Miért van szükség összkerékhajtás fecsegés gép - AUTOFORUM Rostov-on-Don
Azt zavaros valamit, srácok. Magyarázd ki tudja.
Miért van szükség összkerékhajtás nélkül zár? Végül is, ha nincs zár, és minden diff feloldjuk, spinning és a munka továbbra is csak egy kerék! És milyen jó, hogy van egy négy kerék meghajtású? Ha lehet csúszik egy banánhéjon (eltúlozzák) és csúsztassa egy kerék?
Volt egy négykerék-meghajtású autók és a plug-and-dash állandó összkerékhajtás (mezők), de nem volt zár mindenhol (legalább egy). És minden jól ment egy rossz úton, csúszós, sár, stb És egy extra zár Niva például, hogy ez egy nagyságrenddel járható!
És mert van egy csomó autó összkerékhajtás nélkül zár - mi az ilyen gépekre van szükség? Végül is, ha van egy rossz tapadás, legalább egy kerék, mert nem megy sehova, és csúszik! Marketing? Vagy én hiányzik valami?
Úgy tűnik, hogy a viszkókuplunggal lezárul, amikor be van kapcsolva. Nos, kiderült, amikor csúszás tetszik.
Csak azt nem tudom, nifiga felszerelés és PP egység egyik vagy másik modell szerint.
Ne mocsári babakocsi, persze, de van értelme.
Helyes budkt konkrét kápolnák és leszerelik PP rendszer.
„Általában” majd írjuk nulla értelme.
Ha csúszás az első top, összeköti a hátsó tengely és az autó gyakran mi hiányzik, hogy a kis lökést ugrani. És rájöttem, hogy a téli vagy a piszok hadd automatikusan csatlakozik összkerékhajtással mint monoprivod
Teljesen egyetértek előtt böjt. Meg kell vizsgálni a konkrét, van egy csomó elektronikus rendszerek van olyan szar, de ha nem tévedek ez minden autó négykerék-meghajtású és nem a zár lesz spin két kereke van, egy dolog előtt állt a két hátsó poavilo mint egy átlós. By the way, a területen volt pontosan ugyanaz, amikor ki. Zárak.
Volt peredneprivodnaya Audi most összkerékhajtás motorok hasonló (174 és 193l.s). Összkerékhajtás az úton viselkedik egészen másképp poozhitelnuyu oldalon, ami a tél nem beszélnek egyáltalán. PP állandó zárak nélkül egy megcsúszás kerék (ek) fékezett jelentette fékbetétek és a pillanat továbbítják a többi kerék.
Teljesen egyetértek előtt böjt. Meg kell vizsgálni a konkrét, van egy csomó elektronikus rendszerek van olyan szar, de ha nem tévedek ez minden autó négykerék-meghajtású és nem a zár lesz spin két kereke van, egy dolog előtt állt a két hátsó poavilo mint egy átlós. By the way, a területen volt pontosan ugyanaz, amikor ki. Zárak.
A bátyám PP Audi 100, hajtott be a sár, három kerékkel a száraz egyet a szennyeződéseket és az autó lett. egy kerék dobott latyak, mások nem mozdult. De, hogy a gépjármű nem lassul elektronikus testápolók kerekek csúszását.
Teljesen egyetértek előtt böjt. Meg kell vizsgálni a konkrét, van egy csomó elektronikus rendszerek van olyan szar, de ha nem tévedek ez minden autó négykerék-meghajtású és nem a zár lesz spin két kereke van, egy dolog előtt állt a két hátsó poavilo mint egy átlós. By the way, a területen volt pontosan ugyanaz, amikor ki. Zárak.
A területen is szerepelnek a tengely Difa blokk. És ha nem, ha csak egyetlen kerék forog 4
Volt peredneprivodnaya Audi most összkerékhajtás motorok hasonló (174 és 193l.s). Összkerékhajtás az úton viselkedik egészen másképp poozhitelnuyu oldalon, ami a tél nem beszélnek egyáltalán. PP állandó zárak nélkül egy megcsúszás kerék (ek) fékezett jelentette fékbetétek és a pillanat továbbítják a többi kerék.
Ez a zár, vagy inkább az utánzás. Megkérdeztem az autó, ahol nincsenek akadályok.
És ez mindenhol? És Duster és a Chiron és a TP.
Ha csúszás az első top, összeköti a hátsó tengely és az autó gyakran mi hiányzik, hogy a kis lökést ugrani. És rájöttem, hogy a téli vagy a piszok hadd automatikusan csatlakozik összkerékhajtással mint monoprivod
és ha nincs elzáródás vagy utánzatok, nem sokk lesz. Jó lenne csak az egyik kerék a négy, ahol a legtöbb rossz horog. például a jégen van.
Csak azt nem tudom, nifiga felszerelés és PP egység egyik vagy másik modell szerint.
Ne mocsári babakocsi, persze, de van értelme.
Helyes budkt konkrét kápolnák és leszerelik PP rendszer.
„Általában” majd írjuk nulla értelme.
Bármilyen autó négykerék-hajtás, de nem blokkolja engem érdekel! )) Ahogy viselkedik a sárban vagy hóban. Ahogy monoprivod? Akarsz részletei? Atlantico klasszikus!
Bármilyen autó négykerék-hajtás, de nem blokkolja engem érdekel! )) Ahogy viselkedik a sárban vagy hóban. Ahogy monoprivod? Akarsz részletei? Atlantico klasszikus!
Santapuz csodálatos sorok a hó. Aszfalt különbség nem észrevehető
rosszabb szennyeződést. kezd csóválja
Volt peredneprivodnaya Audi most összkerékhajtás motorok hasonló (174 és 193l.s). Összkerékhajtás az úton viselkedik egészen másképp poozhitelnuyu oldalon, ami a tél nem beszélnek egyáltalán. PP állandó zárak nélkül egy megcsúszás kerék (ek) fékezett jelentette fékbetétek és a pillanat továbbítják a többi kerék.
A bátyám PP Audi 100, hajtott be a sár, három kerékkel a száraz egyet a szennyeződéseket és az autó lett. egy kerék dobott latyak, mások nem mozdult. De, hogy a gépjármű nem lassul elektronikus testápolók kerekek csúszását.
És ha igen, pontosan dolgoztak az Audi quattro. Amennyire én tudom, mikor csúszás legalább egy kerék van kapcsolva antibuks, ami fojtogatja a motort, ezért úgy tűnik, hogy a Bucs kerékfékek. Talán úgy gondolja, le van zárva?
De ahhoz, hogy egy bizonyos fokú ideje, hogy dobja a másik kerék kell először kikapcsolni antibuks másrészt kissé nyomja a féket, majd az idő megy más kerekeket.
Még szükségem! De egy másik kérdés, hogy miért van szükség rá, mert nem takarja!?
A területen is szerepelnek a tengely Difa blokk. És ha nem, ha csak egyetlen kerék forog 4
Ez a zár, vagy inkább az utánzás. Megkérdeztem az autó, ahol nincsenek akadályok.
És ez mindenhol? És Duster és a Chiron és a TP.
és ha nincs elzáródás vagy utánzatok, nem sokk lesz. Jó lenne csak az egyik kerék a négy, ahol a legtöbb rossz horog. például a jégen van.
Bármilyen autó négykerék-hajtás, de nem blokkolja engem érdekel! )) Ahogy viselkedik a sárban vagy hóban. Ahogy monoprivod? Akarsz részletei? Atlantico klasszikus!
A Duster, Chiron és egyéb plug-in autók nem híd a tengelykapcsoló és a tengelykapcsoló középső differenciálzár az a szerepe egy adott tényező.
Ez azért van, mert mi okból, hó \ jég nem elég?
Volt egy olyan területen, azt nirazu nem használt.
5 év Hyundai Getz gépen tépőzáras, nem probléma.
De miért zár be?
Nos, meg egy kost, egy hősi egy menetben).
Így néz ki a zár kell szigorúan egyenes vonalú
Azt zavaros valamit, srácok. Magyarázd ki tudja.
Miért van szükség összkerékhajtás nélkül zár? Végül is, ha nincs zár, és minden diff feloldjuk, spinning és a munka továbbra is csak egy kerék! És milyen jó, hogy van egy négy kerék meghajtású? Ha lehet csúszik egy banánhéjon (eltúlozzák) és csúsztassa egy kerék?
Volt egy négykerék-meghajtású autók és a plug-and-dash állandó összkerékhajtás (mezők), de nem volt zár mindenhol (legalább egy). És minden jól ment egy rossz úton, csúszós, sár, stb És egy extra zár Niva például, hogy ez egy nagyságrenddel járható!
És mert van egy csomó autó összkerékhajtás nélkül zár - mi az ilyen gépekre van szükség? Végül is, ha van egy rossz tapadás, legalább egy kerék, mert nem megy sehova, és csúszik! Marketing? Vagy én hiányzik valami?
És vannak olyanok, gépeket? Mármint a modern
De miért zár be?
Amikor shnivy volt télen, míg hó kábelt a szem nem éppen szét a csomagtartóban dobás, mert naponta többször, hogy húzza ki azokat, akik nem rendelkeznek összkerékhajtás és a zár) Továbbiak semmit nem szükséges.
Több a városban semmi nincs szükség.