Mi a Webasto! Mítoszok és valóság
Üdvözöljük a látogatók és az előfizetők.
Aztán kértem előfizető (hívják virus8), amelynek szintén van egy autó a Subaru és mozgott rajta.
A jelentést adott neki, és más felhasználók számára, akik érdeklődnek a téma.
Mítoszok és valóság.
Melegítő „ültetés” az akkumulátort.
Tekintsük a folyamat kezdődik az autó hideg időben. Az átlagos akkumulátor kapacitása - mintegy 60 A / h. Amikor a külső levegő hőmérsékletét a -15 ° C vagy az alatti, az akkumulátor kapacitása csökken mintegy 15-20%, sőt kapjuk 45-50 A / h. Kezdeni a meleg motor szükséges mintegy 15 A. A jelenlegi fogyasztás a fűtés Webasto Thermo Top Series minimális, és a teljes fűtőberendezés terhelhetőség kb 1,5-3 A. marad körülbelül 42-47 A / h. Ez több mint elég ahhoz, hogy indítsa el a motort. Hidegindításkor ellenállás és indítási áram sokkal nagyobb, és az önindító gyakran nem kanyarban is megnő a motor kopását.
A sűrűsége az akkumulátor a motor indításához nem elég abban az esetben, ha a sofőr helytelenül használja a légkondicionáló rendszer az autó - ha a rendszeres „kályha” ő „szar” nagyságrendileg 10-15 A. A szakemberek a „Webasto” javasoljuk, hogy járjon el az alábbiak szerint: tegye a maximális hőmérséklet minimális sebességgel „kályha”, valamint hogy az autós legalább egy órával a műtét után a melegítő.
Következtetés: A forró motor kell futtatni sokkal kevesebb energiát, mint a hideg.
Melegítő „megeszi” a sok üzemanyag.
A közüzemi szegmens gazdasági haszonnal jár a használata melegítők Webasto számítva speciális programok, amelyek szerepelnek bemenő adatokat az inaktív időszakokat, a motor alapjáraton jár, az áramlási sebességet a gázolaj és így tovább. Az évek tapasztalata, minden fűtőtestek találhatók megtérülési pont után az első évad működés t. e. 5-6 téli hónapokban. Az utas szegmens számítások alapján a személyes tapasztalata minden autós. Átlagban, éjszakánként a motor indításának rendszeres befogadás „megeszi” a sorrendben 3 liter üzemanyag. Fűtőberendezés Webasto Thermo Top of annak szükségességét, hogy csak egyszer, csak az utazás, még akkor is, ha a gép volt a hideg hónapban. Fél órán standartotsikl maximális hőmérsékleten terhelés fogyaszt csak mintegy 200 g üzemanyagot.
Következtetés: a fűtés és meleg motornál együtt kevesebb üzemanyagot fogyaszt, mint a hideg motor indításakor.
Melegítő tüzet okozhat.
Több mint 100 éves fennállása alatt a márka nem egy esetben a jármű tűz miatt rossz termék „Webasto”. Webasto fűtőtestek megfelelnek a legszigorúbb tűzvédelmi előírásoknak. Érdekes tény: standján gyártó Németországban van egy melegítő, amely folyamatosan fut, az elmúlt 40 évben - így teszteltük minőségű ötvözött, amelyből készült (!).
A termék teljes mértékben igazolt Magyarországon és jóváhagyta a Magyar Állami Szabványügyi Bizottság. A megbízhatóság a meghatározott berendezések jótállási jegyet az orosz.
A problémák csak akkor lehetséges, ha a rossz szerelés-előmelegítő. Ezért minden mesterek részt vesz a telepítés Webasto, kétévente kötelező oktatás LLC „Webasto Rus”. Igazolások szakképzés szerelők általában lógni közel a munkahelyén.
Fontos megérteni, hogy a tanúsított termék „Webasto” - ez nem csak egy márka melegítő, hanem annak minőségét telepítést. A cég nagyon figyelmes, hogy a minőségi termék és a hozzá tartozó dolog, amíg a telepítés végez további diagnosztikai működés közben. Legyen óvatos, amikor kiválasztják a telepítés közepén. A jóváhagyott partnereket lehet finomítani az irodában mindig LLC „Webasto Rus” vagy megnézi www.webasto.ru helyszínen. Azt is megjelent listákat „szürke” kereskedők.
Következtetés: A használata a fűtés Webasto teljesen biztonságos, ha telepíti a tanúsított termék igazolt center az elmúlt mesterek képzést.
Fűtő akkor hasznos, csak nagyon hideg nap, de kevesen vannak. És különben is, a kocsim állt a meleg garázsban, nem kell a fűtés.
Fűtőkészülék alkalmazásával célszerű, mivel a nap reggel, amikor a hőmérséklet + 5C. De ezekben a napokban, még az európai Magyarországon, több mint kétszáz évente, nem is beszélve az Ural éghajlat. És akkor is, ha éjjel teszel az autót egy meleg garázsban, majd a nap folyamán akkor is hagyja a szabadban - az iroda, üzlet, étterem, érkező, illetve induló egy látogatást az országban. És minden ilyen esetben, a fűtés Webasto elengedhetetlen lesz. A fűtőelem csak lehetséges, és egy fűtetlen garázs, ha fel van szerelve egy kapucnival. By the way, szerint a vállalati statisztikák több mint a fele a Webasto melegítők tulajdonosok garázsok.
Következtetés: A fűtés hasznos lesz minden helyzetben.
Amikor telepíti a fűtés bekövetkezik beavatkozás az autó teljesítményét és annak rendszereit.
Webasto termék, és ezért az úgynevezett „önálló”, amely telepítve zavarása nélkül a komplex elektronikus jármű rendszerek (mint például az indításgátló, stb ..). Továbbá, az autó tulajdonosa nem tud további biztonsági eszközök a komplexitás - Webasto nem zárja ki azok használatát.
A fűtés telepítve van a motortérben, és csatlakozik a három jármű rendszer: üzemanyag (mellékelt külön szivattyú segítségével az üzemanyagtartályt az autó), a hűtési rendszer és a fedélzeti tápellátás (elem). A kompakt fűtők „Webasto”, és sokféle szerelési helyzete a telepítés egyszerűsített, amennyire csak lehetséges. Az autó maga a készülék telepítésekor a tanúsított központ garanciális.
Következtetés: Amikor telepíti önálló fűtők „Webasto” beavatkozás a rendszerbe az autó minimális.
Olcsóbb telepíteni riasztás automatikus start, mert az eredmény ugyanaz.
Először is, autostart jelentősen csökkenti a biztonságot az autó lopás elleni, amelynek kapcsán sok biztosító társaságok kezdett, hogy a védjegy gépjárműbiztosítás egy ilyen riasztó. Másodszor, ellentétben Webasto, indításkor történik, ha hideg a motor beindítása, ahol a dugattyú sokkal kopás sávban átalakító lambda szonda és a gyertyák. Egyszerűen fogalmazva, a motor „mángorló a hideg.” A szezon során ez összehasonlítható a kopást a futásteljesítménye további több tízezer kilométert. Gyakran autostart kerül a kapcsolót, ha a hőmérséklet az áramkörben, hogy egy bizonyos értéket, ami több zárványok során jármű parkolási. Ez negatív hatással van a rendszerek, amelyek támogatják a munkáját a motor hőmérsékletét, és szükség van egy csomó üzemanyag fogyasztás (Emlékeztetünk arra, hogy Webasto állófűtés óránként fogyaszt egy kicsit több mint fél liter üzemanyag). És növeli annak valószínűségét, hogy gyorsan lemerül az akkumulátor. Végül a autorun nem garantálja a kezdetektől a motor nagyon hideg körülmények között.
A működési elve Webasto állófűtés teljesen más. Ez lehetővé tette egyszer közvetlenül utazás előtt, ami melegíti a motort, és a rendszeres fűtés radiátor ( „kemence”). A sofőr a meleg a jármű belseje, és elindul a motor meleg.
Továbbá, ha a motor meghibásodása, például az út télen, köszönhetően Webasto, csatlakozik a rendszeres fűtési rendszer, az utastér meleg lesz. És a vezető és az utasok képes lesz várni segítséget félelem nélkül, fagyasztva, és kap a beteg a hideg. Ez egy másik különbség a startup, amely hasonló helyzetben egy törött motor teljesen haszontalan.
Következtetés: Ellentétben a melegítők Webasto jelzés indítás miatt működési elve jelentősen csökkenti a motor élettartamát hidegindításakor és nem garantálják futni nagyon alacsony hőmérsékleten. Az alapvető funkciója a riasztás továbbra is igényli, hogy a jármű a lopás elleni védelem.
A motor nem egyszerre működik a fűtés. Ellenkező esetben túlmelegszik.
Egyidejű működése a motor és a fűtés is, és bizonyos esetekben még szükség. Például, ha a járművet a dízelmotor az úton a hideg van egy gyors motor hűtése. A driver tartalmazza Webasto, és úgy működik, mint dogrevatel, növelve a belső égésű motor, ezért a hőmérsékletet, miközben az akkumulátor fel van töltve. Ez egyébként egy másik külön előny képest auto - az utóbbi nem biztosít további melegítés.
A folyamat a fűtési automatikusan szabályozzák, ha a hőmérséklet a áramköri eléri a küszöbértéket - fűtő működik részterhelés átmenetileg le van tiltva, ha a folyadék hőmérséklete meghalad egy előre meghatározott. Van forgalomban melegítjük a kívánt értéket fagyásgátló (hűtőfolyadék), a motor overheat így kizárt.
Master-szakemberek telepítés során fűtő is szigorúan ellenőrizni kell annak biztosítására, hogy a folyadék áramlási áramkörök előmelegítő és a motor is esik. Megsérti ezt a technológia valóban túlmelegedést okozhat a fűtés. De lehet, hogy csak akkor, ha a telepítés végezzük segédmunkás nem a múltban, „Webasto Rus» képzés.
Következtetés: Webasto fűtőberendezés és a motor egyidejűleg működtethető, és a telepítés a melegítő túlmelegedés a motor ki van zárva.
Fűtő - ez túl drága.
Használata előmelegítő Webasto összehasonlíthatatlanul nagyobb, mint a fűthető különböző eszközökkel (ülések, kormányrúd, stb szemüveget.). Végül is, ez biztosítja, hogy indítsa be a motort bármilyen időjárási és megtartja a forrás. Szerelési Webasto is jelentősen csökkenti a terhelést az akkumulátor. Ha nem változik az autó évente egyszer, a fűtés fizetni is egy-két szezont. Ez azért lehetséges, mert a kisebb üzemanyag-fogyasztás működés közben Webasto képest a rendszeres kezdődik és amikor a hideg motor indításakor (cm „A mítosz 2”) és a gazdaság javítások. De az egészségügyi és biztonsági vezetők - alapvetően megfizethetetlen.
Következtetés: A telepítés a vízmelegítő Webasto teljesen kompenzálni megtakarítás a motor élettartamát, és csökkenti az üzemanyag-fogyasztást beindításkor. Ezen túlmenően, az egészségügyi és biztonsági vezető és az utasok drágább, mint a pénz.