Mi mitjet
Mikor megtudta, hogy létezik ez a versenygép, nagyon érdekel, és megtalálja informatív cikkek, úgy döntött, hogy tegye meg a blog, azt hiszem, sok lesz érdekelt.
Ma mesélni a kocsi 34 ezer euró, amely csak a sziluettje emlékeztető Aston Martin vagy Porsche 911 vagy a Ferrari 458. Így az új sport lejtőin Magyarország -. Francia avtomobilchik Mitjet.
Mitjet - a klasszikus „alakot”. autók kívül máshogy néznek ki: az ügyfél rendelhet a nyolc változatban a „shell”, és akkor Mitjet külső kontúrok fog hasonlítani a Skoda Fabia, vagy Kia ceed, vagy Chevrolet Corvette, vagy a BMW M6, vagy egy Renault Megane, vagy a Porsche 911 vagy az Aston Martin DB9, vagy akár a Ferrari 458 Italia! Bár egy üvegszálas spoiler rejtett pontosan ugyanabban a keretben acélcsövek, ami lógott pontosan ugyanazokat a darabot.
Vannak azonban egyéb technikai lehetőségek: autóverseny rajongók a forró éghajlat, az elektronikus műszerfal, a második helyet, és még egy második ellenőrzéseket. Így a francia verseny avtomobilchik lehet ideális tanítás kezdők lovasok.
Minden ragyogó?
Szerkezetileg az autó épül elve „az egyszerűbb, annál jobb.” Az első dolog, sokkoló választás hajtáslánc - egy motorkerékpár motor levegő-olajhűtésű! Sőt, a motor kopogtatott 26 éves, ő a 80-es években, amikor debütált az úton kerékpár Yamaha XJ1200. Ez magyarázza az archaikus villamosenergia-rendszer négy karburátor - egy-egy hengerben.
A motor és a első felfüggesztés: 1 - a gyújtótekercs; 2 - négy karburátort légszűrővel, alacsony ellenállást; 3 - csapda forgattyúház gáz ( "légtelenítő"); 4 - 5 fokozatú kézi sebességváltó; 5 - hűtőcsatornaként a hátsó henger; 6 - olajhűtő és egy opcionális levegő hozzá; 7 - a kormánymű fogasléc
Azonban veterán még mindig a sorban, és a kényszerített kiviteli alaknál kimenetek egy 150 lóerős (A „leeresztő” annak teljesítménye 142 LE). Alapvetően nem különböznek a tömeg a motor okoz nagy forrása: A gyártó szerint, a megelőző válaszfal szerelés kell végezni, ha minden két szezonban, hogy a versenyzés a motort több mint 55 szakaszaiban. Motoros sportkocsi - majdnem rekord.
Különös figyelmet kell fordítani a hűtő: motorkerékpár olajhűtő kitért a tipikus verseny és megy az elülső lökhárító radiátoros különleges légcsatornák és hátsó hengeres motor. Ezáltal érhető el a hagyományos probléma motodvigateley léghűtéses, ahol a downstream a motor mozgása hengerek fújt kevésbé ram levegőt.
• A hengerek: 4 egy sorban
• Olajhűtő: FAM
• Power System: 4 szénhidráttartalmú
• Lökettérfogat: 1300 cc. lát
• Teljesítmény: 150 LE a 9700 fordulat / perc
• Erő: Yamaha, többtárcsás, olajfürdős
• Hajtómű: Yamaha
• Sebességfokozatok száma: 5
• Külön irányváltó hajtómű
• A kardántengely: acél
• A hátsó differenciálmű egység nélkül
• Half-tengelyek és CV ízületek: Peugeot
• Első felfüggesztés: független, két keresztlengőkaros
• Hátsó felfüggesztés: függ a hosszlengőkar és a tolóerő „Panhard”
• A rugók / lengéscsillapítók: AVO, szabályozza a rugóstag és rebound merevség
• A kormányzási rack: Peugeot
• Fék: BOSCH, állítható egyensúlyt, egydugattyús úszó féknyereg
• Az átmérője az első féktárcsák. / Hátsó. 250 mm
• Kerekek / gumiabroncsok: nyári - 205/55-R15 Michelin Pilot verseny, télen - 398 NIISHP
• Biztonsági övek 5-pontos, Oreca
• súly a pilóta: 520 kg
Mivel az erőmű venni teljes egészében a kerékpár, a sebességváltó nincs fordított: a vissza a kétkerekű „donor”, súlya mindössze 200 kg, akkor a lábak. A tervezők tettek egy eredeti lépés: a nem teljesen felrázza a PPC, a hajtáslánc építettek egy külön hátrameneti fokozattal, amely áll közvetlenül a kabin, jobbra a fő kar a változás fogaskerekek. By the way, a motorkerékpár a doboz vannak pluses, akkor bekapcsol szekvenciális minta: az első sebességfokozat - előre a nulla pont, és a többi - magát.
A hátoldalán a Mitjet nélkül orrkúp: 1 - lámpák; 2 - olaj kondenzedény hátsó differenciál ( „légtelenítő”); 3 - és egy robbanásbiztos üzemanyagtartály fedél újratöltésére; 4 - hátsó tengelyen; 5 - összetöri a hátsó lökhárító segédváz; 6 - tervezet "Panhard"
Az első felfüggesztés alapul klasszikus versenypálya: kettős oldalirányú A-kar és az állítható csappantyú támasztékok. Ez a kialakítás megtalálható minden sportkocsi, mint a legendás Lotus Seven vagy TVR. Meglepően egyszerű fék - egydugattyús úszónyereg, hanem a versenyzők eddig nincs panasz, és ez az ok a kis súly: A kísérleti autó súlya mindössze 520 kg. Az egyetlen tisztelgés a motorsport - a fék egyensúly állítás az utastérben, ami lehetővé teszi, az időjárási viszonyoktól függően, hogy nagyobb hangsúlyt helyez az első vagy a hátsó kerekek között.
Ha eltávolítja a hátsó spoiler, a szemek tekintete folyamatos hátsó tengely eltérés nélkül felfüggesztik a test két hosszanti karok és egy jól ismert tulajdonosai a klasszikus „Lada” keresztirányú tolóerő „Panhard”. A hiánya az eltérés nem sok kárt okoz kezelése az autó, de ad egy magabiztos gyorsulás az egyenesekben.
Belül megszorító uralkodik - még mielőtt a pilótának nincs fordulatszámmérő. Az egész készlet eszközök a standard korlátozódik a fokozat kijelző és az olaj hőmérsékletét jelzi, hogy a levegő-olaj hűtési rendszer nagyon fontos.
Munkahely pilóta: 1 - az index a benne átadása; 2 - pointer olaj hőmérsékletét; 3 - biztonsági kapcsoló „tömegek”; 4 - blokk gyújtáskapcsoló, egy kezdő, a hátsó lámpák; 5 - sebességváltókar; 6 - hátsó sebességváltó kart, és aktiválása; 7 - készülék; 8 - hidraulikus fék balanszvezérlés
Abban az esetben,
Annak ellenére, hogy az egyszerűség a tervezés, a gép már nagyon élénk és szerencsejáték. Szerepét tölti be az alacsony súly, ami nagy teljesítménysűrűség - több mint 288 LE tonnánként, azaz e mutató alapján Mitjet meghaladja a szokásos Porsche 911, és a kissé gyengébb változata Turbo.
A Mitjet elméletileg - a kompakt autó, és nem egy gyors fut. Először is - iz.za rövid tengelytávú: a gép késznek kell lennie arra, hogy belevetik magukat a meredek fordulat, de nem stabil viselkedni, a nagy sebességű vonalak. Megtalálja-e az elmélet jelenik meg az első évben, mert a szervezők a verseny sorozat nagy tervei.
Ezen a télen a kör Tushino tartott öt lépésből Winter Cup Mitjet, on-line - nyári sorozat, hogy tartanak a nagy körgyűrű magyar. A nyerteseknek a díjakat biztosított egy utat a világbajnokságon a pilóták ezeket a gépeket.
Autó gyűjtemény: 34 000 EUR.
motor válaszfal: 3000 euró.
A műanyag karosszéria készlet részei: 200-1800 euró.
5 év Címkék: mitjet