Miért a gépet leveszi a szél ellen
Wing felvonó függ tér levegő áramlási sebessége. Felszálláskor a szél a saját repülőgép sebessége adunk szélsebesség.
Amikor a telepítés különböző szárny konfiguráció és ellenszélben fékezik.
Általában a szél irányát bármi lehet, ez nem befolyásolja az eredményt, hogy hosszú távon, és futni, de általában. Ez az, amikor az oldalsó szél olyan erős, hogy el tudja látni a gépet a zenekar már csalni.
A korai fejlesztés a repülőgép repülési sebesség nem haladja meg a 100-120 kilométer per óra, és a felszálló sebesség nem volt több, mint 30 km óránként, a motor teljesítménye eléri a 100 lóerő, a repülőgép felszállás közben a szél szinte nem tudott felkelni, hogy gyorsítsák a felszállásra. A növekvő kapacitás repülőgép-hajtóművek szüksége nekifutásból a szél ellen eltűnt, de néha alkalmazott túlterhelés felszállás közben csökkentésére hossza kifutópálya. Most a felszállás és leszállás széllel végre repülőgép-hordozók, ebben az esetben csökkentett felszállás és leszállás tekintetében a fedélzetre.
Ha a szél igazságos, a repülőgép igényel nagyobb sebesség és a gyorsulás is hullámzó, akkor ott van a rezgés a repülőgép és a meredek visszaesése tolóerő, a turbina által generált turbulencia. Ez vezet a nagyon szomorú következményei lehetnek. A szembeszél bejövő levegő áramlását növeli a felvonó a szárny, a repülőgép könnyebb repülni. Ezzel időt és üzemanyagot. És minden esetben, a pilóták kell, hogy legyen óvatos, és nem rohan, hogy vegye le.
Amatőr a területen, hanem egy tisztán női logika azt diktálja, hogy a szél sokkal kényelmesebb, hogy lassítson, leszállás, mivel segít csökkenteni a sebességet.
De amikor levette segít, hogy magasabbra emelkedjen, mint a repülőgép test kiszámított pontossággal kapcsolattartó a szél és a testet, és amely ebben az esetben lesz a dinamikája függőség, amelynek célja az, hogy a szél az arcát a repülőgép emelni a gépet.