Mi szükséges tudni, hogy a robogó - cikkek Directory
Kezdetben a robogó egy robogó
Ez vezérli jelenik meg a kormánykereket (a gázkart a karokat, és az első és hátsó fék) - így a lábak állnak. Automatikus centrifugális tengelykapcsoló úgy van kialakítva, hogy nyitásakor a fojtószelep által egy előre meghatározott érték a kuplung puha pad és elkezd mozogni a robogó. Egyszerűen fogalmazva, annak érdekében, hogy menjen, csak hozzá kell gáz - és minden! Nem kuplungot és a felszerelés.
Automatikus jelentése V-szalag (vagy lánc) variátor. CVT módosítják az áttételi arányt a hajtókorongra a hajtott függően hajtócsigájá sebességet. Magyarázza egyszerű: minél nagyobb a fordulatszám, annál nagyobb az áttétel a motor és a hátsó kereket. Ez a rendszer lehetővé teszi, hogy megszabaduljunk minden átviteli kézi vagy automatikus. Annak ellenére, hogy a meghajtó segítségével végezzük a biztonsági öv vagy lánchajtás variátor nagyon tartós. A tapasztalat a robogók hazánkban, a biztonsági öv (új) elegendőnek kell lennie legalább 15 ezer. Kilométerek, és ez rendkívüli vezetési stílus. Megváltoztatása az öv annyira egyszerű, hogy mit gondol erről a művelet nem szükséges. És még egy nagyon szép részlet: mint minden duple-ciklus, szinte az összes robogó szükség arra, hogy az olaj a benzin. De felejtsük el a folyamatos feltöltését olaj a tartályban, mint te vagy látott Yavah és Izhah. A robogó két tartály: az első - az üzemanyag, annak mennyisége 3,5-7 liter (modelltől függően). A második - az olajtartály (térfogata 0,5 és 1 liter). A benzinkútnál, hogy töltse ki a tartályban benzin, az olaj az olajtartály és a porlasztót maga keverje a helyes arányokat. 1 liter olaj átlagos élettartama 800-1000 km. így az olaj újratöltés gyakran nem aggódik. És amint lesz egy kis lámpa, amely azt mondja, hogy itt az ideje, hogy a Shell és az olaj.
A fő hátránya a robogó Ukrajna egy hatalmas tömege rugózatlan hátsó felfüggesztés. Bíró magadnak: a motor és a CVT lóg a hátsó kereket, és a lengéscsillapító podressorivaet csak minden mást. Ezért, amikor elhaladnak a lyukak a motor és a sebességváltó menti remegését a hátsó kerék gumi. Scooter alapvetően tervezték sima utak, és a tervezők nem teszik a nyitott gödrök, repedések, dudorok és gödrök, melyek hemzsegnek a közutakon. De ez a probléma megoldódott. Scooter sebessége nem olyan magas (standard megvalósítási mód akár 80 km / h), ezért lehet fogni, vagy lassítani, vagy kikerülni a rossz útszakaszon. A legrosszabb, hogy lehet mozgatni egy kicsit gyorsabb, mint a kerékpár.
Mini (törpék kerekekkel 8-10 centi, és a súlya 50-70 kg).
Scooter kizárólag a város. Ezek a kis kerekek, és ők maguk is elég kompakt. Ha szükséges, akkor lehet húzni a lift egy személy, nem igazán erőlködés. Ha többet fizetni, mint 600 $ egy robogó nincs mód, akkor ez az osztály az Ön számára. Közelítik meg, és azoknak, akik hová tegye a gépet, és készek, hogy húzza haza - csak nem lopott. Magas és elhízott emberek, én nem ajánlom az ilyen gépeket. Változtatás nélkül mozgatni őket nagyon nehéz lesz, és kényelmetlen. Az első esetben - ez egy állandó helyhiány a kerék, a térd, majd próbálja irányítani, és a kis ülés nyilvánvalóan nem elég, hogy menjen vissza. És semmit az utas és a nem beszéd. Túlsúlyos lovas (körülbelül 90 kg.), Amelynek eredményeképpen a konstans „bontás” hátsó tengely és az első villa (azonban ki lehet küszöbölni tuning). Kis motor állandóan túlmelegszik a munkából „feszültség”, bár vannak olyan módon, és ez megszűnt. Általában ez az osztály ideális a tizenévesek. A legjobb ajándék formájában egy kis japán robogó gyerek, és nem lehet. És a sebesség a sok modell van korlátozva 50-60 km / h. Ez teszi őket kevésbé veszélyes, mint a nagy sebességű modell szerint. Igen, és az általuk kezelt, valamint szinte az összes robogó, egyszerű, és tudnak menni on-line, az egész család.
A középosztály - a közúti robogó. Ez talán a legalkalmasabb osztály útjainkon. Ebben az osztályban nagy rollerkerék (12-13 hüvelyk), erősebb felfüggesztés erős motorok, és így nagyobb maximális sebesség (akár 80-90 km / h). Ezek robogók, és bár lehet nehezebb, mint a fiatalabb társaik (75 kg. 100 kg.), De sokkal stabilabb az úton, és teherbíró képességét. Ezeken a robogók és két nagy nagybácsik egy helyen ülni.
Nehéz robogó - Yamaha Majesty és hasonló szörnyeket motorral 125-250 kockák és több chopernymi emeletes ülések stb Nos, ez igazán limuzin. A boncolásnál minőségű felületek és a vezetési kényelmet és hozta briskness vseprolaznost a forgalom, mint a fiatalabb osztályok. Ezek a gépek több alkalmas hosszú utakra vagy manifeszt mutatják be, mint hogy gyorsan a város körül. Az ára az ilyen eszközök nagyon magas, de úgy néznek ki nagyon, nagyon stabil, és a motorok ebben az osztályban, mint általában, négyütemű.
Mi a legjobb osztály? Ez rajtad múlik. Az igazat megvallva, itt is van szó az állam a pénztárca, mert robogók költség rejlik az egyszerű progresszió - minél nagyobb a gép, annál drágább!