Mi van, ha a lépés ütött a kerék
Sok vezető azt mondják, hogy ez a helyzet nagyon veszélyes, ha nem is a nagyon nagy sebességű első kerék eltörik. Ezután a gép bárhol megtörténhet: bemegy a megcsúszás, a teljes forgatás, vagy akár egy puccs a tetőn keresztül. Igen, persze, ez a helyzet „szörnyű”, különösen egy tapasztalatlan vezető. De most a szakértők úgy vélik, hogy minden nem olyan nehéz, és problemotichno, mint amilyennek látszik első pillantásra.
Hogyan kerüljük el a bontást a kerék, és mi a teendő, ha nem egy ilyen kellemetlen történt?
Hiányos letöltés és átadása
Már a kezdet kezdetén meg kell gondolni a megelőzés. Meg kell gondolni az elsődleges oka az kerék bontás, és hogy elkerüljék ezt a problémát - rendszeresen (! Ne legyen lusta) Ellenőrizze a légnyomást a gumikat. Mert még ha a kerék nagyon finom, de rosszul felfújt, egy éles kanyar a kerék az oldalon, akár halált is okozhat a süllyedést, azaz csúszik gumiabroncsot a pereme a lemezt. És akkor csúszik az út hosszabb lesz a busz és a meghajtó, amely elvezet a változás a „pivot pont”, amely hatása alatt a centrifugális erő, ami a jármű felborulását rá a tető.
Csak most szivattyúzzák gumik - ez is nagyon rossz, mert a magas vérnyomás csökkenti a kerék érintkezési területet az út vezet ... felesleges romlása ellenőrizhetősége.
Ezért sok autógyártók ma egy speciális rendszer feletti ellenőrzés mértékét a légnyomás a gumiabroncsok, leírjuk a következő kiadásokban.
vezetőhely
A második fontos szempont a téma a helyes üléshelyzet a kocsiba, és pontos fogást a kormánykerék.
Különösen nagy sebességnél, mindig tartsa a kormánykereket mindkét kezével, és lehetőleg a felső fele a kormánykerék.
hátsó tengely kerék különbség azonnal nem veszik észre, de egy defekt az első jelentős hatással a kezelési és kormánykerék kezd jelentősen vezet az oldalon. Teljesítmény kétségtelenül része a push átveszi, de még mindig az egyik kezével, hogy tartsa a kormánykereket lehetőség lesz nagy nehezen.
SUV és gruviki
Egy másik tényező - nehezebb autókat, furcsa módon, az előnye az ilyen helyzetekben a vezető számára. Mivel az állam a szokásos vezetési könnyű autó vezet sokkal könnyebb, de amikor a kerék defektet akció könnyű járművek gyorsabban és hirtelen a sofőr, főleg nem különösebben képzett, az idő nem volt ideje reagálni.
Ez az előny azonban nem vonatkozik a terepjárók, mert szinte 100% -ban elhelyezett magas profilú gumiabroncsok, egy defekt, ami maga után vonja igen jelentős és kézzelfogható roll gép.
Hogyan lehet egy defekt?
Most a legfontosabb dolog -, hogy megtörje az első abroncs minden esetben, ne hirtelen fékezéskor, mint a gép, ha egyszerűen pörögni az úton tetején.
A kormánykereket kell tartani minden lehetséges módon, és a jármű mozgása beállításához fokozatos gáz sbavleniem.
Miután sikerült szabályozni a mozgását a jármű, akkor is megy egy kis csúszás, ne essen pánikba, és indítsa el simán! fék. Ne felejtsük el, hogy tartalmazza a sürgősségi banda, hogy megvédjék magukat és más vezetők. Ne essen pánikba, és fokozatosan a sebesség csökkentésére. Az oldalon csak az út, hogy lejjebb megállítani. A nagy teljesítményű sebességmérő és újjáépíteni aszfalt vagy murva a földön, és még egy leeresztett első gumiabroncs - előfordulhat nem túl kellemes következményekkel jár.
És most lássuk, mit csinál azt követően, hogy a kerék később, és tartózkodik:
Sok szerencsét, és vigyázni.
A cikk használjuk képpel www.drive2.ru oldalon