Miért olaj kerül a fagyálló és okai
Az egyik tulajdonos az autó is lehet probléma egyre a motorolaj a hűtési rendszer az autó, és fordítva. A normális állapot, és a motorolaj és a hűtőfolyadék kering mentén zárt körök típusú és keverjük egymással sohasem képes. Felfedezett fagyálló-olaj és a fagyálló - eredményezhet hasonló hibákat.
hibák feltárásának
Lehet, hogy egy repedés a áramkörök vagy perforált béléssel. Honnan ez a szivárgás, ez attól függ, bonyolítja a javítási és további kapcsolatban felmerülő pénzügyi költségeket. Ez a probléma, furcsa módon, a legvalószínűbb az új járművek gyártásához az amerikai autóipar és az autó tulajdonosok gyakran találkozunk vele, miután meglátogatta töltőállomásokon. Ilyen hibát időbeni felismerése vezethet veszteség az olaj és fagyálló.
Azt, hogy teljesen leeresztő, majd öntsük az új. És ez a legjobb eredmény az autós. Ha továbbra is használni az autót, a probléma továbbra is fennáll, akkor törölheti az agy a vezérműtengely, főtengely és provokálni kárt simán jön a következő nagyjavítás az autó motorja. Súlyát figyelembe véve a következmények ilyen hiba azért fontos, hogy időben azonosíthatja az okokat olaj és fagyálló keverék.
Fagyálló az olaj vagy zsír bejutását a leginkább fagyálló gyakran fedezte fel véletlenül, például, amikor kinyitja a hűtősapka vagy tágulási tartály olajhűtő. A fagyálló míg jól látható olajokat és zsírokat részecskék és jellemzői a belépő folyadék a zsírt - a változás a színe az utolsó világosszürke és a megjelenése felismerhető fagyálló labdák úszó az olajos oldatban.
Detect fagyálló az olaj, és a másik irányba. Mint tudjuk, a víz és az olaj a különböző sűrűségű, ezért tudomásul véve a változás a kenőanyag szintjét az autóban, csak húzza ki a dugót a tálcát, és ellenőrizze, hogy az első önteni. Ha a víz, ezért a hűtőközeg belép a motorolaj áramkör. Egy ilyen eljárást kell végrehajtani, miután a jármű megállt 10 órán át.
Néha talál hibát, ha probléma van a keverés az olaj és fagyálló nehéz. Hogy csökkentsék a veszteséget időt és energiát, a motorolaj tetején egy különleges lumineszcens adalék. Ezzel szennyező megtalálni a szivárgás vagy repedés könnyebbé válik. Megkönnyítése gazdáik vagy dolgozó diagnózis, akkor, ha tartani az autót és annak motorja tiszta és rendezett. A tiszta motort is képes lesz gyorsabban veszi észre az a hely, folyadékok szivárgását.
Kár, hogy az olajhűtő
olajhűtő rendszer megköveteli az autó, hogy a zsír a kényelmet az üzemi hőmérsékletet. Ha sérült cső hűvösebb és nyomásmentesítés a rendszer lép fel, az olaj kezd fokozatosan csökken a hűtőfolyadék. Az első jel arra, hogy a probléma a kár a olajhűtő, a megjelenése az olaj buborékok a hűtőfolyadékot.
Ebben az esetben szükség van, hogy távolítsa el az olajhűtő csöveket, megmossuk, és összekapcsolási. Törléséhez szükség és a rendszer tágulási tartály. Ezek után a manipulációk, a folyékony öntött újra. Egy rövid idő után újra indul az autó meg kell nézni a probléma megszűnt-e vagy sem. Ha igen, milyen javításokat fog kerülni egy kicsit olcsóbb, mivel szükség van, hogy nem csak a hűvösebb.
A tartály olyan hűtőfolyadékot szennyezettek zsírral
Eltávolítása után a hűtőrendszert alaposan ellenőrizze az összes cső és a repedések jelenléte teszi őket. Ez a munka egy részét meg kell bízni a szakemberek. Gyenge minőségű javítás, ennek eredményeként fog kerülni még. Gyakrabban a krakkolási hűvösebb helyre egyszerűen behelyezzük a megfelelő átmérőjű rézcső.
Néha az olaj bejut a fagyálló hibájából alkalmazottak SRT. Ha egy ilyen baj volt kimutatható, miután meglátogatott állomáson, érdemes megnézni, hogy nem öntenek a hűtőrendszer az autó motorolaj. Ehhez a folyadékot a hűtőt teljesen lemerült, és a rendszer alaposan átöblítjük. Az utolsó rész a munkát, amit csak ki kell töltenie egy új motor fagyálló.
Ügyeljen arra, hogy szem előtt tartani, hogy a gépjármű olajszűrő a hőcserélőt. Ha a hibát a jelentési hurok motor és biztos, hogy cserélje ki a szűrőt.
Törés a hengerfej
Ez hibás működést az autó akkor már lesz egy nagyságrenddel rosszabb, mint a tény, hogy az olajhűtő. A fej és a blokk - ez egy nagyon fontos része a motortér, mert ez az, ahol a hengerek az égéskamra, és így tovább. A belső oldalán fej olajat mossuk, és a külső része a lehűtjük fagyálló áramkörök. ahol az olaj nyomása nagyobb, mint a nyomás a hűtési rendszer, és így a kenőanyag beléphet keresztül repedések a fagyálló.
Fém ház, ahol a kontúrok rendszerek vannak elválasztva egymástól, nyílásokat. Ezek telepített tömítést, ami általában megakadályozza, hogy a keverő a fagyálló és olaj, és tudnak adni egy ilyen szivárgás. Több oka is van. Az első lehetséges megoldás - ez a leginkább maró tömítés, ha összekeverjük a hűtőfolyadékot. Tudatlanságból vagy tapasztalatlanságuk autósok néha öntsük fagyálló a hűtőrendszer egy másik márka, vagy egy másik gyártó, hanem egy teljes csere.
Az ilyen megtakarítások, ennek eredményeként nagyon drága, mivel a folyadékok különféle adalékanyagokat, és reagálnak egymással alkotnak romboló motor keverék. Ez volt a kémiai oldatot, és enni a hengerfejtömítés, képző repedések, és néha képződéséhez vezet az utóbbi, és önmagukban a fém alkatrészek hurkokban. A második ok szivárgás tömítések általánosak. Ők is csak viselni.
Működés közben a jármű motorjának ház és fej tapasztalni bizonyos mechanikai behatások más elemei a tápegység, valamint a hőterhelés. Az eredmény ez a repedések megjelenése a párna. Ha a keveredés az olaj és hűtőfolyadék okát azonosították ez egy szivárgó tömítés, hogy megszüntesse az ilyen hiba lesz teljes cseréje fogyasztható.
Sokkal rosszabb, ha egy tömítés és a hűtési rendszer rendben van, és az oka a folyadékokkal más áramkörök vannak repedések a nagyon vezetője a motorblokkot. Ez segít azonosítani a eltávolítása a fejét, és ellenőrzi a szorítás által nyomáspróba. A felfedezett repedések lehet küszöbölni ezt követő köszörülő vagy hegesztéssel. Ahhoz, hogy őket a fejét a minőség, amire szükség van egy tapasztalt mester.
Kár, hogy a motortömítéseket - a fő oka az egyre kenőanyag fagyálló
Hogy megbirkózni ezzel a feladattal nem minden alkalmazott a töltőállomás, és ezért gyakran van szükség egy teljes csere a hengerfej. Ez a fajta javítás a legköltségesebb, mind időben, mind a pénzügyi részét. Megjegyzés: a megjelenése repedések a hengerfej is okozhat a tésztát rajta a dugattyú.
Emellett vannak olyan esetek, amikor figyelmetlen autósok működése során a „vas ló” egyszerűen nem veszi figyelembe az alapvető fizikai jelenségeket és provokálni a megjelenése repedések a fejét. Ennek egyik példája a fagyasztott folyadék jég a téli hónapokban. Ezen túlmenően, káros éles hőmérséklet különbségek a nyári, ami előfordulhat, ha a túlhevült hűtés során a készítmény a meghajtó.
A folyadék az elárasztott rendszer, bővülő magas hőmérsékleten kezd folyni, és bepároljuk. Ekkor maga a vezető, hogy megszüntesse ezt a jelenséget, kezd megtelni új folyadék, de hideg. Az eredmény az ilyen helytelen kezelése egy autó motorja repedések, amelyek a szem számára láthatatlan lehet nyomni a belsejében a motor. Pontosan ez az, ami fagyálló az olaj vagy zsír a folyadékban.
Feltétlenül vegye figyelembe, hogy bármilyen típusú hiba akkor kell teljesen helyettesíti mind a motorolaj és a hűtőfolyadék. Rendszerek maguk megszüntetése után a meghibásodási okok kell alaposan megmossák, eltávolítja maradványai előző keverékei. A két folyadékot egymással érintkező a minőségi összetételét rosszabbodhat és meghibásodhat jármű működését. Ennek megfelelően, ha hagyjuk őket, még akkor is eltávolítja a hiba okát, hogy ez lehetetlen.
