Mille Miglia - egy
( „Ezer mérföld”, ejtsd [ „mille” miʎʎa] ital «Mille Miglia» ..) Mille Miglia - állóképességi versenyt közutakon, Olaszországban tartott 1927-1957 (tizenhárom alkalommal, mielőtt a második világháború és tizenegy csak utána).
Mille Miglia, és mások, mint a fajához (a régebbi Targa Florio később Carrera Panamericana) készült népszerű autók osztályú Gran Turismo és megdicsőült, mint autómárka a Alfa Romeo. Ferrari. Maserati, Porsche.
Tanácsadó Mille Miglia
Mille Miglia mindig végzik a közutakon, amely abban az időben a verseny nem is fedik egymást. Ezért a szervezők az egész útvonalat kellett tenni speciális jeleket, hogy irányítsák a lovasok. Később ez a mutató, mint a nyíl lett a hivatalos jelképe a Mille Miglia.
szervezet a verseny
Ellentétben a modern rally, ahol a gép elindul egy perces szünet, míg az első track útközben hivatásos személyzet a fejlettebb technológia, Mille Miglia kinyitotta a kezdetektől a leglassabb autó. Ez leegyszerűsíti a szervezet a verseny, mivel csökkenti az idő a kezdet, és nem kell blokkolni utakat sokáig. A csökkenés az időpont megkönnyíti az életet, a bírók, aki nézte a hatalmas rajongótábort. Cars kapott szám szerinti kezdési idejük. Például 1955-ben a prototípus Mercedes-Benz 300 SLR Stirling Moss és navigátora Denisa Dzhenkinsona megvan a szám 722, mert a Brescia kezdődött 07:22. Az első autó útnak 21:00 az előző nap. Az első években a Mille Miglia nyertesek vett több mint 16 órán át, hogy fedezze a távolságot, kezdték késő este, és befejezte a versenyt a naplemente a következő napon.
A verseny a háború előtti időszakban
Alfa Romeo 6C 2300B Mille Miglia Spider 1938
Mille Miglia által szervezett két fiatalember: Aimo Maggi (AYMO Maggi) és Franco Mazzotti (Franco Mazzotti) után szülővárosában, Brescia elvesztette az Olasz Nagydíjon. elveszíti a jogot, hogy otthont a Monza versenyt. Együtt gazdag támogatói, az általuk választott útvonalon Brescia Rómába és vissza. A hossza a távolság találtuk 1600 km (1000 mérföld), így megkaptuk a cím versenyt. Az évek során az útvonal között ingadozott, és ennek megfelelően változik a hossza.
Tazio Nuvolari nyerte a Mille Miglia 1930. Beszédet Alfa Romeo. Után kezdődő csapattársa Achille Varzi. amely gyorsan megszerezte a vezetést a verseny Nuvolari tartott a háta mögött. A halvány hajnali fény Nuvolari láthatatlan volt Varzi a tükröt, amikor belépett a fényszórók off, de a cél előtt, az egyik egyenes szakaszok, Nuvolari „vak” Varzi járt és az első helyet.
Mille Miglia mindig népszerű olasz lovasok és a gyártók, de mégis, három futam is sikerült megnyerni a legénységre más országokban. Ez, bár egy kisebb versenyt az olaszok tudták, hogy csak a német pilóták. 1931-ben Rudolf Caracciola. ismert a látszat Grand Prix versenyzés, és a szerelő Wilhelm Sebastian (Wilhelm Sebastian) nyerte rá a módosított Mercedes-Benz SSK. Ez volt az első három vereség az olaszok, mert Caracciola német volt, annak ellenére, hogy az olasz neve. Győzelme volt a nagy meglepetés mindenki számára, mert a robbanás idején a gazdasági válság, ő szinte nem kap gyártói támogatás. Nem volt a mechanika, így egy-egy boxkiállás kellett nagyon gyorsan mozog Olaszország, vágás egyenes minden csavarják a verseny útvonal időben a következő szolgáltatási terület gyorsabb legénység.
Elvégzése a verseny leállítása után Mussolini a tragikus incidens történt 1938-ban, és életét a több nézőt. Mivel az újbóli Mille Miglia 1940-ben, míg a háború elején Olaszországban, ő nevezte a Grand Prix Brescia és öröklődött rövid 100 kilométeres gyűrű, amely versenyzők legyőzte 9 alkalommal. Szintén 1940-ben debütált a Enzo Ferrari. Ezután tulajdonú márka AAS (Auto Avio Costruzioni), amely rákerül a verseny modell Tipo 815. A feszültséget jellegtelen első futam, valamint a növekvő verseny, ami az olaszok voltak versenyzők Németországból. A nyertesek 1940-ben, a németek kezdték Hashke háttér Hanshteyn és Walter Bäumer (Walter Baumer) beállítására abszolút Mille Miglia idején a sebesség rekord - 166 km / h.
Verseny után a második világháború
Az olaszok továbbra is dominálnak a Mille Miglia és a háború után, ahol az út vissza a hagyományos nagy gyűrű Olaszországban. Mercedes villant ismét 1952-ben, amikor a Mercedes-Benz 300 SL. az úgynevezett „sirályszárnyú”. személyzet Karl Kling és Hans Klenk második helyre került. Egy évvel később megnyert egy, nem kevésbé legendás verseny, Carrera Panamericana. Ugyanebben az évben a verseny Caracciola vissza, de volt egy baleset.
Között a versenyzők más országokban a dobogón Mille Miglia 1950 nőhet Juan Manuel Fangio. Peter Collins és Wolfgang von Trips. Tól 1953-1957 Mille Miglia volt még egy szakasza a világbajnoki Világ Sportscar bajnokságot.
1955-ben a Mercedes újabb kísérletet tett, hogy megnyerje a Mille Miglia egy új, erősebb és jobban felszerelt jármű - Mercedes-Benz 300 SLR. Megállapítást nyert alapján az autó a Forma-január 1954. helyett Mercedes-Benz 300 SL.
A kanyargós utak Mille Miglia fiatal lovasok, mint a német Hans Herrmann. bizonyított előadások a Porsche csapat. és a brit Stirling Moss hivatkozott segítségével navigátorok. Több tapasztalt lovasok szívesebben mennek a versenyt egyedül. Miután a tragikus halála a párja Dél-Amerikában Juan Manuel Fangio egyedül cselekedett, azt gondolva, hogy a verseny - túl veszélyes lett volna megkockáztatni még az ember életében. Tehát nem Karl Kling, a negyedik lovas Mercedes.
Moss és navigátora Denis Jenkinson autojournalists elkészült hat kört a pálya intelligencia. Ebben az esetben a Jenks feljegyzéseket a papírtekercs összesen mintegy 4,5 m hosszú. A verseny során Jenkinson olvasta a jegyzeteket és azt az utasítást adták Moss gesztusokkal. Mivel a világ első átirat jött létre. ami nagyon hasznos volt a személyzet: Moss kellett versenyezni az olasz versenyző, aki sokkal jobb, mint tudta a környéket és minden utak és átirat negált „természetes” előnye.
Hans Herrmann, a korábban beszélt a Mille Miglia-es szám 704, megmutatta kiváló sebesség. 1954-ben töltött méltó faj, amikor az utolsó pillanatban sikerült megelőzni a nagy sebességű vonat Rómába. Hans futott nagyon alacsony Porsche 550 Spyder. és amikor a kapu az átkelés elkezdték zárni, rájött, hogy a fékek túl késő. Pilóta sújtotta a sisakot a navigátora toldat, hajlított, préselt a gázt, és a szó szoros értelmében, repülő alatt a gáton, orra előtt a vonat. Luck által Herrmann 1955. és ő feladta a versenyt, miután a tény, hogy a fékrendszer. Ebben az évben, Kling szintén nem kap a befejezéshez.
Moss parancsot, és Jenkins a Mercedes-Benz SLR 300 látható az idő 10 óra 7 perc 48 másodperc. Ugyanakkor, és új sebességi rekordot állítottak győztes legénység - 159,65 km / h, ami így nem lehetett legyőzni zárás előtt a verseny 1957-ben. Fangio érkezett néhány percet késett, de tekintve, hogy ő kezdte 24 perc múlva Moss, végül elvesztette az első helyen egy fél órát.
A végén a klasszikus Mille Miglia
Memorial áldozatai emlékére a Mille Miglia, helyén épült a tragédia
Mille Miglia zárva volt 1957-ben egy baleset után a falu Guidizzolo. életét követelte vezető Alfonso De Portago. navigátora Edmund Nelson (Edmund Nelson), a másik tizenegy nézők. Feltételezhető, hogy az okozta a balesetet okozta kerék robbanás. A hibás a baleset feküdt a Ferrari csapat által támogatott Portago, utalva arra, hogy annak érdekében, hogy időt takaríthat meg, csak nem változtak a kereket.
1958-tól 1961-ben a Mille Miglia volt egy kis rally futam, amely több speciális szakaszok, és az azokat összekötő közutak, ahol a járművezetők kell tartaniuk a sebességkorlátozásokat. De 1961-ben, és zárva volt.
A nyertesek Mille Miglia
Brand Mille Miglia
Nevezett «Mille Miglia» néven gyakori-flyer programot Alitalia. amelyeken az utasok kaphatnak ingyenes jegyeket összeadódik az eset most mérföld.
Tovább «Mille Miglia» - a márka kabát, nevezték el a verseny által inspirált versenyzés kabátok az 1920. Jacket a márka által létrehozott Massimo Osti (Massimo Osti) cége «CP Company», termelő ruházat. A funkciók a beépített napellenző szélálló szemüveg és egy kis kerek lyuk a lyuk a csuklónál, annál jobb olvasni az időt egy karóra. Dzsekik «Mille Miglia» készült elég hosszú idő, és még mindig népszerű a brit szurkolók.
Az egyik szín, amelyben a társaság Chevrolet Corvette festett modellje úgynevezett «Mille Miglia Red». Ez a szín már elérhető az ügyfelek az időszak 1972-1975. [1]