Miért a kerekek szivattyúzzák nitrogénnel, hogy felfújja a kereket nitrogénnel

Most már szinte minden sarkon kínálunk gumiabroncsok nitrogénnel. Miért ez, és hogy kell csinálni? Ez az, amit mondani ma.

Miért van az, hogy nem szükséges, hogy felfújja a kereket nitrogénnel. Először is, érdemes megjegyezni, hogy a levegőben, és így a 78% nitrogént tartalmaz. A használt gáz, motorok és gumiabroncs - a 98-99%. A különbség nem szignifikáns, érdemes fizetni érte. És különben is, még mindig nem tudja ellenőrizni, hogy (hacsak nem hordoznak semmilyen egy gázelemző), így biztos, hogy már pumpált nitrogén, ahelyett, hogy csak a levegő, ez lehetetlen, különösen azért, mert olyan országban élünk.

Nézzük továbbra is szerepelnek a logika. Még teljesen defektet tartalmaz levegőt maga egyszerű, csak egyenlő a légköri nyomás. Ennek megfelelően a gázkeverék, amely csak az érdek áll a kerék 85-90 nitrogén. És a levegőben is 78%. Kérdés: vajon érdemes fizet?

Azok számára, akik, és ezek az érvek nem elég, nézzük meg azokat az előnyöket, amelyek azt mondják, az eladók ezt a szolgáltatást.

Mítosz 1. A nyomás növelése a stabilitást a gumiabroncs

Mítosz 2. Nincs gázszivárgás a gumiabroncs

Milyen érvek használjuk: nitrogén molekulák nagyobb, mint az oxigén molekulák, oxigén olyan gyorsan eltűnik, ami a kisebb nyomás. Bus levegővel gyakran kell szivattyúzni. Valóban, az átmérője a nitrogén molekula 0,32 nm és oxigén - 0,3 nm. A különbség már 6%. Azaz, ha a gumiabroncs nitrogénnel veszít 1 atm, a gumiabroncs levegővel - mint 1012 bar. Ismét - van, amit mérni?

Egyébként - mondjuk hozza a logikai láncot, hogy a végén! Ha az oxigén a gumik gyorsan eltűnik, akkor mi van? Ez így van, szinte tiszta nitrogén - és mindezt ingyen!

Ha a busz nem tele van lyukakkal, tartja a nyomást évek, és akkor is, ha vérzik, akkor valószínű a közös gumiabroncs és a felni vagy a szelep. A repedt korral fújnak előtt, mint szivattyúzzák sem.

By the way, a nyomás a gumik - ez egy nagyon fontos kérdés, hogy tisztában legyenek az összes árnyalatokat. Részletek - cikkünkben.

Mítosz 3. A csökkentés korrózió és öregedés gumi zsinór

Mit mondunk: nitrogén, oxigén ellentétben, nem oxidálódik az acélbetétes és a gumi nem öregszik.

Ismét hangzik hihető, de érthető, hogy ez a válás tiszta víz is elegendő, hogy nézd meg a régi gumik egy garázsban vagy egy hulladéklerakó: hogy erősen kopott a belső? Meg fogjuk védeni a gumiabroncs belseje felől az oxigén molekulák, hanem kívülről is ki lesznek téve nemcsak a hatását „így pusztító neki oxigént”, de az UV sugarak és mindenféle reagensek.

Mítosz 4. csökkentése keréksúlyból

Érvek: nitrogén súlya az abroncs kisebb a súlya a levegőben. Ezért a szuszpenziót csökkent rugózatlan tömeg, ami növeli az élet a lengéscsillapítók + csökkentett üzemanyag-fogyasztás.

És itt nem érvelnek: a levegő sűrűsége 1,29 kg / m3, és a sűrűség a nitrogén - 1,25 kg / m3. De nézzük számítanak. Mass köbméter levegő, amelyben a 78% nitrogén - 1,29 kg tiszta nitrogén - 1,25 kg. Vegyünk egy nagyon gyakori kerék gumiabroncs 165 / 70R13, és számolja fel a tömeget a gáz benne. Volume - 20 liter, túlnyomás - 2 kgf / cm2, azaz a gumiabroncs - körülbelül 60 liter gáz. Ennélfogva, a nitrogén a kerék 0,0750 kg, és a levegő - 0,0774 kg. Nettó nyereség - 2,4 gramm! Ott van a nyilvános gyógyszerészeti mérleg, mi a különbség? Mit gondol, jön le ebből a fogyasztás? A homok a szőnyegen, és valószínűleg többet nyom.

Mint látható, minden előnnyel, hogy akkor fújja fel a gumiabroncsot nitrogénnel, még rosszabb a gép nem lesz (bár szenved a családi költségvetés).

Ezen kívül szeretnék beszélni többet az érvek, hogy vezesse a nitrogén rajongók.

„Én csak az utóbbi időben megváltozott a gumik és a tanácsadás, az eladó szállított nitrogénnel. Most kerekeik fele csökkenteni, és a régi gumiabroncsok a levegőben kellett pumpálni hetente egyszer! "

Biztos benne, hogy a helyzet a nitrogén, tehát nem új gumik? Egy igazi esetén a saját gyakorlat: a vásárolt új abroncsok kerekek, az indulás a szezon, majd fél év ott hevertek. Amikor megy, hogy velük - Volt egyszerűen otbalansirovat, a nyomás nem csökken teljesen. De a legfontosabb dolog az, hogy egy évvel később a helyzet ismétlődik. Ugyanakkor én a kerekeket a leggyakoribb levegőt.

„Most már pumpált nitrogén kerekek, és az autó határozottan ment lágyabb, csökkentett zaj és rezgés!”

Ez nem nehéz megmagyarázni. „Sellers a levegő” gyakran egy kicsit nedokachivayut kerék. Ellenőrizze a nyomásmérő pontos. És jönnek nagyon ravasz: azt mondják, hogy a „ellenőrizze a nyomást nem kell pumpálni a kereket, és a normál levegő nem lehet!” De most már tudja az igazságot.

Talán a cikkben már csalódást okozott azoknak, akik pumpált nitrogén gumiabroncs, hátha valaki továbbra is erre: önhipnózis - egy nagyszerű dolog.

De mi tényleg meghosszabbítja az abroncs élettartamát - így megfelelő tárolására.

Mellesleg, az Állami Duma törvényjavaslatot, amely szerint azt tervezik, hogy vezessenek be egy büntetést kopasz gumiabroncsok és gumik szezonon.

Azt tervezi, hogy vásárol b / a gumi - olvasható a cikk a nehézségek akkor találkozhat, ha vásárol gumik bu.

Sok szerencsét mindenkinek az úton! Nem köröm vagy rúd.