy tévedtünk. Anélkül, minőségi képzést nem tudja elérni a megfelelő bevonat minőségét. Masters a következő módszereket használjuk:
- Kémiai és kopásálló - eljárást, hogy távolítsa el a rozsdát és a régi festéket. Ahhoz, hogy hajtsa végre a drótkefével, csiszolópapírral, homokfúvással egység, valamint a savas és lúgos anyagok.
- Rézkarc - megszüntetése a szennyeződések és a korrózió nem szerepelnek az elsődleges kezelési szakaszban. A műveletet az olyan megoldások alkalmazását teszi a foszforsav, sósav, salétromsav vagy kénsav.
- Foszfátozás - kezelés vas-foszfáttal, mangán vagy króm. többször eljárás növeli a tapadást a porfesték a síkkal tárcsázza.
- Mosás és szárítás - eltávolítása a termékek korábbi eljárási lépések és a végső szárítás része.
Phase primer
Így az abroncs eltávolítják, most jön a fordulat az alapozást. Meg kell jegyezni, hogy ebben a fázisban a technológia nem áll rendelkezésre, de a szín tárcsázza mesterek javasoljuk végrehajtani. Segít, azt mondják, jobb tapadás és a korrózióállóság.
Szárítás után a felületet megtisztítjuk a talaj útján a finom szemcséjű csiszolópapírral. Általánosan használt epoxi cink és epoxi alapozók.
porfesték
Mivel a elektrosztatikus feszültség által nyújtott további részesedést a festék felületén a kerék. A módszer bizonyult magát festmény öntött kerekek. néznek még jobb, mint az új.
polimerizációs eljárás
Részletes bevont polimer por festék, a végső szakaszban van állítva a termikus szekrény, ahol a hőmérsékletet 190-220 ° C-on Szárításhoz szükséges idő - 40-60 percig. Minden professzionális kamerák vannak felszerelve egy elektronikus vezérlőegység.
A garázs a szárító kamrában lehet kialakítani a saját kezét. Ehhez megy a dobozban egy melegítő, ahol a fűtés szerepét a hagyományos TENam. Annak megállapítása érdekében, a levegő konvekciós kamrán belül meg kell vizsgálnia egy egyszerű rendszer, ventilátor, amely kívül helyezik a kabinet.