Mi változik a szabályok javítása CTP április 28 - A magyar sajtó

Autósoknak fontos, hogy az új szabályok nem veszi figyelembe értékcsökkenését az autó javításra. Most, ha a lökhárító törött, a biztosító azt mondta, hogy honnan, majd vonjuk ki a kopást. Amikor természetes kopás kompenzációs tényező nem veszi figyelembe, szemben a készpénzes fizetések. Fotó: Reuters

Osztály igazgatója a bank a biztosítási piac Magyarország, Igor Zhuk mondta a „magyar sajtó”, mint a törvény működni fog.

Az új törvény értelmében a javítás a készülék 30 nap. Elég ebben az időben?

Igor Zhuk: A törvény még nem szerzett, úgy, hogy csak a gyakorlatban meg fogja érteni, hogy nehéz lesz, hogy megfeleljen a 30 napos időszak. Adataink szerint, amelyet kapott kereskedők, szervizek és egyéb piaci szereplők, ez az időszak optimális a szállítás a legtöbb alkatrész. Ha úgy találja, hogy ez nem elég idő, akkor módosítja a szabályokat.

A törvény kifejezetten előírja, hogy a töltőállomás belül kell elhelyezni az 50 kilométert. Ez az a hely, ahol a baleset történt?

Igor Zhuk: Tény, hogy a törvény előírja, hogy a töltőállomás (STR) kell lennie a parttól legfeljebb 50 km-re a tartózkodási helye sem az áldozat, vagy az onnan történő baleset.

Fontos, hogy a minőségi javítás felelős a biztosító társaság. A fogyasztó jogos kérdés: én kiszabott szolgáltatást a cég honlapján, de a szolgáltatás még nem biztosított, vagy tették rosszul, mit kell tenni?

Igor Zhuk: Ebben az esetben a fogyasztó tart igényt a biztosító társaság, és köteles vizsgálni a panaszt összhangban megállapított előírásoknak.

Most készül egy jogszabály a Magyar Nemzeti Bank - egy új változata a szabályok a biztosítási, amelyben a követelményeket a szervezet a javítási rögzíteni fogják. Ugyanakkor, a cég képes lesz bizonyítani, hogy kompenzálja a kár, hogy az ügyfél számára a lehető legjobb szolgáltatást neki.

Autósoknak fontos, hogy az új szabályok nem veszi figyelembe értékcsökkenését az autó javításra. Most, ha a lökhárító törött, a biztosító azt mondta, hogy honnan, majd vonjuk ki a kopást. Amikor természetes kopás kompenzációs tényező nem veszi figyelembe, szemben a készpénzes fizetések.

Mivel a garázs kiválasztás történik a gyakorlatban?

Igor Zhuk: Bármely biztosítótársaság kínál az ügyfél listáját töltőállomás (STO), és meghatározza vele a problémát a javítás előtt a szerződés megkötése CTP. Tény, hogy az autó tulajdonosa maga is végezhet egyfajta monitoring, lásd a weboldalak különböző biztosító társaságok, a szolgáltatások listáját, amelyekkel együttműködnek, és válassza ki a kívánt opciót. Aztán egy nyilatkozatot autós azt jelzi, hogy a baleset esetén képes közvetlenül a kapcsolatot a szolgáltatás, amelyet választott a következtetést a biztosítási szerződés.

És ha az ügyfél nem elégedett a listát a javasolt javító műhelyek? Például szokott segítséget kérni a megszokott állomás MOT - felfüggesztett „Uncle Kolja”.

Igor Zhuk: Ez a tárgya az autós egy biztosító társaság, amely elvileg ez „Uncle Kolja” szerződést kötni.

Ha a biztosító és a fogyasztó nem tudott megegyezni, és a biztosító nem olyan szolgáltatás, amely megfelel a követelményeknek, akkor baleset esetén kártérítést kell fizetni készpénzben.

Fontos megérteni, hogy az innováció lehetővé teszi számunkra, hogy beszélni az evolúciós fejlődés a CTP. Végtére is, nem változtatunk egyfajta kompenzáció a másikon. De lehetséges, hogy adjunk a készpénzes fizetések a szerviz központokban.

Ha a biztosító nem tesz eleget kötelezettségeinek, milyen büntetést vár rá?

Igor Zhuk: Ha egy cég megsértette a kibocsátás feltételei az irányt az áldozat a javítás lehet értékelni a büntetés összegének egy százaléka az összeg a biztosítási összeg a késedelem minden napjára. Általános szerződési feltételek megsértése javítás tele a biztosító által a büntetés mértéke 0,5 százalék, a biztosítási összeg kártérítés.

Ha a vállalat egy évre többször is megsértette kötelezettségeit, beleértve azt a kötelezettséget, hogy megszervezi és kifizeti a felújítás, jogunk van, hogy elkülönüljön a természetes kompenzáció.

Bemutatjuk az új szabályok nem a kedvéért a büntetés és reméljük, hogy a gazdasági érdek a cég, hogy gyakorolja a természetes kompenzáció ösztönzi a biztosítókat, hogy a hívek kötelezettségek teljesítését nem kevesebb, mint a norma a büntetést.

Függetlenül attól, hogy az innováció növekedéséhez vezet a tarifák a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítási biztosítást?

Igor Zhuk: Nem látjuk a kapcsolat a bevezetését „természetes” kompenzáció és a változás a tarifák. Most bármilyen változás tarifák nem kéne. Figyelemmel fogjuk kísérni, hogy a helyzet változni fog, miután hatályba lépését a törvény az első helyen, hogy mi fog történni, hogy a gazdaságtalan a biztosító társaságok, függetlenül attól, hogy növelje a költségeket, beleértve a pert.

Felújítása autóknak meg kell felelniük a következő feltételeknek:

határidő - legfeljebb 30 munkanapon benyújtásának időpontja az áldozat járművet egy töltőállomás (SR);

Töltőállomás nem lehet több, mint 50 km-re a baleset helyszínén, illetve tartózkodási helye az áldozat (adott áldozat);

javítás, új autó (nem régebbi, mint két év) kell tenni a hivatalos forgalmazótól benzinkutak végző garanciális szolgáltatást.

A minimális jótállási időszak javítási munka helyreállítása a sérült jármű 6 hónap, és a test munkák és tevékenységek alkalmazásával összefüggő festékek, - 12 hónap.

Autósoknak fontos, hogy az új szabályok nem veszi figyelembe értékcsökkenését az autó javításra. Most, ha a lökhárító törött, a biztosító azt mondta, hogy honnan, majd vonjuk ki a kopást. Amikor természetes kopás kompenzációs tényező nem veszi figyelembe, szemben a készpénzes fizetések.