miért Duster
Dasterok nagyobb volt, mint 1 hónapja
Egy kis őstörténet miért választottam ezt a két literes összkerékhajtású Duster. Az a tény, hogy az autó legyen összkerékhajtás tudtam volna, mivel a 90-es években, amikor én voltam az Audi 100 Quattro Avant. Alig néhány év szolgálati idővel, soha nem bántam, hogy van egy 4x4 autó. Igen, a tüzelőanyag-fogyasztás valamivel nagyobb, mint mono-meghajtó, de a lehetőségek a sífutás és a stabilitás csúszós vagy havas úton egyszerűen lenyűgöző.
A meghajtó érteni, most a motort. A benzin még gondolkodás nélkül azonnal elhatároztam, hogy egy 2 literes. Miért? Itt van az érvelését:
1. Nagyobb teljesítmény és a nyomaték, de ez nem történik meg sokat, csak kimaradt.
2. Egyéb arányok a sebességváltó, amikor a vezetés egy átviteli hat sebesség 100 km / h, és 500 fordulat / m-nél kisebb, hogy a vezetési. 1,6, ez nagyon fontos nekem, mert 90% -a az egész távon az én mozgás az autópályán. Kevesebb sebesség, kevesebb üzemanyag fogyasztás, kevesebb zaj.
Miért nem diesel, és úgy vélte, ezt a lehetőséget, és a vásárlás előtt biztos volt, hogy elviszem dízel (számításai lehetséges pénzt takarít miatt kevesebb üzemanyag fogyasztás termelt az elmúlt évben). De az utolsó pillanatban meggondolta magát, és hogy miért. Egy évvel ezelőtt, a dízel üzemanyag költség, mint a 92 benzin már többe kerül, mint a 95. Jelenleg alapján kalkulálva az én éves futásteljesítmény és a környezet (90% országút) arra a következtetésre jutott, hogy a megtérülési idő a különbség a költség a dízel autók, lesz legalább 3 -x év.
Diesel fogyasztás a pályán sebességgel 120 km / h csak 1,5-2 literrel kevesebb, mint 95 benzin. Pl dízel 6.5l, 8,5 literre benzin. Sőt, dízel megszűnik gazdaságos sebességgel 110 és a fent, és 130 válik hasonló az arány a 95 benzin. De nem ez a lényeg.
Az egyik legfontosabb kritérium számomra az intenzitás gyorsulás 80 km / h-ról 120-140km / h. és itt játszik dízel (akik nem értik beszélünk csak a Duster) benzin 2 literes, egyenesen. Előzés teherautó és lassú személygépkocsik a pályán, nagyon sürgős számomra. Kunyhó a Tver megyében azonban. Több mint 100 kilométert kell menni egy keskeny út Tver állandó kirándulásokat a szembejövő sávba előzés. És mi lehetne annál értékesebb - nagyobb biztonság, akár 3 liter gázolaj megtakarítás, „nem fog megmenteni az apa az orosz demokrácia” a pályán, mint mondta Ostap Bender.
Igen, még a megtakarítás felhasználásával dizilya. Az igazi pénz megtakarítás miatt kevesebb üzemanyag-fogyasztást, és bizonyára azt jósolta az év eléri a 10-15 ezer. Dörzsöljük. Ki fogja vezetni több, hogy minél több megtakarítást. A sok vagy kevés, mindenki maga dönti el.
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a vitában is.
Nos dízelolaj mindig a fekete az olcsó fordulóján lyudey__))
Túlságosan, diesel nekem 5-6 év, hogy megtérüljenek szükség, mert a benzin))
Nos, akkor én két cent ezen elbeszélés teszem:
Tedd HBO amikor futásokról kevesebb, mint egy éve, hogy megtérüljenek a telepítés, és akkor denyuzhku felszerelve zsebében :))
Kell egy üres törzs, minden jó néha sokat kell folytatni.
Nos, a pótkerék a csomagtartóban álló lehetséges, ami azt illeti, majd a tetőre chela csinálni.
teljes verzió