Miért a dugattyúk, amelynek teaser
Az okok sok. Például, az ilyen károsodás léphet fel, mert nincs elegendő távolság. A másik oka a megjelenését rohamok - a munka a motor kenés nélkül.
A hézag a dugattyú és a henger, működés közben, akkor elfogadhatatlanul csökkent (szinte teljes eltűnése) helytelen telepítése a mozgó alkatrészek, amelyben a láncfonal hengerperselyek, vagy - ha túlmelegedett. Továbbá, a hőmérséklet a dugattyú működés közben, a henger lényegesen magasabb hőmérsékleten, így a dugattyú kitágul erősebb, mint a szomszédos henger. Ezen túlmenően, az alumínium, míg a szürke vas kétszer a hőtágulás, ami szintén figyelembe kell venni. Csökkentésével közötti rés a dugattyú és a henger első vegyes súrlódás lép fel, mert az olaj film a hengerfal a dugattyú elmozdul bővül. Ezért, a felfekvő felület a dugattyúszoknya először törlődnek a magas fényű. Mivel a vegyes súrlódás és hőt, részletek hőmérséklet magasabbra emelkedik. A dugattyú fejt ki egyre nagyobb nyomás nehezedik a henger falán. A olajfilm teljesen eltűnik, és a dugattyú elkezd kiürülni. Ennek következtében az első teaser sima sötét felületen. Általában akkor adja meg a következő jellegzetes jelei rohamok elégtelensége miatt távolságok: off-site nyomon fényes sima sötét teaser. Kutyákkal, mint betöltve az oldalsó és a ellennyomás oldalán a dugattyú.
Teaser, a nem megfelelő hézag a dugattyú szoknya
Festés Leírás: A felszínen a dugattyú szoknya több azonos pontozási. Ők eredetileg a terhelt és terheletlen oldalán, hogy van, felemeli az egyik oldalon a dugattyú megfelelnek kutyákkal a szemközti oldalon. Felületi sérülés jut el a nyomás pontok fényes viszonylag sima súrlódó helyeken sötét színű.
Lehetséges okok:
- Nem kielégítő a henger átmérője;
- túlzott vagy egyenetlen meghúzása a hengerfej;
- Hullámzó illeszkedő felület a motorblokkon vagy a hengerfej;
- piszkos vagy kopott szálak egy blokk vagy furatokat;
- Zavar csavarok vagy szabálytalan zsír támogató öve csavarfejek;
- Nem megfelelő hengerfej tömítések;
- a henger deformálása eredményeként egyenetlen melegítés miatt skálázás, fennakadás vagy más hűtőrendszer meghibásodik.
Seizure, a nem megfelelő rés közelében az ujj fülek (ugratást, 45 °)
Festés Leírás:
Tipikus olyan sorja, ellensúlyozott 45 ° tengelyéhez képest a kiemelkedések, mind a betöltött oldalon, és a ellennyomás oldalán. Felületük mozog nyomópontok fényes viszonylag sima súrlódó helyeken sötét színű. A dugattyú tüskének van egy kék árnyalat. Ez azt jelzi, hogy az ujj hőmérséklete túl magas volt a nem megfelelő távolságok vagy a kenés hiánya.
Kárfelmérés:
Jelenik meg, ha túl forró zóna körül a dugattyúcsapszeg főnökeik. Mivel, ezen a ponton a dugattyú a meglehetősen nagy merevségű, van egy nagyobb hőtágulás és a rés a dugattyú és a henger felülete csökken. Viszonylag vékony falú részét dugattyúmegvezetés képes kompenzálni a megnövekedett hőtágulás miatt a rugalmasság. Azonban, olyan helyeken átmenetifém merev kapaszkodóborda prések nagy erővel a hengerfalon. Ez végül vezet szakadás a olajfilm és előfordulása bolyhosodás a dugattyú.
Lehetséges okok kár:
- Túlzott terhelés a motor, amikor még nem melegedett fel. A dugattyú eléri az üzemi hőmérsékletet 20 másodperc, míg a hideg henger, ehhez sokkal több időt. Ennek eredményeként, a dugattyú kitágul sokkal több és gyorsabb, mint a henger. A fenti területen rés jelentősen csökken, és vannak sorja.
- túl szoros illeszkedés a dugattyúcsapszeg tetején feje egy rúd (goryachezapressovannye rudak). Túl sűrű ültetési vezethet nem kerek nyílás van a hajtórúd és ezáltal a dugattyú pin. Ez annak köszönhető, hogy különböző vastagságú, a falak a felső fej. Az irány a mag fémrudat hosszabb és vastagabb falak, míg más területeken a fém vastagsága sokkal kisebb. Deformációja során a dugattyúcsapszeg közötti hézagot, és a lyukak a fülek csökken. Ezért az érintkezési sok hőt, ami túlzott hőtágulása ezen a területen.
- szerelés a forró defektus kirakodási dugattyúcsapszeg. Amellett, hogy a fent említett hiba, amikor telepíti az ujját, meg kell hívni a figyelmet arra a tényre, hogy a telepítés után azonnal egy ujj <на горячую> ujj csapágyak nem ellenőrzik szabadon futó át a lengő dugattyút. Közvetlenül azután, a hideg ujjon tartórúd a forró hőmérséklet a két komponens közötti igazítva. És a dugattyúcsapszeget nagyon forróvá válhat. Kitágul, és beékelődik a hideg dugattyút. Ha a dugattyú ebben az állapotban, shake, roham előfordulhat az lyukak főnökeik, amely működés vezet <тяжелому ходу> csapágyak és ezáltal a helyi túlmelegedést. Ezért az összeszerelt részek legyen hideg, és a szabad mozgás a dugattyú az ujját ellenőrizni kell csak lehűlés után!
- Lefoglalás felső keresztfej miatt a kenés hiánya az első a motor indítását javítás után. Amikor összeszerelés a dugattyúcsapszeg nem kenni vagy elégtelenül kenni. Mielőtt az első kísérletben az olajat bemegy a hüvely VGSH síkosított elégtelen, ami zavarás az ujját, és ezáltal megnövekedett hőtermelés.
Teaser, a nem megfelelő clearance alsó része a dugattyú szoknya
Festés Leírás:
Alján a dugattyú szoknya egy tipikus nyomása helyeken sorja az egyik és a másik oldalon. Nyomokban mozog egyik helyről nyomás fényes sima sötét teaser. Minden más a dugattyú nem sérült. Ugyanez bully megfelelő, nedves hengerpersely alján, ahol összenyomódik a forgattyúház, a vizet. A többi a hengerpersely felülete szintén nem sérült.
Kárfelmérés:
Részletek tipikus roham jeleit elégtelensége miatt kiürülését. Ez azt jelzi, hogy a hézag a dugattyú és a henger alján valószínűleg a deformáció a palack olyan kicsi volt, hogy az olaj film összeomlott.
Lehetséges okok kár:
- O-gyűrű nem tudta bővíteni általában működés közben. Alkalmatlan-gyűrűk deformációját okozhatja a hüvely, akár teljes hiánya távolság közte és a dugattyú szoknya. Ahhoz, hogy elegendő szabad tömítőgyűrű kell kitölteni mintegy 70% -a mennyiség a hornyok;
- O-gyűrűk használható erre a célra, azzal jellemezve, duzzanat hatása alatt az olaj. Ez a funkció arra szolgál, hogy biztosítsa szorítás sokáig. Ezért lehetetlen, hogy további lakk;
- a horonyban az O-gyűrűk lehetnek maradványai a régi tömítések;
- O-gyűrűk nem tud kiváló tömítési, ha azokat ferde illesztő hüvely. Ezért ezeket mindig meg kell kenni a szerelés előtt.
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a vitában is.
miatt folyamatos túlmelegedés, a modern gépeken is állandóan jelen van
teljes verzió