Miért van szükség indításgátló az autóban, és hogyan működik
Mi az indításgátló és hogyan működik
Indításgátló nem kell külön eszköz - autó magas riasztási is kínálnak hasonló funkcionalitás. Ebben az esetben, a hitelesítési módszer lehet:
- A kód megadása rendszeres kocsikulcsot (rendelkezésre áll szinte minden modell CAN-busz járművek);
- jelenlétét a kabinban jelző FOB (például Y Startline rendszerek);
- Több RFID tag (használt különösen riasztások Pandora).
Szerkezetileg, az indításgátló áll, egy vagy több (a moduláris rendszerek), elektronikus alkatrészek, egy sor reteszelő mechanizmusok (rádió relék, a mechanikus relék, és így tovább), és a transzponder - olvasás antenna indításgátló RFID címke, az érintkező foglalat apríték forgáccsal 1-Wire és hasonlók.
Technikák végrehajtása indításgátló zárak
A legegyszerűbb és legkézenfekvőbb módja, hogy blokkolja a - beágyazva egy vagy több áramköreit relé, de nem tekintem komoly védelmi módját. Több oka is van:
- Rendellenes relé kiold és könnyen kimutatható, ennek megfelelően igényel nagy mennyiségű munkát eltitkolni mind a relé és egy megfelelő vezérlő vezeték hozzá a központi egység, amely az indításgátló.
- Csak irányító talál elegendő bekötésének a relé, hogy megkerülje a zárat, és a tolvaj vágta (ha egy relét nyitóérintkezős), vagy arra kényszerülnek, hogy nyújtson be, valamint tápegység (relé alaphelyzetben nyitott kontaktusok).
- Kapcsolat viselni magukat esetén alaphelyzetben nyitott, amikor az indításgátló be kellene zárni a relé minden alkalommal hatástalanított, potenciálisan csökkentve a megbízhatóság az autó, mivel az elutasítás a relé a motor blokkolva van, és talán a leginkább alkalmatlan pillanatban.
A fő hátránya elektromechanikus relék sikerült lépést létrehozásával rádióátjátszó. Ezek a relék vezérlik a központi egység rádión, illetőleg nyilvánvaló fizikai kapcsolat vele nem. A fő előnye az, hogy ha eltávolítja a központi blokk indításgátló gépeltérítő nem kap lehetőséget, hogy indítsa be a motort, és meg kell időt tölteni keres a rádiót relék. A helyszín a relé korlátozódik elsősorban a telepítő képzelet, továbbá vannak olyan speciális rádiós relék, beágyazott, például süllyesztett üzemanyag-szivattyú modul - Keressen egy hasonló kapcsoló az utastérben használhatatlan, és arra kényszerítette a tápegységet az üzemanyag-szivattyú csatlakozó nincs hatása.
A elterjedése CAN-busz, még low-end autók kezdett szert népszerűségre indirekt blokkoló módszer - az indításgátló egység vagy továbbítja az injekció parancsot, hogy betiltsák a dob vagy a pontszámok busz értelmetlen adatcsomagokat, megbénítva a munka a fedélzeti elektronika. A fő előnye az ilyen technika a teljes hiánya gátolja áramkörök, mint olyan, hanem, hogy távolítsa el az ilyen blokkolás elegendő megtörni a kapcsolatot az indításgátló CAN-busz. Ezért az optimális sorozata a zsilipek a modern szabványok, figyelembe kell venni a kombinációs rádióátjátszó közvetett retesz.
zárható lánc
Vannak nagyszámú lánc, amely rés nem teszi lehetővé a motor működését. Azonban a legtöbb közülük is nyilvánvaló, és ez könnyen bejárható, mint egy zár a tolvaj:
- megtörni tápkábelek benzintankból egyedileg határozza meg a hiánya a jellemző zajt, amikor a gyújtást. Azon járművek esetében, hozzáférés az üzemanyag-szivattyú modul csatlakozó nem nehéz, a tolvaj nem is baj magukat helykeresést törési összekötő szivattyú közvetlenül a tápegység a rögtönzött csatlakozó;
- törés injekciós áramkörnek szintén hatástalan, további intézkedések nélkül - nem utal ellenőrizze a motor, ha a gyújtás ki van kapcsolva pontosan jelzi a hasonló blokk. Ha a vezérlőegység található az utastérben, az áramszolgáltatás helyreállítása hozzá hasonló módon - közvetlenül a rögtönzött csatlakozóját. A vezérlő egység a motorháztető alatt, szükségszerűen védendő kapcsolódó gátló zár, ahol igen kívánatos a közvetlen kommunikáció hiánya a központi egységgel - tolvaj nem hozzáférjen a vezérlő vezetékek a zárkamra. Ezért sok gyártó kínál lopásgátló rendszerek motorháztető alatti rádiós modul, a legellenállóbb a támadásokkal szemben.
Ugyanígy, és találtam a legtöbb ára zár. A leginkább munkaigényes bypass unobvious folytonossági, például láncok CKP: befecskendező számítógép megjeleníti működését, mint a hagyományos zár hiba, és hol van a blokkoló áramkör a motortérben fog okozni repedés az időt további motorháztető zár (feltételezzük a telepítés akkor kötelező, ha a MINDENNEMÛ védő komplex elemek vagy a motorháztető alatt).
moduláris
Az egyik aktuális trendeket a kortárs design lopásgátló rendszer létrehozása volt a moduláris elektronikai rendszerek. Ha a riasztás vagy indításgátló korábban végzett, mint egy központi egységet, de most a gyártók arra törekednek, hogy elterjedt a funkcióját több különálló modulokat. Ebben az esetben az autó eltérítés ellenállás növekszik időnként:
- Minden modul képes kezelni több zárak. Ennek megfelelően, ha egy illetékes telepítés a gépeltérítő nem kap lehetőséget, hogy indítsa be a motort, amíg megtalálja az összes törés pontokat, és abban az esetben közvetett úton blokkolja CAN-busz akkor azt találják magukat egy olyan rendszer modulok, a pontos összeget, amelynek nem tudja előre.
- Kimutatása az egyik modul nem tiltja más funkciók révén, hiszen ők „kommunikálnak” egymással keresztül titkosított csomagot. Továbbá, része a zár működhet ez a kapcsolat megszakadását bármely rendszer modul.
Inter-modul kapcsolat valósul mint általában keresztül vezetékes buszon. Alkalmazása a célra rádió ésszerű csak együtt automatikusan zár elején, amikor intermodule kommunikációs hiba, mert különben további modulokat lehet inaktiválni megfelelő rádiófrekvenciás zavarás. A vezetékes kapcsolat lehetetlen, hogy megfullad, de bonyolítja a létesítmény: hogy megszüntesse a képessége, hogy könnyen keresni blokkok, a gumiabroncs indításgátló kell futtatni szigorúan a rendszeres hevederek vissza őket az eredeti gyári megjelenés.
Hogyan válasszuk ki az indításgátló
Tehát, hogy összefoglalja a cikk: a legjobb megoldás az lenne, indításgátló, amely megfelel a következő követelményeknek:
- Passzív RFID tag érvényesítési nagy hatósugár és dinamikus kódot, amely esetben nincs szükség, hogy készítsen egy címkét egy meghatározott helyen, vagy alkalmazza azt az olvasó előtt minden alkalommal indul el, de a hiánya az akkumulátor biztosítja, hogy mindig lesz működőképes. Dinamikusan változó a kód (hasonlóan ahhoz, ahogy azt végrehajtani kulcstartót riasztás) nem ad a tolvaj a lehetőséget, hogy „klón” RFID-címkék, egykor ő RFID-szkenner.
- A jelenlét menedzsment képességek több rádióátjátszó zárak kívánatos megvalósításának lehetőségét az indirekt blokkban. Nyúlás bármely motortéri lánc jelenléte szükséges a lehetséges konjugáció az indításgátló elektromechanikus zár motorházfedél (akár szélsőséges esetben a burkolatzár kapcsolat jelzés).
- Minimális fogyasztás: nem szükséges csökkenteni az akkumulátor élettartamát.
- Meg kell figyelni, hogy a moduláris rendszer, mint a komplexek „tavaszi” hazai fejlesztés - a beszerelés költségét is magasabb, mint az egy darabból álló indításgátlók,, de ugyanakkor jelentősen növekszik, és ellenáll a lopás.