Miért izzad az autó fényszórói belülről és mit kell csinálni
Használhatósági optika - ez egy előfeltétele, amelynek betartását köteles minden driver. Az állam az optika függ biztonsági vezetés közben a sötétben. Ezért nagyon fontos, hogy folyamatosan figyelemmel kíséri, hogy megfelelő és hibaelhárítási idő. Azonban, kivéve a kiégett izzót, repedések, sérült vezetékek, vagy más problémák, komoly probléma lehet ködösítő fények. Miért izzad a fények az autóban, és hogyan kell kezelni azt, lesz szó ebben a cikkben.
Fizikai jelenségek gyökereit
Mielőtt beszélünk, hogyan, hogy megszüntesse a párásodás a fényszórók az autó, nézzük meg a természet ezt a jelenséget a szempontból a fizika. Ez segít nekünk, hogy megértsük, milyen intézkedésekre van szükség, hogy megoldja a problémát, ködlámpa.
Természetesen középiskolai fizika ismert, hogy a levegő részecskéket tartalmaz vizet - ezek kapcsolata más alkatrészek nagyobb vagy kisebb, attól függően, hogy a páratartalom. Az elpárologtatott víz részecskék miatt a hőmérséklet - melegítés közben víz átmegy a gáz halmazállapotú. A folyamat során a hűtési a gőz ismét belép a folyékony állapotban, és kondenzálódik a vízcseppek.
Belül a optika hőmérséklete elég magas, de a külső felülete az üveg érintkezik a hideg levegő hőmérséklete alacsonyabb - ez vezet az a tény, hogy a nedvesség lecsapódik esik és köd felett a fényszóró.
Design lámpák járművön van elhelyezve oly módon, hogy figyelembe vegye a párásodást fények - amennyiben speciális nyílásokon. Ezek speciális szelepek, amelyek szolgálják a levegő áramlását, miközben megakadályozza a belső térben a nedvességtől és a párásodást. Ennek ellenére, akkor láthatjuk, hogy még egy új autó hátsó lámpa izzadás vagy fényszóró -, akkor meg kell, hogy kitaláljuk, mi az oka a párásodást.
Az oka annak, hogy az optika izzadás
Ha izzadás lámpa - mi a teendő? A kérdés megválaszolásához szükséges, hogy készítsen részletes vizsgálata optika - ez segít, hogy felfedje az oka izzadás és korrekciós intézkedéseket. Az alábbi lista a főbb eseményeket okozhat, hogy ködös fényszórók:
- Törött tetőablak szivárog - Ellenőrizze az ízületek és a tömítés gumiból. Ők lehet törni, ami a nedvesség behatolását a részecskéket. Dzsemek gumik és generált tömítőanyag átjuthat során vizet autómosó, stb
- A repedések jelenléte a üveg felületén, vagy a lámpaház is vezethet az a tény, hogy a belső tér a lámpa folyamatosan tele nedvességet.
- Eltömődés a légcsatorna, amelyen keresztül a levegő keringését az optika. Ahogy a hőmérséklet emelkedik a levegő kitágul kívül és belül, a hűtés során -, és tömöríti szívja befelé. Megsérti ezt a folyamatot is vezethet, hogy a ködös fényszórók.
Lásd még: Vezérlő egység fényszóró saját kezűleg
Ha verejték fények az új gép, az ok lehet a gyárban házasság - a gyártó tenné őket elég szoros. Ebben az esetben ellenőrizze a gumitömítések, varratok lezárt tömítőanyaggal, és ellenőrizze a repedések és egyéb hibák a gyárban a testen.
Ha a lámpák nem bepárásodott az új gép, a probléma az lehet, hogy a légáramlás akadályozva van - ez elég gyakran előfordul. Néha lehet mivel a közelmúltban balesetet - a csapást repedések a hajótest és egyéb károkat, amelyek sértik szorítás design. Ebben az esetben, meg kell azonosítani és megszüntetni - ha a javítás nem lehetséges, akkor szükség van egy lámpa csere.
Módszerek foglalkozik a kondenzátum
Szóval, miután rájöttek, addigra izzadás reflektorfénybe, mit kell tenni? Íme néhány tipp, ami segít kiküszöbölni a ködképző problémát. Az első lépés az, hogy megszabaduljon a kondenzációs - Győződjön meg arról, hogy alaposan megszáradni a belsejében a zseblámpát. Amikor a halogén optika, elég lesz egy ideig kapcsolja be - magas hőmérsékleten, hogy eltávolítsuk kondenzátum és szárítsa minden felületen. Azonban, xenon és LED-szinte egyáltalán nincs hőveszteség kapcsolva - ez a módszer nem alkalmas a számukra. Ezután meg kell szétszedni egy zseblámpát, és szárítsa meg az épületen belül hajszárítóval. Ehhez, a hő az ízületek, óvatosan távolítsuk el a záró- és egy csavarhúzóval visszakeveredik testet. Most elkezd dolgozni, hajszárítóval - vegye figyelembe, hogy az összes felület teljesen száraz.
Egyes illesztőprogramok eltávolítása a nedvesség és a használt zsákok szilika gél - gyakran találkozunk velük az új cipőt. Ez a speciális granulátum, amely felszívja a nedvességet, így helyet a száraz. Meg lehet sikeresen alkalmazni, különösen azokban az esetekben, amikor izzad hátsó lámpa. Azonban lehet hallani a véleményét, hogy a duzzanat szilika vezethet szerkezeti károsodást az optika, ezért fokozott óvatossággal autósok ajánljuk őket csak átmeneti intézkedés.
Ha izzad hátsó fény vagy az első optika miatt egy repedés a szervezetben - vigyázni megszabadulni ez. Ragasztó vagy szalag ebben az esetben nem segít megoldani a problémát - a repedés a műanyag kell forrasztani. Erre a célra használja a speciális forrasztás. Ha nincs készségek kezelésére egy ilyen eszköz, akkor kell fordulni, szakemberek.
Ha páralecsapódás problémák optika fekszenek blokkolt légcsatorna - Ügyeljen arra, hogy tisztítsa meg. Erre a célra, távolítsa el a lámpa, szétszerelni és talál egy csatornát - rendszerint a hátsó. Tisztítsa meg és helyezze vissza a gumi dugót, akkor megfelelően kell rögzíteni, hogy a levegő teljesen kering. Ha a probléma abban rejlik, hogy a tömítő kopott ízületek, a következőképpen kell eljárni:
- távolítsa el a lámpa;
- távolítsa el a régi tömítőanyag - a teljes eltávolítása a kémiai aktivátorok;
- Gondos zsírtalanító;
- összegyűjtésére és kezelésére ízületi lámpás új tömítést, elkerülve a kapcsolatot a lámpa üveg és a reflektor, stb.;
- várni egy napot, hogy jól fagyasztott tömítőanyagot, majd telepítse a készüléket a helyére.
Lásd még: Hogyan kell kicserélni a lámpát kis Sveta Reno Sandero
Mennyire veszélyes kondenzáció optika?
Kezdő vezetők néha feltett kérdések: Mi veszélyes páralecsapódás optika? Ez nem csak könnyebb, hogy nem csinál semmit, vagy nagyon egyszerűen fogalmazva „score”? Kiderül, hogy a „pontszám” nem szükséges - a nedvesség cseppeket belsejében világít az autó forrása lehet komoly baj:
- minden csepp víz - egy mikrolencserács hogy megköti és eltorzítja a fénysugár. Ennek eredményeként a kondenzátum rontja a láthatóságot a közúti és okozhat súlyos balesetet. Kiküszöbölve a nedvességet az optika, akkor elfogadja, hogy vigyázzon a biztonságot vezetés közben éjszaka;
Ez a lista jól mutatja, hogy kellő időben intézkedéseket, hogy megszüntesse kondenzációs problémák sokkal jövedelmezőbb, mint figyelmen kívül hagyni. Figyelmen kívül hagyva a párásodás is okozhat súlyos balesetet, vagy a forrás nem tervezett pénzügyi ráfordítások.
következtetés
páralecsapódás optika - a jelenség gyakori, és sok ismerős járművezetők. Ez megnyilvánulhat a különbségek páratartalom, mosás után az autó, stb Sok vezetők nem figyelni ezt a jelenséget, és nem tudta, hogy ez tele van súlyos bajok. A megjelenése vízcseppek belsejében az üveg felületén sugallja, hogy vagy a törött tetőablak szivárog, vagy a légáramlás probléma.
Ahhoz, hogy megszabaduljon kondenzációs, három dolgot:
- Határozza meg a probléma okát.
- Szárítsuk meg a belső teret.
- Dolgozni, hogy megszüntesse a bepárásodnak.
Ha a javítás nem képes megszüntetni az oka kondenzátum, akkor ajánlott vásárolni és telepíteni egy új fényszóró. Ez segít sokkal magabiztosabb a kormány mögött éjjel - miután a teljes közúti világítás elengedhetetlen a biztonság érdekében.
Moszkva Automobile és a Road Állami Egyetemen. Budapest. Képzettség: Nagy. Kar: AT. Foglalkozás: Engineer spec. Autó és autó gazdaságban. A tapasztalat az autóiparban (a mester tanácsadó ...