Miért kopogtat állvány
Fogasléces kormánymű - az egyik leggyakoribb jármű irányítási rendszerek. Köszönhetően egyszerű kialakítás és nagy hatékonyságú kezelése ma fogaskerék mechanizmus felszerelt szinte az összes autó. Azonban még a legmegbízhatóbb tervezés könnyen megsérülhetnek. Akkor miért kopogtat kormánymű rack? Nézzük vizsgálja.
Fogasléces kormánymű működése egyszerű design. Tény, hogy két fő részből áll - Fogasléces fogakkal, amelyre az erő átadódik a kormánykerék. További kormánymű fogasléc csatlakozik rudak, amelyek viszont csatlakozik a kerekek a kormánykeréken keresztül fúvókákat. Forgatható működése rendkívül egyszerű - ha viszont a kormánymű fogasléc elmozdul egy bizonyos irányba, a vezetés a nyakkendő rudak, amelyek valójában forgatni a kerekeket a kívánt irányba. Egyszerű kialakítás igen nagy szabályozási pontosság és a megbízhatóság az egész mechanizmus - megfelelő és pontos működését a kormánymű fogasléc elég hosszú is lehet.
Azonban ez a mechanizmus és gyengeségeit. A kormánymű fogasléc nagyon érzékeny a lökéseket vezetés közben enyhén vibrál. Ezen túlmenően, a kormánymű fogasléc szerelési folyamat elég bonyolult, annak ellenére, hogy az egyszerűség a design. Éppen ezért a kormánykerék fogaskerék mechanizmust igényel különös figyelmet, hogy magát - javítás és erősít kisebb hibák sokkal könnyebb, mint eltávolítani a teljes vasúti teljesen.
„Az első jelei a bajt kormánymű fogasléc - játszanak a kormányoszlop, idegenek kopogtattak az autó elé, a harsogó hangzik forgatásakor a kormánykerék, - mondja Mihail Kuhnovets rendszergazda autofókuszos” Asia”. - és Stookey holtjáték lehet kapcsolni a kopási mechanizmus az állvány és a kormánymű rúd és kormánymű tippeket. Gul forgása közben a kormánykerék és az olajréteg alatt a gép jelezheti hibás működését a hidraulikus sínek, szivárgó tömítések vagy nagynyomású tömlők. "
Először is, meg kell zárni annak lehetőségét, hogy kopogtattak az irányító rudak és a kormánymű tippek - és gyakran kopogtat nem a korláton, és ők. Csúcsán a hiba jelezheti sérült Bellow, a kormányrúd nehezebb - gyakran Bellow sértetlen, és a hibát rejtett alatta. Azonban ezek a problémák könnyen kezelhető - a sérült részek csak ki kell cserélni. Ha kopogás fordul elő a szerkezet a rack, az oka, hogy lehet egy pár.
Központi fogat. A fő terhét a mozgás három központi fogat rack, hiszen a legtöbb időt a kormánykerék középső helyzetben. A fogak elvékonyodnak és élesebb szomszéd, és ennek eredményeként a gombbal a „féreg”, hogy a vasúti csökken. A mozgás úgy tűnik, egy kis holtjáték kormánykerék és csapódott a vasúti vezetés közben egyenetlen utakon.
Csapágypersely szolgál, hogy vezesse mozgása a tengely és az összehangolás a rack-házban. Ha a tengely sérült korrózió, szem persely kopott nagyon gyorsan. Ennek eredményeként, a mozgás során a tengely kopogtat a test sínek.
Platen cracker is forrása lehet a kopogás. Ez a része a kormányszerkezet felelős szorító rack tengelyt a féreg. A működési elve hasonló a készüléket a siklócsapágy. Idővel, a súrlódáscsökkentő bélés elkopik, van egy romlása keksz, és elkezd „lógni”, megérinti a kormányoszlop burkolat.
Szivárgás lép fel fogaslécet a kopás miatt lécek vagy golyóképző a kapott szekunder (erő) tengely korrózió. Ok korrózió portokokat szakadt a kormánymű rudak, valamint kopása a tömítés a házban rack magát.
Cseréje portok - egy egyszerű feladat, amely képes kezelni bármilyen autószerelő. Javítás belső rack-mechanizmusok, a másik pedig, hogy speciális berendezést igényel, így anélkül látogatás egy speciális automatikus javítás egyszerűen nem elég. Felújításánál változik az deformált, és csiszoló szár tette, ha szükséges - egy összetett folyamat, amely több lépésből áll. Először is, segítségével egy csiszoló gép egy tengely felületének tiszta minden korrózió, majd a bevont lágy ötvözettel tengelyt, ami tovább védi a króm réteget. Króm bevonat lehetővé teszi időnként növelni kopásállóság terméket. Krómozott felület csiszolni a maximális felületet.
Azonban a kopogás nem mindig jelent komoly problémát - gyakran vezetés közben üsd kellően meghúzni kötőelemek. Tipikusan ilyen kopogás eltűnik, akkor csak meg kell szigorítani minden csavart és anyát. Vagy használja önzáró anyákat
Használati tanácsok
Megújítását fogaslécet drága - így a legjobb, hogy tegyen meg minden erőfeszítést annak érdekében, hogy elkerüljük, vagy legalábbis késleltetést.
„A kifejezés a szolgáltatást a kormányszerkezet nagymértékben függ a vezetési stílus, hogyan viselkednek az emberek az úton - mondta Mikhail Kuhnovets. - Agresszív vezetés a gödrök gyakran vezet tény, hogy a kormánymű. Az utak Magyarországon nem nagyon jó - megálltunk a lyuk, volt a hit, hit a kormánymű fogasléc. Gyakran előfordul, hogy az ok lehet a hibás és futómű, növelve a terhelést a kormányszerkezet. Ügyeljen arra, hogy a rendszeres műszaki időben felismerni az összes gyengeségeit. Például, a sínre lehet szakadt kormánymű portokspecifikus - leeshet befelé nedvesség és a szennyeződés, ami elkerülhetetlenül vezet gyors kopás és a korrózió a mechanizmusok: csapágyak, tömítések, csapágypersely. Ez érinti az élet és a korai folyékony csere Gora. Egy szóval, mindent meg kell vizsgálni és karbantartani időben, hogy ne vezet a nagyobb javítások, vagy akár csere, ami most repülni egy csomó pénzt - ára alkatrészei, meredeken emelkedett. "
Élettartamának növelése érdekében a rack kell választani a kiváló minőségű zsírral. Az ára az eredeti zsír, természetesen nagyobb, de az egyik cső 250 gramm elegendő körülbelül 10 kenőanyagok. Amikor kiválasztunk egy síkosító, figyeljen jellemzőinek - meg kell felelnie a hőmérsékleti viszonyok a területen, és a kémiai összetétele összeegyeztethetőnek kell lennie a műanyag és gumi részei a rack. Megfelelő ajánlások találhatók a kézi autógyártók.
Ahhoz, hogy meghosszabbítja az életet a fogaslécet, akkor felül kell vizsgálni a módon a vezetés, különösen, ha arra használják, hogy gyorsan vezetni, és agresszíven. Gödrök és dudorok, valamint a „fekvőrendőröket”, meg kell, hogy adja át a legtöbb, nehogy sokkok és a túlterhelés, fogaslécet nem szereti a hirtelen fékezés.
„Így az autó a hidegben, mindig igazodik kerekek - sovetuetMihail Kuhnovets.- Ki a kerék vezethet szorította mirigyek. A motor beindítása után kell adni az autó egy kis munka a motor felmelegedett, és az olaj a kormányszerkezet, és csak ezután kezdenek mozogni. "
Összefoglalva, ehhez hozzátesszük, hogy a legkisebb problémát irányító látogatás az autómosó jobb nem késleltetheti - ez nemcsak az élet a mechanizmus, hanem a biztonság az utakon.