Mi jobb féktárcsa vagy fékdob
Előnyei dobfékek
Szakemberek számára jól ismert, hogy a különbség a szerkezet a lemezt, és dobfékek. Ezek megtalálhatók a különféle típusú járművek. Hagyjuk a belső szerkezete a mesterek. Beszéljünk az előnyeit és hátrányait az egyes típusok, hogy melyik is a legjobb.
Dobfék használták sokáig kell telepíteni teherautók. mert sokkal kopásálló. telepítsék őket a korong nem is tekinthető. A fő különbség a lemezről - ez ellenáll a kopásnak. Nagyon fontos, hogy a teherautó, hogy gyakran nagy távolságokat. Stop a javítások az úton a rendkívül kívánatos. Dob fékszerkezet van zárva. A belső részek védettek a por és piszok. Ez biztosítja a hosszú élettartamot, és véd az idő előtti öregedés.
Természetesen ez a tény tett egy megjegyzést nem csak a teherautó-gyártók, hanem azokat is, akik részt vesznek a termelés crossover. Ezek az autók úgy vannak kialakítva, a mozgás az úton, így a fékrendszer szüksége van egy megbízható védelmet nyújt szennyeződés.
Jellemzők dob
Ugyanakkor, ezek számos hátránya van, ami miatt szükség volt, hogy vizsgálja felül az arány termelők dobfékek. Tagadhatatlan tény, hogy a fékút a dob sokkal hosszabb, mint a tárcsafék. Sőt, a dobfék kezdte ellátni a funkcióját, a pedált kell nyomni sokkal több erőfeszítést. Ennek megfelelően, a fékteljesítmény jelentősen csökken.
Egy másik jelentős hátránya, ami beszélni. Sürgősségi fékdob nagyon forró. A fűtési hőmérséklet elérheti 500-600 Celsius fok, a kellemetlen tény, nem a legjobb módja befolyásolja a fékezési folyamat, különösen, hogy sürgősen szükség van.
Így bizonyos erények, kétségtelen, hogy. A megbízhatóság, a tartósság arra utalnak, hogy jobb, mint a dobfék lemezen. Azonban a hiányosságok kérdéseket vetnek fel a pontosságát ez a kijelentés.
Egy másik típusú
Tárcsafékek a leggyakoribb az autóiparban. Csak ne hevítsük fékezés során, így sokkal hatékonyabb. Ez a típus a jobb lehűtjük. mert olyan nyitott szerkezettel. Az hűtőlevegő áramlását. De ez nem volt elég a termelők számára. Mentek a fejlődésben, és tegye a tömeggyártás a cipő, extra szellőzést. Kétségtelen, hogy jelentősen megnőtt fékteljesítmény. Féktávolság csökkenteni legalább húsz százalékkal.
Azonban ki kell cserélni majdnem háromszor gyakrabban, mint a dob, mert nyílt készüléket érzékeny por és piszok, amely beleesik a mechanizmus ugyanabban az időben, mint a hűtőlevegő áramlását.
Persze, persze, a közlekedés biztonságát nagymértékben függ a minősége a fékeket. Abban a pillanatban, előállításához használt ötvözetek kopásálló, hogy növelje az élettartamát. Hány baleset történt a világban fennállása alatt az autók miatt fékbetét problémákat. Nem meglepő, hogy a gyártók és az autósok, akik a legjobb és legbiztonságosabb lehetőségeket.
A sikeres kombinációja
Az egyik ilyen lehetőség gyakran kerül telepítésre olcsó autók. Hátsó fékek gyártók fel a dobot, és az első - tárcsás. Így, a kombinált változata fék telepítést. Ugyanezt az elvet alkalmazzák a legtöbb gyártó crossover. Ezen kívül ő esett, mint költségvetési autómárka üzemeltet. A hátsó kerekek hajlamosak a szennyeződés, célszerű a dob- és tárcsafékek így.
A gyakorlat azt mutatja, hogy a lemez jobb dob. A tények azt mutatják, hogy a sportkocsi. hogy a legtöbb más autó használja a vészféket, telepíteni csak a tárcsafék.
Jelenleg számos modell a fékbetétek kopása és érzékelők vannak különleges, hogy azonnali tulajdonosok, amikor eljött az ideje, hogy cserélje ki őket. Ezen kívül, az összes driver ajánlott figyelni kilométer, és rendszeresen ellenőrizze a fékek.
Lehet vitatkozni az előnyei és hátrányai a dob és a tárcsafék. Fontos, hogy a jogvita megoldása volt a választás mellett a biztonság, nem gazdaságban.
A legjobb árak és feltételek a vásárlás az új autók