Mi tette ablakokkal űrhajó Orion - high-tech és a fejlett hírek
Amikor az asztronauták fog utazni az irányt az aszteroida, a Hold vagy a Mars, megnyílik előttük lenyűgöző kilátás nyílik a kozmosz, hogy átlátnak kis kabinablakok a hajótestet. A NASA mérnökei törekszenek, hogy ezek a „windows űrbe”, sokkal tartósabb, könnyen és olcsón gyártható, mint a korábbi modellek űrhajók.
Abban az esetben, az ISS és a Space Shuttle ablakok biztonsági üvegből készült. Abban az esetben, Orion akril műanyag, ami jelentősen javítja a integritását a hajó ablakai fogják először használni.
„Az üveg ablak lemezek amelyeket a múltban a hajó héj alátámasztó a szükséges nyomás, és megakadályozza, hogy a halálát űrhajósok. Továbbá, az üveg kell védhetné a legénység a hatalmas hőmérséklet, amikor belép a Föld légkörébe. De a fő hátránya az üveg strukturális tökéletlenség. Nagy terhelés üveg erősségének idővel csökken. Amikor a repülő a térben a gyenge pontja játszhat kegyetlen tréfát a hajó „- mondja Linda Estes igazgatója megvilágító alrendszerek NASA.
Ez azért van, mert az üveg az ideális anyag az ablakokra, a mérnökök mindig keres egy megfelelő anyag erre a célra. A világban sok szerkezetileg stabil anyag, de közülük csak néhány eléggé átlátható, hogy használja őket, hogy hozzon létre ablakokat.
A korai szakaszában a fejlődés Orion NASA szakemberei megpróbálták használni, mint egy anyag az ablakok polikarbonátok, de nem felel meg az optikai követelményeket, amelyek szükségesek egy nagy felbontású kép. Ezt követően a mérnökök kapcsolni, akril anyag, amely a legnagyobb átláthatóság és nagy erőt. hatalmas akváriumok, hogy megvédje lakóit a környező potenciálisan veszélyesek a környezetre, miközben egy hatalmas víznyomás keletkezik az Egyesült Államokban akril.
A mai napig, Orion van szerelve négy ablakokkal, beépítették a legénység modul, valamint extra ablakok mindkét nyílások. Minden ablak három panelből áll. A belső panel készült akril, és a másik két - vannak továbbra is üvegből. Ebben a formában az Orion már sikerült az űrbe az első tesztrepülés. Ebben az évben, a NASA mérnökei kell dönteni - akár tudják használni a port a két akril panelek és egy pohár.
Az elkövetkező hónapokban, Linda Estes és csapata kell tölteni akril panelek úgynevezett „csúszás teszt”. Creep ebben az esetben - lassú, zajlik idővel merev test deformációja hatása alatt állandó terhelés vagy a stressz. Creep érint minden kivétel nélkül, szilárd - mind kristályos, mind amorf. Az akril panelek fogja tapasztalni alatt 270 nap alatt hatalmas terhelést.
Akril ablakokkal van, hogy Orion űrhajó sokkal könnyebb, és azok szerkezeti szilárdságának megszünteti a veszélye, hogy a pusztítás az ablakok miatt véletlen karcolások és egyéb sérülések. Szerint a NASA mérnökei köszönhetően akril panelek, képesek lesznek csökkenteni a súlyt a hajó több mint 90 kilogramm. súlycsökkentés teszi a következtetést a hajó űrbe sokkal olcsóbb.
Megy akril panelek is csökkenti a költségeket és a hajók építéséhez, mint Orion, mert sokkal olcsóbb, akrilüveg. Menteni a port önmagában kezelni körülbelül $ 2 millió építése egy űrhajó. Talán a jövőben az üvegtáblák és minden zárva az ablakokat, de amíg van szükség további alapos vizsgálatot.
Mi történt az ablakok az űrhajó Orion Sergey Gray
Az volt az ötlet, hogy egy autó. Például egy páncélozott autót, vagy bármilyen katonai felszerelések. Igen, még a hétköznapi autó lehetne megtenni. De aztán az ötlet már eltűnt, mert a késések. Menet közben a késleltetés mértéke játszhat kegyetlen vicc. Kaptam egy képet egy pillanattal később, és egy baleset. Tehát az ötlet jobb halasztani, amíg jobb idők.
Az űrben, az első pillantásra, a speciális reakció szükséges. De ki tudja. Ha szükséges, akkor már túl késő. (IOS Hi-News.ru küldött kérelem)
Számos ellentmondásos kérdés, az első, hogy mi a teendő, ha megtagadják az elektronika, szüksége van legalább egy ablak a termék vészhelyzet dokkoló, másrészt, még egy kis karcolás a lencse jelentősen rontja a képet, a harmadik kérdés az energiafogyasztás és a súly.