Miért nem indul az autó erős fagy jó gyakorlati tanácsokat
lemerült akkumulátor
A fő, de nem az egyetlen oka annak, hogy ott van. Bekapcsolás után az indítókulcsot vált meglehetősen lassú lapozhat a lendkerék, de nem tudta futtatni. Egy rövid ideig, a második kísérlet nem hoznak eredményt, és az önindító csavart még lassabb. Hosszú szünet után - a harmadik kísérlet, és ismét a hiba, és az ereje a telep elfogyott, és a starter már nem kapcsolja ki a lendkereket. Érdemes megjegyezni, hogy mielőtt elkezdi a motor indítását, ahogyan azt a egyetemi tanár a témában „Car Electric” bekapcsoltam a fényszórók. Lehet, hogy valaki azt mondják, hogy a felvétel fényszórók - ez teljes képtelenség, és az intézkedés a sorozat rúgni a kerekek és tisztítsa meg a fényszórók))) Hidd el, kedves barátaim, ez nem így van, és dióhéjban megpróbálja elmagyarázni, hogy ez az intézkedés segít elindítani az autót a kemény hidegben.
Amikor az elektrolit erősen negatív hőmérséklet-viszkozitás növekszik, és az ellenállása ennek megfelelően növekszik. Csökkentett vezetőképessége az elektrolit folyamatosan csökken visszatér az akkumulátort. Ha adunk megkezdése előtt az akkumulátor kisebb terhelés, az elektrolit, amely jelen van a pórusokat, a lemezek és felmelegedett a vezetőképességét növekszik (mivel az ellenállás csökken).
Megpróbálok előre vetíti egy másik kérdés, amely felmerülhet: Ne engedje a felvétel egy fényszóró fényszórók és így „majdnem élő” akkumulátor?
Amikor a sugár 1 perc kisülési elem értéke közelítőleg egyenlő 0,1 amper * óra. Vegyük az átlagos akkumulátor kapacitása 60 amperóra * mentesíti összeget csak 0,2% -kal csökkent az akkumulátor kapacitása. Az akkumulátor nem veszi észre ezt a veszteséget.
Itt a megfelelő táblázatot.
egy másik ok,
Mit rontottam el?
hibajavítások
Most már két forgatókönyv:
- Várj egy jelentős felmelegedés akár mínusz 15, és reméljük, hogy a hőmérséklet növekedésével az olaj lesz valamivel vékonyabb, az elektrolit sűrűség lemerült az akkumulátor emelkedni fog, és talán a fej az autó. A kulcsszó itt a lehetőség, és garantálja, hogy az autóm is van ott;
- Most a hideg, hogy távolítsa el az akkumulátort, és végrehajtja a garázsban a töltéshez. Nos, van egy garázs gyalogosan és ami a legfontosabb, hogy a töltő az akkumulátort. A fejlesztés második változata az események nem nagyon szeretem, ezért gondoltam, hogy a következő 40 perc alatt töltök egy 32 fokos fagy.
Az első dolog, gyengül a szerelési negatív kapcsa és távolítsa el. Ezután menj a pozitív, de van egy meglepetés formájában egy műanyag szerkezet biztosítékokkal.
Annál is inkább aggódtam eltávolítása a biztosíték doboz, szerelt műanyag kerettel. A keret csatlakozik az akkumulátor, például a beépülő műanyag. Egy ilyen hideg, egyszerűen csak fél a károsító ez a műanyag keretbe. De a biztosíték eltávolították alig vagy egyáltalán nem működik, természetesen szükség volt felidézni a „jó” a Volkswagen mérnökei (VAG), mint az én előző autó nem volt ilyen.
Az akkumulátor is van egy kapcsolódási pont az első alján. Csavarja ki az anyát, vele felszállni a szerelőlapot és minden csak húzza ki az akkumulátort.
Ezután volt egy módja annak, hogy a garázsban a fogazott én elem, de ez egy másik történet. Arról, hogy hogyan kell feltölteni az akkumulátort, azt megbeszéljük a következő cikkben. Találkozunk a blog oldalain.
