Miért drágább dízel munkaerő Samara
Miért drágább a dízel?
Mitől benzin és a gázolaj?
Sok barátom autósok, miért, amikor az olajárak a felére csökken, benzin és a gázolaj nem egyre olcsóbb, és néha még a drágább? Miért dízel, ami lényegében hulladék a termelés a benzin, drágább benzin? Miért Magyarországon, amelynek révén az olajárak nem esnek, míg Európában és az USA-ban az ősszel Barelli árak, az árak a szivattyú le?
Ez a három kérdést, ha nem nevetséges, vannak a válaszok, már csak be kell egy kicsit mélyebbre ásni.
Mi üzemanyag csinálni?
A kérdés egy kicsit hibás, nem lenne helyes, hogy fontolja meg, hogy készül a 1 hordó olaj. Barrel 159 liter feldolgozási térfogata megnő, hogy 168, és a következőképpen oszlik meg: 102 liter benzin, 30 liter dízel üzemanyag, repülőgép-üzemanyag 25 liter, 11 liter finomítói gáz, amelyet úgy kapunk, desztillálással. 10 liter petrolkoksz - szilárd maradékot újrahasznosítás olajat vagy nefteproduktov.Iz amelyek a benzin és a gázolaj?
Sok barátom autósok, miért, amikor az olajárak a felére csökken, benzin és a gázolaj nem egyre olcsóbb, és néha még a drágább? Miért dízel, ami lényegében hulladék a termelés a benzin, drágább benzin? Miért Magyarországon, amelynek révén az olajárak nem esnek, míg Európában és az USA-ban az ősszel Barelli árak, az árak a szivattyú le?
Ez a három kérdést, ha nem nevetséges, vannak a válaszok, már csak be kell egy kicsit mélyebbre ásni.
Mi üzemanyag csinálni?
A kérdés egy kicsit hibás, nem lenne helyes, hogy fontolja meg, hogy készül a 1 hordó olaj. Barrel 159 liter feldolgozási térfogata megnő, hogy 168, és a következőképpen oszlik meg: 102 liter benzin, 30 liter dízel üzemanyag, repülőgép-üzemanyag 25 liter, 11 liter finomítói gáz, amelyet úgy kapunk, desztillálással. 10 liter petrolkoksz - újrahasznosítás szilárd maradékot a kőolaj vagy kőolajtermékek. Gyártásához felhasznált elektródák és korrózióálló berendezésben, a redukálószer előállításánál vasötvözetek. 6,8 liter fűtőolaj - a tüzelőanyagként használt mozdonyok, hajók, elektromos generátorok és a lakások fűtésére. 5.4 liter cseppfolyósított gáz - használható fűtési eszközök, mint például a gépjármű üzemanyag, valamint egy töltőanyagot különböző aeroszolok a helyett fluorozott-klórozott szénhidrogének. 1,5 kg faszén brikett. 12 hengerek propán. 170 gyertyák a torta. 1 liter motorolaj.
A részesedése olaj ára a benzin és dízel
Az üzemanyagárak olajtermelés nem prevyshvaet 6-7%, a feldolgozási költségek nem haladják meg a 1,5% -ot, a haszonkulcs olajtársaságok és a benzinkutak 16-17%, míg a oroszlánrészét egy liter benzin van különböző adókat.
Ahol az említett 6-7% olaj az üzemanyag, akkor a termelési költségek, semmi köze bizhrevymi olajárak.
Miért dízel drágább benzin?
Diesel tényleg hulladék a termelés a benzin, de az a baj, ha a dízel kerül 3-szor a benzin ára, akkor ki fogja megvenni a benzin, és mit kell csinálni vele?
Úgy látszik, ez nem volt a Szovjetunióban utas dízel autók, és sok teherautó és autóbusz működik benzin, ami megegyezik az aránya 102-30.
Ma van az Állami Tervezési Bizottság, mind szabályozza a piac és a gázolaj ára függ a kereslet rá, így ha továbbra is a trend helyettesítési benzinmotor diesel, akkor lehetséges, hogy a 5-10 éves, dízel lesz kétszer olyan drága 95-98go.
Miért van szükség az olajárak csökkenésével, a benzin ára emelkedik Magyarországon?
Magyar üzemanyag működő társaság hitelek révén. De ellentétben a kis- és közepes méretű vállalkozások, nem zakreditovany Magyarországon alatt 15-20-30%, és felhasználhatják a nyugati bankok, ahol az arány a nagy fedezett hitelek kezdődik 5% -át évente.
Az egyik probléma, ezek a hitelek dollárban és euróban, és ősszel a rubel, beleértve miatt csökkenő olajárak, a vállalatok problémák kezdődik, mert az „olcsó” Western kredit őket, kihasználva Magyarországon az üzemanyag értékesítés nem olcsó.
A másik ok - a költségek növekedése. Nem titok, hogy minden szakaszában a fúrás a jó, hogy az üzemanyag-szivattyú és a pénztárgép, a benzinkút, használja Western berendezések és kellékek.
Kiderült a szempontból TK, a profit a rubel, hitel fél évre nő 40% -kal (csökkenése miatt a rubel), a berendezés költségét nőtt 40-50% -kal, pótlékokkal zapraschayuschie eszközök eladása az olajiparban közé tartozik. Adók nem csökken, és általában itt vagy emelik az árakat, hogy valahogy visszafizetni a kölcsönt pénzt, vagy hogy a nyugati bankok a betétek és a gyárak mellett, aki vette kölcsön.
Mi a megoldás?
Leírtam a helyzet a külföldi kölcsönök és az üzemanyagárak emelkedése, amikor az olajárak csökkenése megismételjük nem az első alkalommal. Ez a rendszer működik minden magyar termelés, jóváírják a nyugati és fut a nyugati berendezés. A gonoszság gyökere, drága hitelek Magyarországon és abban az esetben az üzemanyag - őrült adót.
Első pillantásra logikus lenne, hogy olcsó hiteleket, de a Magyar Nemzeti Bank, másrészt felveti aggasztó kizárólag körülbelül valutaspekulációt, amely vezérelhető más eszközökkel, nem gondolt a termelés.
A második lehetőség, hogy csökkentse az adókat, de a költségvetésben, és így a hiány miatt alacsonyabb olajárak.
Ha nem teszünk semmit, akkor elkerülhetetlenül tolivo áremelkedés, majd az infláció, hiszen még egy kenyeret, van egy dízel üzemanyag kombain, gabona és gruzovchka nyilvánított kenyeret a pékségben a boltba. Sőt, egyes TC áremelkedés nem segít, és ennek eredményeként az eszközök egy részét megy kezébe Morgan (JP Morgan) a hitelek visszafizetését.
Egyedi és stratégiailag egy nagyon jövedelmező lehetőséget az állam ebben a helyzetben - rögzíti az üzemanyag árak és a részvények visszavásárlására TC akár teljes visszafizetését az állam, ami után tiltják cégek parastatals külsôforrás.
Ha ez nem történik meg, addig Magyarországon ez nem csak drága, de valójában még a külföldi benzin és a gázolaj.