Miért gyertyák idő előtti meghibásodásához
Bármilyen gyújtógyertya, még a legegyszerűbb úgy tervezték, hogy legalább 30 ezer kilométer. Gyertyák bimetall elektródák ápolta akár 40 ezer, de a illetve irídium képesek dolgozni az egész 60 ezer kilométert.
De autótulajdonosok gyakran szembesülnek azzal a ténnyel, hogy a gyertya nem sokkal korábban, mint a kijelölt időben. És nem túl fontos szerepet játszik, a költségek és a rendelkezésre álló elektródák készült nemesfém. Ennek az az oka hatása abban rejlik, hogy csak egy - alacsony minőségű üzemanyag. Annak érdekében, hogy növeljék a jövedelem sok tisztességtelen autorefuellings egyszerűen elérni a kívánt oktánszámú kopogásgátló különféle adalékanyagokat.
Kiderült, hogy még a vásárlás benzin A-95 nyerhető A-80, amely már tartalmaz speciális adalékanyagok, amelyek megszüntetik a detonáció. Korábban, mint a felhasznált adalékanyagok tetraetil ólom, amely hiányzott csak néhány grammtól néhány tonna benzint. De, mivel a káros hatást gyakorolnak a környezetre, a használata tetraetil ólom tilos, és így a benzin gyártók átváltott más alkatrészek.
Az egyik új adalékanyagok emelése az oktánszám volt ferrocénnel. A szerkezete is van a vas, amely szintén letiltja a gyújtógyertya. Hosszabb használat után a tüzelőanyag, mely ferrocén, a ház van kialakítva a gyertyák piros plakkok. Akkor változik barna árnyalatú. Ezen túlmenően, a bevonat képződik nem csak az elektródák, hanem a szigetelő test és a gyertyák.
A nagy terhelés, amikor a hőmérséklet a hengerben megnő, ez a oxidációt alakítjuk egy fém, amely kiváló permeabilitást. Így a szikra tör nemcsak az elektróda, hanem a test gyertyák. Éppen ezért vannak hiányosságok a gyújtást. Ha a hőmérséklet csökken, a vas oxidálódik újra, és a gyertya kezd működni általában újra.
Ennek orvoslására a hiba nem feltétlenül változik a szikra, de csak annyira, hogy törölje őket a fémlap. Nos, ez egyértelmű, hogy a meg kell változtatni a kötszer, mert a helyzet ismétlődik rövid idő alatt.
Azzal érvelt, hogy a gyertyákat segíthet, ha kikapcsolja a kipufogógáz-visszavezető rendszer. De, valójában az egyik elveinek a művelet hőmérséklet-csökkentés az égéstérben, amely megakadályozza, hogy a megjelenése a nitrogén-oxidok. De korábban azt jelentette, hogy a plakk alakul át a vas magas hőmérsékleten úgy, hogy az EGR rendszer nem egy asszisztens.
Hiányosságok a gyújtás nem nagyon kívánatos a motort. Először is, egy ilyen helyzetben az üzemanyag nem használható, ami azt jelenti, hogy semmi sem repül a kipufogódob. Továbbá, a motorteljesítmény elveszett, és az autó már nem ilyen jó hangulatú.
Másodszor, hiányosságok a gyújtás gyakran vezet hiba az elektronikus modul. Ezért a fenntartó a szabályok jelezte, hogy cserélni kell gyújtógyertyák minden harmincezer kilométer. A gyújtás modul nem is olyan kicsi, különösen abban az esetben az autók, ezért jobb, hogy bizonyos időközönként eltávolítják, és tisztítsa meg a szikra egy betét. Ezen túlmenően, a választott üzemanyag rendkívül érzékeny, mivel ez a tényező a leginkább káros hatással van a motor.