Miért éget autók
Mint tudja, az autó teljesen kiégett húsz perc alatt. Továbbá, hogy halálos sebet találtak, kevesebb mint öt perc alatt. És nem hiszem, hogy ez a probléma, akik szívesebben utazik a régi rydvanah. Új autók égnek nem ritkábban.
Öt évvel ezelőtt volt nagyon rezonáns esemény Magyarországon. Egy bizonyos, mondjuk, a lány égett teljesen új Honda Civic. Az okozta a tüzet, mint kiderült a vizsgálatból, könnyebb lett foglalat, amely a tulajdonos, mint mindig, használt kimeneti csatlakozó rá, hogy a navigátor, vagy anyakönyvvezető. Az alsó sorban, általában, nem volt, hogy ez volt az a készülék, és az a tény, a kapcsolat.
A károk japán pogorelitse, amennyire én tudom, nem volt hajlandó, fejtse ki álláspontját, hogy éppen de szivargyújtóból tervezett időszakos használata az eszköz nem állandó kapcsolat egyes harmadik fél modulokat. Mint a jack aljzatba, mint egy - a szabályok megsértésével működési TS És ha megsértették a tűz maga bűnös a tulajdonos. Egy szép mentség, nem? Mi több, mint arról, hogy ha ő égett a gép felén használata miatt a szivargyújtóról Honda talált volna más okból. De különben is, az a tény is - még egy teljesen új autó nem biztosított tűz elleni védelmére.
A tűz a kocsi nem mindig a házasság vagy az életkor.
Sőt, az okok egészen más. Ismert tömeg, amikor az autó kigyulladt miatt rosszul meghúzni üzemanyag cső vagy csőtörés. Mivel a rossz tömítések, amelyek közül szivárgott benzin, köszönhetően a hibás szivárgó üzemanyag-tartályok. Többet mondani, az élet néha előfordul, és nem egy fantasztikus helyzetet. De csak első pillantásra. Tény, hogy nincs semmi természetfeletti, bár ezek nem kapcsolódnak a kor az autó, sem a vezetékeket az állam, vagy aggregátumok vagy a „zátonyok”, ismerte el a szerelvény. Ezek nagyon ritkák, de a sofőr is kell, hogy készen áll rá. Különösen abban az esetben, ha a „zöldség” időtöltés ő inkább rendszeres közúti forays jellegű.
Például kollégánk, blogger és felfedező Alexei Mochalov egyszer káromkodott nagyon konkrét modell nagyon dzhipistoy amerikai márka, mert hajlamosak. éget. És a banális: mert a kardántengely nem „visszaáll” a fű, és a szó szoros értelmében, kitölti a szakadékot maguk és a karosszéria, és ezzel együtt a különbség köztük és a kipufogórendszert. Mit ér véget hosszan tartó érintkezés a forró vonal és a fű száraz időben, remélem, hogy nem kell magyarázni. Mivel tény, hogy valami jó ez az egész, a végén, nem a vég.
Parkolás magas száraz fű okozhat tüzet, és nem csak az erdőben.
Nagyjából ez vonatkozik egy adott modell egy adott márka, de ez a tény nem jelenti azt. Hogy ez soha nem fog megtörténni újra néhány olcsóbb autók. Például, az egyik divatos crossover. Sőt, nem szükséges, hogy ő is tekercselt tonna szalma a kardánok, elég, hogy nem lesz elég magas ahhoz, hogy elérje a kipufogórendszert. Emiatt az úton, sok tapasztalt autósok valóban nem javasoljuk parkolni a magas fűben, amikor például jött halászni vagy úszni a „vad” strand. Különösen azért, mert a veszély ott jöhet nem csak a felmelegített fémet, hanem véletlenül dobott csonk.
Nature, mellesleg, egy autós lehet rossz nemcsak így, hanem sokkal kifinomultabb módon. Mindez azért, mert a tökéletesen emlékszik nyár bolyhok és repülni a szél „kopasz” pitypang. Az elmúlt években, Moszkva lett kisebb ez a cucc, de ez nem jelenti azt, hogy nyár, degenerált, pitypang végül szerzett mindenütt örökzöld sport gyep.
Eltömődött szűrők gépjárművek - a probléma az elkerülhetetlen, de nyilvánvaló. Neki az emberek, mint általában, készen állnak, hogy ez az állam a radiátorok, ők emlékeznek csak történik valami - vagy légkondicionáló nem működik megfelelően, vagy a gép „felforr”. Különösen súlyos esetekben az ügy végül a tűz. Micimackó - valami gyúlékony és hőt - majdnem a legmelegebb pont a motortérben (miután a kipufogócsonk, természetesen). Így tört ki között radiátorok pihe - nem olyan ritkaság. A legundorítóbb, amit tud villogni bármikor az évben. Vannak olyan esetek, amikor ez történt a 20 fokos hideg. Általában mossa radiátorok gyakran. Különösen az autók légkondicionáló. Egy pár éve, van egy réteg bolyhok lesz olyan sűrű, hogy időben, hogy töltse steppelt kabát.
Előfordul, hogy a kár oka nem csak provobki patkányok és macskák, hanem a kóbor kutyák.
De most megy át a leggyakoribb esetekben. Kohl óta elkezdtünk beszélni a természet, ezek a dolgok, töltse ki a kisebb testvérek. Beragadt a motorháztető alatt kóbor macska - nem a legsúlyosabb probléma. Bár magasabbra, ők is inkább kapaszkodott a vezetéket. Sokkal rosszabb - a kóbor kutyák és rágcsálók. Az első alkalommal, a törekvés a jármű, hogy elrejtse a macska egy pár percig széttört lökhárító szomszéd autó (bárok), és az egyik kutya valahogy sikerült harapni, amelyen keresztül ment a generátor tápkábelt. A háttérben általános kártérítés a szomszéd nem vette észre. És hiába, egy és fél kilométer, nagyon sajnálom, hogy nem vettem egy normális tűzoltó készülék.
A tűz az autóban, valamint az otthon, akkor könnyebb megelőzni, mint eloltani.
Azonban a problémák a kábelezés - nevezhetjük egyik gyakori oka az autó tüzet. És ők nem mindig váltja ki egyes harmadik erő. A gép tökéletesen, mert éget, mert a „szakmai” létesítmény további berendezések, ugyanaz parktronikov, például, vagy a riasztó. Mivel a nem kevesebb, mint a „minőség” a javítás után egy baleset vagy javítás. Huzalok valójában az öregedés tulajdon. Elveszett szorító csatlakozók, oxidált, repedezett és bomlott portól, amikor megérintette izolálása.
Ez a lista a végtelenségig. De a legérdekesebb dolog az, hogy sok autós nem tudja, hogy mit lehet villogni is lehet oka a rossz kapcsolatot az akkumulátor terminál. Úgy mellesleg, nem csak, hogy meg kell tisztítani az oxid, hanem kenje, és ne felejtsük el, hogy húzza meg. Azonban néhány „tapasztalt hajtott» kört terminálok is húzza le az ujját a kapcsolatot. Azonban az ilyen kísérletek végén, általában ugyanaz - ugrott a pozitív terminál bump elcsépelt záródik a testet, majd minden úgy történik, mint a tankönyv - két tucat haszontalan tűzoltó és teljesen kiégett autóját.
Happen azonban, és kevésbé banális helyzet, de nem kevésbé drámai. Az egyik barátom például folytonosságát útközben (miatt túlzott kopás) zárórésszel darab egységet. Együtt keverékével olaj esett, hogy a kollektor. De aztán az autó kialudt másodpercen belül, két tűzoltó, furcsa módon, elég. Bár látszólag szerepet játszott patológiás vágy tisztaságát az egyes (beleértve a motorháztető alatt), és korlátozott mennyiségű éghető tömegének. De még inkább, olyan nevetséges következmények nem korlátozott. Régóta „taknyos” motor általában égnek nagyon hosszú és unalmas, bár a több szennyeződés rajta, annál rosszabb.
Köztudott, hogy a kocsi ég egy pár percig, 20 perccel a rajt után a tűz már csak annyit elszenesedett csontváz.