Mi vízkalapács és hogyan mentette meg őt az autó, javítás Peugeot és Citroen
A jövő nyáron a meleg, viharok és heves esőzések nem messze. Itt az ideje, hogy megtudjuk, a rendkívül gyakori és költséges baj, mint egy motor túlfeszültség.
Ahhoz, hogy ez nem feltétlenül vezetni a gépet a folyóba, és megkísérelte átlépni a ford.
Legyen fekete üzleti lehet és a bőséges csapadék, pocsolyák és a közepén az úttesten, nem ritka, még a jómódú nagyobb magyar városok.
Szóval, mi van a víz és kalapács, ahonnan ered.
Tény, hogy minden nagyon egyszerű.
Ütéseket nevezett folyadék bejutását a hengerbe. Ahhoz, hogy ott, akkor csak a légbeömlő, és üti jár destruktív a motoron.
Amelynek nagyobb a sűrűsége, mint a tüzelőanyag-keverék, a víz a dugattyú leküzdhetetlen akadályt, mert termel a sűrítési nem tud. Ebben az esetben, a főtengely tovább forog létrehoz egy rudat, hogy a kritikus terhelés, miáltal meghajlik, és deformálja a henger falában. Ráadásul minél nagyobb volt a motor fordulatszáma idején a stop, annál nagyobb kárt okoz azt kell alkalmazni.
Az eredmény - a motor roham.
Egy még ennél is „futó” esetekben, különösen, ha a jármű nem új, és egy szilárd százalékos kopás, mint hajlítási alakváltozás a hajtórúd és a henger fala, és a lehetséges ruptura hengerfal. Ebben az esetben egyetlen kiút - a csere a tápegység.
Amint az a fentiekben ismertetett vízben kalapács - ez mindig egy nagy probléma, azzal járó magas költségek, anyagi és erkölcsi.
Ezért, mint mondják, a betegség könnyebb megelőzni, mint gyógyítani.
Ésszerű várja ki a nehéz felhőszakadás és az azt követő közös özönvízzel hegyoldalban az út, föld feletti parkoló, egy híd vagy egy dombon.
Jobb, ha veszít egy ideje már, mint később, amikor a kedvezőtlen körülmények között „elveszti” az autó, és vele együtt az időt és pénzt, és az idegeket.
Ez különösen igaz a külföldi tulajdonosok a prémium autók, hiszen ezek az autók, mint a Mercedes vagy a Volvo, a házon belül nem áll helyre, és a bontás Volvo tanúsított szolgáltatási feltételek, a folyamat időigényes és költséges.
Ha eső javában zajlik, és megy is szükségesek, aztán a gyújtótekercs és az időzítő műanyag zacskóba, mielőtt elhagyja a garázsban. Akkor nem fog találkozni a probléma, hogy nincs szikra, és lehetetlenség ennek köszönhetően a motor indításához.
A meleg és párás időjárás a motor beindul, lehetetlenség társulhat is nedves biztosítékot.
A probléma a „kezelt” eltávolításával a nedvességet a szárító egység és a biztosítékokat.
Ezek a műveletek végezhetők, és a legelterjedtebb motor kompresszor.
De mi van, ha minden óvatosság ellenére az autó továbbra is elakadt egy mély pocsolyába. Az első dolog, hogy ne essen pánikba, és ne próbálja újraindítani azonnal. Így végül megölik a motort.
Ha ez egy zápor, akkor minden az intézkedések az állami ellenőrzés gépeket el kell halasztani a vége.
Ha az időjárás pozvolyaet- ki vizsgálatra.
Nyissa fel a fedelet, és ellenőrizze a motortérben. Távolítsuk el a légszűrő fedelét. Van száraz? Wow.
Te szerencsés vagy, valószínűleg a motor annak érdekében, és megszakítások a munka társul más, kevésbé veszélyes okoz.
A megnyitó a légbeömlő rád vizet öntünk, majd a szűrő nedves? Örüljetek nechemu- ez a motor túlfeszültség.
Most minden attól függ, hogy milyen gyorsan, vízzel érintkezve, a motor leállt, és mi a károsodás mértékét. Amely csak úgy lehet meghatározni az autó-gondozási központ, valamint a belső égésű motor szétszerelés diagnosztika. Természetesen szállítására autó a szolgáltatást kell igénybe az autó dömper. Ha támaszkodva saját erőt a jármű az üdvösség, akkor hajtsa végre a következő műveleteket.
Alaposan szárítsa meg a kocsit.
Ez nem csak azért szükséges, hogy nyissa ki a fedelet, és hagyja, hogy a szél és a nap, hogy távolítsa el a folyadékot a motortérben, hanem, hogy távolítsa el a gyertyát, ingyenes időzítő és a légszűrőt a takaró alól. Dobja nedves levegőszűrő és utastéri szűrő az egyik, és cserélje ki őket újakra.
Szárítás után az olaj keni a dugattyúk.
Erre a gyújtógyertya nyílásába egy fecskendőn keresztül bevezetni 5 ml olajat mindegyik hengerbe.
Azt is ellenőrizze az olajszintet a motorban és a tanulmányút számítógépet.
Próbálja meg kézzel hajtókar a motor, ha a lehetőséget.
Ehhez, hogy a kulcs „racsnis”, és próbál tenni a teljes forgatás motor, zsírzóprés alkalmazása segíthet a dugattyúk mozognak.
Te csináltad meg? Így remélem, az újraélesztés a motor még mindig ott van.
Ellenőrizze a tömörítés. Kevesebb, mint nyolc? Mindössze annyit kell a szolgáltatás-taki motor szétszerelése.
Ha a tömörítés normális, tehát, folytassa a következő lépésben.
Mi átöblítjük hengerek és távolítsa el őket a maradék vizet.
Ebből a célból, néhány másodperc, 10 vagy 15 lesz elég, csavarja az önindító, majd állítsa szárított vagy friss gyertyákat, sőt, folytassa a motor indításához.
Azonban, ha a lendület makacsul megtagadja, hogy jöjjön vissza a normális, és a motor működését kopogás hallatszik, majd anélkül, hogy a szakemberek segítségével nem lehet csinálni.
Azonnal állítsa le a motort, és megy a szakképzett segítség.
Talán szerencsénk van, és az autó még mindig képes a regenerálódásra.