Mi yamaha ttr250, és mit eszik
»Cikkek» Mi Yamaha TTR250, és mit eszik?
- Yamaha TT-R250R Nyitott Enduro - klasszikus könnyű enduro.
- Yamaha TT-R250R Raid - Enduro a közutakon és a hosszú utak.
A fő külső különbség ez a módosítás: Yamaha TT-R250R Raid kerek fényszóró, egy tank 16 literes, néhány más elemei műanyagból és a súly és méretek. Modell Yamaha TT-R250R Nyitott Enduro a megjelenés egy klasszikus off-road enduro.
Fő versenytársak Yamaha TT-R250R Raid az osztályban:
- Honda XR 250 Baja
- Suzuki Djebel 250
- Kawasaki KLR 250
Fő versenytársak Yamaha TT-R250R Nyílt Enduro osztályban:
- Kawasaki KLX 250
- Honda XR 250
- Suzuki DR 250
műszaki jellemzők
Összehasonlító leírások Yamaha TT-R250R Raid és Yamaha TT-R250R Nyitott Enduro:
Yamaha TTR 250 Nyílt Enduro
Átlagfogyasztás feltüntetett Yamaha TT-R250 3-4 liter 100 kilométerre. A pontos érték függ a vezetési stílus és a motorkerékpár műszaki használhatósági.
Lovaglás egy könnyű út a Yamaha TTR 250
Az ár a Yamaha TT-R250 jó állapotban, anélkül halad át Magyarországon mintegy 3000 $. Költség modell város Magyarországon kezdődik mintegy 100 000 rubelt.
megbízhatóság
Modell Yamaha TT-R250R Nyílt Enduro és Yamaha TT-R250R Raid meglehetősen megbízható motorkerékpárok, függetlenül a koruktól. Lehetséges problémák és a „betegségek” figyelembe kell venni a következőket:
- Léghűtés - könnyű babakocsi lovagolni elég kemény off-road vezetési kívánatos létrehozni egy javított olajhűtő, vagy nagy a kockázata a motor túlmelegedés, majd hiba. Motor élettartam: 50 000-70 000 km;
- Kemény használat az utakon gyorsan lebontja a tengelykapcsoló;
- A rendszeres kipufogógáz hajlamos a korrózióra;
- Függők vannak kialakítva, hogy lovagolni a könnyű terepen, és nem arra tervezték, ugrások, ahonnan könnyen sérülnek.
Vélemények a Yamaha TT-R250:
Yamaha TT-R 250 megbízható, igénytelen. Alacsony fogyasztás 5 liter 100 Nagy tank. Fokozza akkor vándorol át siduhu gond nélkül. Maximális sebessége 120 km / h. Kitűnő permeabilitás, könnyű súly. Széles, kényelmes ülés, vett egy különleges utazás együtt. Saját magasság 195, súly 110, minden nagyon kényelmes és utas nem oblomno. Kerestem különösen a kick és Eletro önindító, nagyon jó fényt nagy fényszóró). Nem ölünk, kéz védelme. Tolóerő fenék van jelen, de rosszabb, mint egy osztálytársa Honda XR 250. A szezon telt el, az utak, mocsarak, erdők és a különböző bludnyakam 5000 km. PAH-PAH gond nélkül. Megváltoztattam a párna és az olaj.
Az első séta megmutatta normál működés felfüggesztés, egy jó keret merevsége, minden motoros teste hasonlított szikár harcos, nem félnek még krosszpályák. Fék elegendőek, és lehetővé teszi, hogy beállítsa a tényleges kerék kapcsolódik az úton, amelyet nem ültetett kétséges, hogy a kezdő elsődleges fut a japán motorkerékpár technika, a fékek rosszabb lett volna. Nem elégedett a sebességgel egyenesen futó az aszfalton. Valódi utazósebesség nevezhetjük sebessége 95 km óránként, nagyobb sebességgel motor fordulatszáma kezdett mutatni nagyobb gyakorisággal, hogy bizonyos kétségek merülnek a motor hatásfoka hosszú ideig ebben a módban nem csökkenti az élettartamot.
Motorkerékpár Yamaha TT250R tetszett nyomaték, mint volt a tapasztalat, motorozás és a kétütemű motorok, még nagyobb mennyiségek várható motor promóció elején a mozgás a helyről, egy motorkerékpár Yamaha TT250R nem szükséges, a tolóerő volt, mint egy sima elosztó forgalom kapacitása dízel autó .